若Fe=Ffmax打滑临界状态.pptVIP

根据计算功率Pca和小带轮转速n1由图8-11选取普通V带的型号。 2）验算带速： 普通V带： 最大不超过 取标准系列值 1）初定a0 ： 4.确定中心距a和带的基准长度Ld： 3）大带轮直径dd2 ： 2）确定 Ld ： 3）确定实际中心距a ： 标准化 P146表8-2得：Ld 如果：1）v? vmax，则：?c?——应使dd1? 2）v ? vmin，则：Fe?（P一定）——应使dd1 ? 考虑到安装调整及补偿F0的需要，应使： 5.验算包角?1： 6.带的根数： 主要是为了使带受力均匀，结构不致太大。 7.预紧力F0： 太小则传递的有效拉力小；太大则带的寿命短，对轴的压力也大。合适的张紧力由下式确定： G 为后面轴、轴承的计算打基础 9.带轮的结构设计： 10.合理的张紧： 8.对轴的压力Fp: Fp Fp 8-5.带传动的张紧、安装与防护 设计例题 例：试设计一鼓风机用普通V带传动。已知：动力机为Y系 列三相异步电机，功率P=7.5kW，转速n1=1440rpm， 鼓风机转速n2=630rpm，每天工作16小时，希望中心距 不超过700mm。 解： 1.计算功率： Pc =KAP=1.2×7.5=9kW 2.选择带的型号： 由P152图8-8选择A型 3.带轮直径（表8-3和8-7） 取 取 转速误差： 4.确定带长： 由P142表8-2取 Ld = 2000(2000)mm 实际中心距： 5.小带轮包角： 6.带的根数： 初定：a0=700 mm P148表8-5a，Po=1.93(2.27)； P154表8-8 P142表8-2 由P149表8-5b查出 7.对轴的压力： 张紧力： 最终取z =5(4)根 轴上载荷： 8.结构设计： 提高V带承载 能力的措施 适当地增大带轮直径（或提高带速）； 适当地增加中心距； 适当增加带的根数（一般小于10根）； 增大包角。 带传动与齿轮传动的区别 由于在实际生产生活过程中，我们经常遇到带传动的齿轮传动，这两者有什么区别呢，下面就给大家分享一下带传动和齿轮传动的区别，这样同学们在选用的时候，就会有一定的选取准则。 带传动靠摩擦力工作且带具有弹性，能缓和冲击，吸收震动，传动平稳无噪音 、结构简单，维护制造方便，成本较低，具有过载保护作用。带传动在高速级，链传动在低速级。若将带传动放置低俗级，会使结构尺寸增大，及应布置在高速级，与电机直接相连，可以骑到缓冲吸震的作用，还能起到过载打滑的作用，保护零件，放在高速级，功率不变的情况下，高速级速度高，带传动所需的有效拉力就小，带传动的尺寸也就较小。 齿轮传动是机械传动中最重要的传动之一，形式很多，应用广泛，传递的功率可达数十万千瓦，圆周速度可达200m/s。 齿轮传动的主要特点：效率高，在常用的机械传动中，以齿轮传动的效率最高。结构紧凑，在同样的使用条件下，齿轮传动所需的空间尺寸一般较小。工作可靠，寿命长，设计制造正确合理、使用良好的齿轮传动，工作十分可靠，寿命可达一、二十年，这是其他机械传动不可比拟的。传动比稳定，传动比稳定往往是对传动性能的基本要求，齿轮传动获得广泛的应用，也就是由于这一特点。 带传动与齿轮传动的区别 带传动和齿轮传动的差别是很大的,“比较带传动和齿轮传动的运用场合”简单来说是: 带传动主要运用于中心距较大、传力较小和传动比要求不高场合；带传动适合低速，远距的传动，对精度要求不大，而且磨损严重，要经常跟换。 而齿轮传动则运用于中心距较小、传力较大和传动比要求赶的场合；齿轮传动的转速比带传动高，且传动比精确，但是需要润滑，经济成本高；。 根据上面带传动和齿轮传动的特点，我们不难总结出他们的区别： 谢 谢！ * * * * 带传动的受力分析特点 与齿轮传动的区别 机械设计基础语音答疑之 一.传动的重要性： 二.机械传动分类： 机械传动 按传动比 是否变化分 摩擦传动 摩擦轮传动 带传动 啮合传动 直接接触 靠中间件 齿轮、蜗杆及螺 旋传动 链、同步带传动 定传动比传动 变传动比传动 有级变速传动 无级变速传动 按传动 方式分 直接接触 靠中间件 1.调整速度：减速箱，变速器 2.改变运动形式：回转，摆动，直线运动 3.传递动力、能量分配：一原动机带多个执行机构 4.安全，维护，尺寸等需要(分离、制动)。 带传动知识点回顾 基本要求： 1）熟悉带的工作原理、传动特点及应用范围； 2）了解各种类型传动带的结构形式、特点和应用，并加以比较。 3）掌握带传动的受力分析、应力分析、弹性滑动与打滑 现象； 4）掌握带传动的失效形式、设计准则、普通V带传动的设计 方法以及参数选择准则提高带传动承载能力措施； 5）了解带传动