技术交流(生准规划)1.pptVIP

*/34 八、制造工程规划 根据制程流程图及工时B/M等相关资料讯息进行制造工程规划及制造工程规划书制作 预估分析产品于生产时所需投入之各项工程、设备、人力、素材等,以利各项作业展开。 九、生产线人工投入分析 预估分析产品于生产时所需投入各项工程之人工，以利各生产线人员调动及生产安排。 */34 十、生产线周边设备投入分析 预估分析产品于生产时所需投入各项工程之设备及工具，以利各生产线设备及生产安排。 ※ 由制造工程规划书展开，结合相关讯息进行人工投入分析表及周边设备投入分析表制作 十一、生产线规划 */34 十二、生准规划方案报告 */34 */34 背披皮设备 座椅组装工序中，辅助座总成披皮，提高披皮效率 */34 背披皮设备 座椅组装工序中，辅助背总成披皮，提高披皮效率 */34 座椅组装工序中，自润滑衬套铆接之之专业设备 */34 */34 */34 焊 接 治 具 设 计 及 应 用 C11椅背 焊接治具 B1/2骨架平台 焊接治具 协助关系企业进行焊接治具方案确认 返回 */34 */34 返回 */34 返回 */34 自 润 滑 衬 套 工 艺 ΦB 0 -0.05 Norglide衬套 阶梯铆钉 钣金件 ΦB -0.05 R0.5 +0.05 */34 减小轴孔搭配之配合精度，可作过盈配配合。 承载能力高，使用寿命长。 轴可以自由旋转,无噪音，异响和震动 低摩擦系数，改善滑动环境和顿滑 免维护，自润滑 Norglide衬套过盈配合能力 JELPC：4F210-08 缸径120mm以上，提供0.5TON以上的压力 翻边模 定位块 设备台架 二位五通脚踏气源开关 0.5MPa 气源接入 翻边示意 作用： 过盈配合=衬套内径轴直径 返回 */34 返回 */34 返回 */34 N351门板组立生产线 物管 生管 交运清单 生产计划 顾客 详细说明见下一页 周转1天 采购 8小时/班制,119台/天 协力厂 上线台车 营业 N351门板物流咨询： 物料订单 */34 N351门板物流咨询： 1、依据主机厂需求： 1-1、主机厂最大生产量为120台份/天； 1-2、欣兴距离主机厂大约为150公里，货车时速为80公里，运输时间约为6h(包括 装卸时间)。 1-3、本物流规划以主 机厂在南昌设定 暂存仓为前提进 行规划 说明： 南昌暂存仓 欣兴 */34 N351门板物流咨询： 1、每天送货1次，1次2辆货车，货柜规格为： 9125×2438×2438mm，一次最大装载量120台份（每车60台份）。 方案一： 9125mm 2438mm 2438mm ※货柜内包装箱摆放方式：2层叠放，每层24箱其余单独交货部品采用瓦楞纸箱小包装，叠放于最上层 2、采用瓦楞纸箱包装，包装规格： 1050×750×830mm，5pc/箱 3、南昌暂存仓备2天的库存. 830mm 1050mm 750mm 采用纸箱包装运输 */34 N351门板物流咨询： 4、需规划制作 24 个成品台车： 南昌暂存仓向主机厂供货方式采用牵引台车，每次送货8个成品 台车，共计40台份，一天送货3次，共需成品台车24个。 成品台车规格： L1645×W1045×H1698mm 20pc/个 */34 N351门板物流咨询： 1、每天送货1次，1次2辆货车，货柜规格为2种： A：9125×2438×2438mm，一次最大装载量50台份 B：12192×2438×2438mm,一次最大装载量70台份 方案二： 9125mm/12192mm 2438mm 2438mm ※货柜内总成台车摆放方式： A：摆放1层，共10个台车 B：摆放1层，共14个台车 采用总成台车运输 */34 N351门板物流咨询： 2、需规划制作 100 个成品台车： 南昌暂存仓向主机厂供货方式采用牵引台车，每次送货8个成品台车，共计40台份。 2-1、欣兴厂内：24个台车（1天生产量） 2-2、运输途中：24个台车（1天生产量） 2-3、南昌暂存仓：48个台车（2天库存量） 成品台车规格： L1645×W1045×H1698mm 20pc/个 返回 */34 返回 */34 返回 */34 返回 */34 返回 */34 返回 */34 通