汽车自适应前照灯系统.pdf

汽车自适应前照灯（AFS）系统 2011 10月15 日 灯光与照明技术灯光与照明技术//标准委标准委员会员会 目 录 v自适应前照灯系统概念介绍 v典型自适应前照灯系统介绍 v自适应前照灯系统主要组成部分 v自适应前照灯系统电路原理 v系统开发工具及验证方法 v自由提问 灯光与照明技术灯光与照明技术//标准委标准委员会员会 一、自适应前照灯系统概念介绍 长久以来,行车方式受到照明技术的约束和限制。不断创新的汽车照明技术致力于更贴心地服务于 不同道路和气候条件。2006年,AFS前大灯照明体系(自适应前照灯系统AFS-Adaptive Frontlighting- System,或称智能前照明系统)已实现量产。 AFS所体现的理念:为不同的行车条件提供最优的前方照明组合。简言之,城市交通中尽可能宽;高速 行驶时尽可能远。 灯光与照明技术灯光与照明技术//标准委标准委员会员会 二、典型自适应前照灯系统介绍 一般来说广义的AFS系统按照功能又可以分为AFL+DHL、 DHL、 DHL+Cornering功能，根据整车 的市场定位来进行选择。 1.AFL+DHL：水平调节加随动转向 ALS+DHL系统包括随动转 向功能、近光灯光线水平 高度可调及特定光型的转 换功能。 灯光与照明技术灯光与照明技术//标准委标准委员会员会 模式一：郊外道路 模式二：城镇道路 灯光与照明技术灯光与照明技术//标准委标准委员会员会 模式三：高速公路 模式四：恶劣天气模式 灯光与照明技术灯光与照明技术//标准委标准委员会员会 灯光与照明技术灯光与照明技术//标准委标准委员会员会 2.DHL：只可进行水平调节 灯光与照明技术灯光与照明技术//标准委标准委员会员会 灯光与照明技术灯光与照明技术//标准委标准委员会员会 3.DHL+conerning：水平调节加弯角照明 灯光与照明技术灯光与照明技术//标准委标准委员会员会 灯光与照明技术灯光与照明技术//标准委标准委员会员会 灯光与照明技术灯光与照明技术//标准委标准委员会员会 灯光与照明技术灯光与照明技术//标准委标准委员会员会 二、自适应前照灯系统主要系统构件 灯光与照明技术灯光与照明技术//标准委标准委员会员会 1.传感器： 高度传感器安装于底盘和悬挂之间，一般前后各1个，主ECU根据前后轴高度传感器信号和车身轴 距计算出车身相对初始位置的倾角，然后通过计算并控制水平调光马达来调整前照灯照射高度，从 而补偿这种变化。高度传感器是实现静&动态自动水平调光系统的必备零件。 灯光与照明技术灯光与照明技术//标准委标准委员会员会 灯光与照明技术灯光与照明技术//标准委标准委员会员会 高度传感器的分类，按感应方式可分为：接触式与非接触式，目前已经批产的传感器的信号输 出方式多为电压输出或PWM输出。 接触式：有接触点滑动而使信号变化。 （例如滑动可变电阻，既利用不同电阻值的变化来知道其位 置变化） 优点—价格便宜、工艺简单、信号在初期相对较准确。 缺点—寿命短，随着时间推移信号会有衰减，容易因为接触不良而产生故障。 非接触式：无接触损耗，使用万有引力、磁力等。电磁式是其中比较常用的一种，也叫霍尔式。 优点—寿命长。 缺点—价格较为昂贵，设计理念复杂。