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某轿车白车身模态分析与优化 研穷与分析 ? 机械研究与应用? 某轿车白车身模态分析与优化 夏兆义,冯兰芳,王宏晓,惠延波 (河南工业大学机电工程学院,郑州河南450007) 摘要:论述有限元模态分析基本理论,采用Hypermesh软件建立了某汽车白车身有限元模型.通过optistruct对该模 型进行模态分析计算,得到白车身的各阶模态频率和模态特性.并对结果进行分析,提出利用各阶模态的应 变能分布,确定车身结构弹性变形最大位置的方法,有针对性地加强车身的局部刚度用以提高固有频率,最 后计算出优化后的白车身有较高的各阶模态频率,在产品设计阶段较好的指导了车身的设计. 关键词:有限元;白车身;Hypermesh;模态分析;优化 中图分类号:U46文献标识码:A文章编号:1006—44l4(20l1)03-0026-03 Modalanalysisandoptimizationofcarsbody—in—white XiaZhao-yi,FengLan—fang,WangHong-xiao,HuiYan-bo (Schoolofmechanicalamp;electricalengineering,Itenanuniversityoftechnology,Zhengzhouttenan450007,China) Abstract:Finitedementmodalanalysistheoryisdiscussedbriefly.andfiniteelementmodelofacarsbody-in-white(BIW) iscreatedwitllHypermeshsoftware.AmodalsimulationisdonetoanalyzetheBIWbythesoftwareoptistruct.SOastogetthe differentordersmodalfrequencyandmodalcharacteristics.Throughanalyzingresult,themethodisproposedtodeterminethe positionwherethemaximumelasticdeformationtakesplacebythestrainenergydistributionofthevibrationmodesofdifferent orders.ItCallbeusedtoimprovethelocalrigidityoftheBIWandgethighernormal~equency.Atlast,ahigherBIWdi~er- entordersmodal~equcncyissimulatedbyoptimization,andtheBIWdesignisconductedinproductdesignstage. Keywords:finiteelement;BIW;Hypormesh;modalanalysis;optimization 1引言 汽车白车身模态参数反映自车身结构的基本振 动特性,影响着汽车的强度,可靠性,使用寿命,乘坐 舒适性等是其他性能分析的基础也是汽车新产品开 发结构分析的主要内容之一. 如何在汽车设计阶段真实的模拟白车身的模态 参数变得越发重要.考虑到有限元模态分析已经达 到较高的分析精度】,利用模态振型相关理论,以某 白车身为例对计算模态及振型进行相关分析并进行 设计优化,及时弥补了设计中存在的缺陷,增强其市 场竞争力. 2有限元模态分析理论 对于一般的多自由度弹性结构的动力学问题,其 动力平衡方程为: 【】{)+【C】{)+[KI{H)=())(1) 其中:[]为整体质量矩阵;[c]为阻尼矩阵;[]为 总体刚度矩阵;{M)是加速度向量;{)为速度向 量;(u)为位移向量;t))为外力向量. 对于无阻尼自由振动系统,其振动微分方程为: [MIt)+[KI{Ⅱ)={O)(2) 设无阻尼自由振动的解为: {H(,y,,f))=f6(x,Y,z)el|:(3) 其中:{qb(.,,z))为矢量振幅;∞简谐运动的角频 率.将其代人(2),得: 【K一∞】(b)exp(itoi)=O)(4) 设系统为线性不变系统,上式可以简化为: EK一】()={0)(5) 上式转化为实特征值问题,{}有非零解的充 要条件是: fK一∞f=0(6) 解方程可得到一组离散的频率解(i=1,2,…, rt),将其代入式(5)可得每一频率对应的位移. 有限元模态分析是将无限个自由度的连续系统 划分为有限个自由度的离散系统然后进行求解的方 法.到目前为止,有限元分析法与实验测得的结果误 差已在5%以内.因此可以在实验前对白车身进行 评估,待评估结果与我们要求比较接近时再进行实 验,可以减少实验次数,节省