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浅谈城市道路改造对策与措施 　　摘要：随着社会经济的快速发展，城市化水平不断提高，交通流量不断增长，路面结构破坏及交通阻塞状况愈演愈烈。旧路改造是改善道路交通条件、构建和谐社会的一个重要措施。文章结合近几年来道路改建项目的经验和市政行业新材料、新技术的发展趋势，对旧路路基路面的改建提出了可行的方法，以供借鉴和参考。 　　 关键词：城市道路，改造对策，改造措施 　　 Abstract: With the rapid social and economic development, the level of urbanization continue to increase, growing traffic flow, pavement structural damage and traffic congestion, and has increased. The transformation of the old road to improve road traffic conditions, an important measure to build a harmonious society. Based on the experience of recent years road reconstruction projects and municipal industry, new materials, new technology development trends, the old road subgrade and pavement alterations proposed a feasible method for the reference to 　　 Key Words: urban road, the transformation strategy, and reform measures 　　 　　中图分类号：U41文献标识码：A 文章编号： 　　 近年来，随着社会经济的快速发展，城市化水平不断提高，交通流量不断增长，许多早期建设的城市道路随着城市交通量和车辆荷载的不断增长，以及自然因素等影响，路面结构破坏及交通阻塞状况愈演愈烈；城市规模和人口的不断扩大也使得道路的功能发生着巨大的变化，原有道路通行能力变差、舒适性变差、经济性变差，已不能适应城市发展的需要。因此，采取旧路改建，最大程度提高其使用功能，是行之有效的解决办法。道路改造对改善城市基础设施条件，提高居民生活质量，构建和谐社会具有重要意义；同时也对改善城市面貌，美化城市环境，彰显城市特色和文化品位具有重要作用。 　　1现状分析 　　1.1路面 　　 目前湖州市区市政道路建设大都采用半刚性基层，但是，半刚性基层非常致密、强度随着使用年限增长逐年增高，与面层和土层相比，弹性模量相差很大，在路基发生不均匀沉降或在超载作用下，极易导致板体断裂；同时由于半刚性基层材料的自身特性，在温缩和干缩条件下，基层开裂也是不可避免的；并且在温度应力和动载的共同反复作用下，反射裂缝极易加宽，以致出现龟裂、网裂甚至破碎等现象；再加上渗水等因素作用，使得半刚性基层弹性模量迅速降低，弯沉增大，加速路面破坏。 　　1.2交通 　　 除已实现规划的主干路和次干路外，许多早期建设的城市道路相对狭窄，已不能适应远景交通量的发展和交通流构成的变化，地下管线的安排也不能满足目前规划管网的空间要求。道路两侧因商业发达，行人密度高，又缺乏停车设施，路边停车现象严重，对交通造成很大干扰，使原本狭窄的道路更显拥挤，交叉口处通行困难问题尤为突出。公共交通不发达客观上造成了出行结构的不合理，公交站点及路线设置不够便捷导致市民不愿坐公交或不方便坐公交，致使自驾小汽车出行率大大增加，交通更加恶化。 　　1.3难点 　　 老路改造有三难：第一是拓宽难。由于历史原因，周边建筑往往侵占道路红线，道路宽度常常无法达到规划要求，局部地方不得不压缩人行道甚至车行道，这就要求设计人员对现场环境了熟于心，合理安排可以利用的空间，最大程度的提高可利用面积，保证必要的车道宽度。第二是下地难。架空线是老城区历史遗留问题，清除这些纵横交错的蜘蛛网是城市发展过程中的必然，但是，对于设计人员来说，如何下地是个难题；设计人员要对现场管线进行摸底调查，任何一点疏漏，都会给工程实施带来不可预见的影响。第三是管道改建难。老路改造，最难在管道；地下管道错综复杂，要把所有的管道资料摸排清楚需要设计人员足够细心和耐心，前期调研工作，看似枯燥乏味，但却十分重要，它要求设计人员必须对施工组织、交通疏导、管道形式、路面材质等一系列问题作通盘考虑。 　　2改造对策与措施 　　 道路改造涉及面较广、专业较多，主要包括路面改造