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浅谈大体积高标号混凝土施工 　　摘要：本文结合作者在沪蓉西高速公路铁罗坪特大桥中主塔承台施工的实际例子， 　　对大体积高标号砼施工提出一些方法和建议，供大家借鉴和参考。 　　关键词：大体积砼施工 温控 裂纹 　　 　　 　　Abstract: With example of the author in the Shanghai-Chengdu Expressway iron Luo Ping Bridge, the Main Tower construction, put forward some methods and recommendations for the large volume of high-grade concrete construction. 　　Key words: mass concrete construction; temperature control; crack 　　 　　1、 概述 　　在进行大体积、高标号砼施工时，容易出现裂纹， 　　尤其表面，在施工前期应最大限度地降低砼入模温度，砼浇注完毕后，养生过程中混凝土内外温差应控制在25℃范围之内，保证砼的质量。 　　2、 工程概况 　　铁罗坪特大桥全桥布置为6×30+140+322+140+3×30米，其中主桥部分（140+322+140）为预应力混凝土双塔双索面??拉桥，7#、8#墩为索塔，6#、9#墩为过渡墩；索塔基础为24根直径2.4m挖孔灌注桩，承台为大体积实体砼结构，承台尺寸为20.6m×16.4m×5m,左、右幅承台间有两道系梁，每一道系梁尺寸为18.5m×3m×5m。承台砼采用C40砼，合计用砼3933.4m3。索塔设计为“H” 型，塔身分上、中、下塔柱，为薄壁五边形变截面空心墩设2道横梁，塔高190.397m。 　　3施工方法及过程 　　3.1模板及支撑 　　底面采用原施工平台土找平夯实，采用厚30cm厚 　　的片石砼硬化。承台侧模均采用1m×1.5m大块钢模 　　板。侧模外侧横向设2[8槽钢背带，上下间距75cm， 　　竖向采用间距100cm的2[8槽钢作加劲背带，拉筋采 　　用ф16mm。 　　系梁内外模均采用1m×1.5m大块钢模板。侧模外 　　侧横向设2[8槽钢背带，间距100cm，竖向采用2[8 　　槽钢作加劲背带，间距为100cm。在3米宽度范围内 　　设置Φ16的对拉杆，间距100×100cm。模板左右幅 　　统一按同一高度配置。 　　 　　 　　 　　3.2 钢筋加工 　　承台钢筋一次性绑扎成型，绑扎时可用钢管做临 　　时支撑和定位。 　　3.3 砼施工 　　3.3.1混凝土配合比设计及原材料 　　由于承台承重较大，决不允许出现有害裂纹，坍落 　　度需要满足泵送施工要求，并保证在1小时之内无明显损失。结合本地区水泥供应实际情况，选用华新42.5#矿喳水泥，该水泥属中水化热品种的水泥，为有效地降低混凝土内绝热温升，达到低水化热品种的水泥效果，掺加适量的I级粉煤灰和复合型高效外加剂，以改变混凝土流变特性及降低水泥水化热。控制混凝土的粗骨料采用5―25mm连续级配的碎石，针片状颗粒含量不应大于10%，泥土粉尘含量不大于1%，细骨料采用优质中粗砂，泥污含量不应大于2%，细度模数控制在3左右。混凝土配合比经过多次试配，基本配合比为：1：1.87:2.58：0.37:0.01:0.10，每立方米用量：水泥403?，砂753?，碎石1040?，水164?，外加剂4.43?，粉煤灰40?。 　　砂、石、水泥、水集中存放在搅拌站，均进行详细 　　的计算，保证材料储备充分。 　　3.3.2 浇注工艺 　　砼采用HZS50型搅拌站进行集中拌和，采用HBT-80 　　混凝土输送泵进行泵送到承台。主塔承台的砼浇注分左、右幅浇注，第一次先浇注右幅承台和部分系梁，第二次浇注左幅承台和剩余系梁，详见下面浇注图，每次浇注砼方量为1966.7m3。 　　 　　 　　3.3.2.1每次按水平分层浇筑，保证分层砼的连续性良好。分层厚度宜为30cm，搅拌站每小时拌和能力可保证40 m3，所以分层间隔灌注时间最多不得超过6小时，试验所确定的混凝土初凝时间为18小时。混凝土终凝之前进行早期保湿、保温养护，减少干燥收缩。并防止混凝土浇筑面受到风吹日晒，表面干燥过快，产生较大的收缩，受到内部混凝土的约束，在表面产生拉应力而开裂。 　　3.3.2.2 混凝土浇筑顺序：顺桥向一台泵从宜昌方向向恩施方向，泵管布设在承台右侧，另一台布置在左侧，从宜昌段向恩施段浇筑，每3米设置一个混凝土入模口，待30cm厚的薄层混凝土全断面布料完毕，振捣密实背后再重复上述方式浇注混凝土。