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珠三角城际轨道交通项目 佛肇城际GZZH-2标 连续梁合拢段 刚性支撑计算书 计 算 人： 审 核 人： 技术负责人： 中铁二十三局佛肇城际 GZZH-2标项目经理部 2011-8-11 连续梁合拢段刚性支撑计算书： 连续梁施工的边跨非对称段采用支架现浇与悬臂现浇段合拢及主跨合拢段施工，必须采用符合设计要求，以确保连续梁结构体系转换后梁体内力及变形符合要求: 设计图给出合拢段的预应力钢束初张要求，按初张应力设计计算合拢口临时锁定装置。 混凝土合拢口的临时锁定力，必须大于解除合拢口及边支座的摩擦力，根据上1点图纸给出的数据为计算内力依据。 选用梁体外设刚性临时支撑方式：参照【250Km客运专线铁路有砟轨道预应力混凝土连续梁（双线）】（通桥｛2005｝2261-Ⅷ）体外刚性撑架计算。 数据： 4.1、合拢前预张拉数据 设计图临时张拉钢束 设计支撑力 张拉束号 规格 (?) 截面积 (mm2) 临时控制 应力(Mpa) 张拉应力 (kn) 35+60+35 边跨 2T11 12-15.2 1680 130 218.4 218.4x2X1.5=655.2 2SB2 12-15.2 1680 130 218.4 218.4x2X1.5=655.2 中跨 2T12 12.15.1 1680 135 226.8 226.8x2X1.5=680.4 2B1 15.15.2 2100 135 283.5 283.5x2X1.5=850.5 30+50+30 边跨 2T81 12-15.2 1680 100 168.00 168x2X1.5=504 2SB2 12-15.2 1680 100 168.00 168x2X1.5=504 中跨 2H 12-15.2 1680 85 142.8 142.8x2X1.5=428 2B0 15-15.2 2100 85 178.5 178.5x2X1.5=536 30+45+30 边跨 2T8’ 12-15.2 1680 95 159.6 159.6x2X1.5=478.8 2SB1 12-15.2 1680 95 159.6 159.6x2X1.5=478.8 中跨 2T9 15-15.2 2100 75 157.5 157.5x2X1.5=472.5 2B0 15-15.2 2100 75 157.5 157.5x2X1.5=472.5 5、根据数据表取最大的设计支撑力值： 850.5kn 计算设计钢支撑； 5.1、按两端焊接在构件的边沿伸入50公分计算支撑压杆的长度：0.5m+2.00m+0.5m=3.00m 5.1、查钢结构计算用表： Q235钢----抗拉抗压? =215N/mm2 抗剪? V=125N/mm2 5.2、强度和稳定性计算：（表2-93）-2 轴心受压构件： 采用在每束张拉束相对的两侧（各30公分）设置两根一组 （ 2工25a 工字钢）压杆支撑，按分力850.5/2=425.25kn验算。 经软件计算：压杆稳定满足要求。 每合拢段相对在初张应力束位置采用2根25a工字钢支撑，每合拢段共8个支撑,如图所示： ? 计算结果详见软件计算表。 5.3、预埋件计算：采用10mm钢板，焊5-?20钢筋锚固： 抗剪节点验算： 预埋件：S=10mm钢板，焊接5-Φ20锚固钢筋 NCV=AStSt NCV=3.14126×10×102×215=675.4kn 预埋件焊缝：5×2×15××125=937.5kn 预埋铁件与25#工字钢支撑焊接抗剪验算； 焊缝：200×2××125=2500kn 节点预埋铁件抗剪满足要求。 钢材强度(Mpa) 轴心压力(kN) 翼缘(mm) 腹板(mm) 计算长度(m) 截面类型 截面面积 A(mm2) 屈服点 设计值 b t1 hw tw lox loy x-x y-y 345 215 425.25 116 13 250 8 3 1.5 b b 4850 　 x y I 6.26E+07 3.39E+06 i 113.6 26.4 ? 26.4 56.7 　 68.7 ? 0.929 0.7588 N/(A×?)= 115.6 (f 整体稳定满足要求)