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浅谈地表掺灰处理在高速公路中应用 　　摘要：本文简单的介绍了地表掺灰处理施工工艺，在施工过程中加快了施工进度，并提高了路基基础承载力，是对施工工艺很好的优化。 　　关键词：地表掺灰改善 　　Abstract: this paper briefly introduces the construction technology for treatment of mixed grey surface, in construction process to speed up the construction progress, and improve the subgrade foundation bearing capacity, of construction technology is very good optimized. 　　Key words: mixed grey improve surface 　　 　　 　　中图分类号：U412.36+6 文献标识码：A文章编号： 　　1.应用背景 　　 徐明高速公路第八合同段位于安徽泗县境内，沿线土质经试验均为膨胀土，需掺石灰对土质进行改善，以减少或消除土的膨胀性，保证路堤强度及稳定性，按照设计路基清表回填采用3%石灰改善土，路堤采用5%石灰改善土，路床采用6%石灰改善土。 　　 设计原地面清表40cm-60cm后，碾压密实，压实度不小于90%，再采用3%石灰改善土填筑，压实度为93%。但由于业主资金问题致使本合同段10个取土场只征用了4个，不能满足施工强度需要，为不耽误工期，通过试验，经过总监办和设计代表的同意，对全线路基统一清表30cm，对清表后的地面20cm进行掺加3%石灰进行改善，压实度为93%。 　　2.材料来源 　　2.1土源：清表后原地面 　　2.2、石灰采用：凤阳万达石灰，Ⅱ级及Ⅱ级以上灰源，经检验，材料符合设计及有关规范，可用于本工程。 　　2.3.击实试验：上述材料按3%的石灰剂量配料，做标准击实试验及强度试验，其结果为最大干密度1.79g/m2，最佳含水率为15.6%，液限47%，塑限26.7%。 　　3.施工工艺 　　3.1原地面翻犁、晾晒 　　 原地表耕植土清表30cm后，用铧犁对清表后的地面进行20cm深的翻犁并用旋耕机粉碎，试验室检测翻犁、粉碎后原状土的含水量，如果含水量大于最佳含水量3%，则用铧犁配合旋耕机翻晒至接近最佳含水量3%。 　　3.2测量放线 　　 在已翻晒好的路基上恢复中线，在中线上每20m设桩，并在路基两侧边缘外设指示桩，按中桩和边桩用白灰打10m×10 m方格，以便按量布设石灰。 　　 然后用水准仪测量标高，检测翻松深度。 　　3.3备石灰 　　 石灰就近集中堆放。石灰从附近选取无污染水进行消解。 　　 生石灰在使用前7天已充分消解，消解后石灰保持一定的湿度，以防止造成粉尘飞扬，污染环境。 　　3.4计算石灰用量 　　 P 　　 Ｍ＝ρ?V ―――― 　　 1+P 　　 Ｍ――每格子石灰质量，单位：Ｋｇ 　　 V―― 混合料体积，单位：ｍ３ 　　 ρ――混合料最大干密度，单位：kｇ／ｍ３ 　　 ｐ――石灰剂量（％） 　　 P 　　 Ｍ＝ρ?V ―――― 　　 1+P 　　 3% 　　 Ｍ＝ 1780?20 ―――― 　　 1+3% 　　 Ｍ＝1036.89kg 　　 考虑消石灰含水量为20% 　　 最终掺灰量应为1036.89kg×1.2=1244.27kg 　　 Ｍ――每格子石灰质量，单位：Ｋｇ 　　 V―― 混合料体积，单位：（10m×10m×0.2m=20msup3;） 　　 ρ――混合料最大干密度，单位：1780kｇ／msup3; 　　 ｐ――石灰剂量（3％） 　　 1244.27 　　 H＝――――/S 　　 ρ 　　 1244.27 　　 H＝――――/100 　　 900 　　＝0.014m(1.4cm) 　　 H――灰土铺设厚度m 　　 Ｍ――每格子石灰质量，单位：Ｋｇ 　　 ρ――石灰容重，单位：900kｇ／msup3; 　　 S――铺设面积（10m×10m=100 ?） 　　3.5石灰的运输、摊铺 　　 用装载机按每方格所需掺石灰量将石灰运至方格内，然后用人工进行摊铺，摊铺均匀，以路基表面不再有空白为准。 　　3.6摊铺 　　 采用灰土拌和机进行路拌法施工。 　　 1）含水量达到要求后，用平地机粗平一遍，然后用灰土拌和机拌和。拌和时要指派专人跟机进行挖坑检查拌和深度，每隔5-10m挖验一处，检查拌和是否到位。对于拌和不到位的段落，及时提醒拌和机操作手返回重新拌和。 　　 2）在拌合过程中，要