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中国汽车市场厂家与经销商关系与存在问题分析.doc
中国汽车市场厂家与经销商关系与存在问题分析
目录
一、前言··································································1
二、汽车销售服务市场分析··················································2
1、潜在的新进入者的威胁···············································2
2、行业内现有企业的竞争···············································3
3、供应者的议价能力···················································3
4、客户的议价能力·····················································4
5、替代品的威胁·······················································4
三、招商阶段厂家与经销商之间关系及存在问题································5
1、一般招商申请流程···················································5
2、关系及存在问题·····················································6
四、经营阶段厂家与经销商之间关系及存在问题································8
1、关系·······························································8
2、存在问题···························································9
五、实例——比亚迪品牌经销商与厂家········································11
1、概述·······························································11
2、比亚迪发展及其现状·················································11
3、比亚迪厂家压榨经销商的主要手段·····································13
4、总结·······························································16
一、前言
2009年，在世界经济形势大环境不景气的条件下，中国汽车市场的表现却一片大好。在国家政策的支持刺激之下，全年产销分别为1379.10万辆和1364.48万辆，同比增长48.30%和815%。中国已超越美国成为世界第一生产和消费国。2010年上半年1月至10月，中国汽车产销分别达到1#004699462.38万辆和1#004699467.70万辆，分别比2009年全年高出83.28万辆和103.22万辆，年终产销突破1700万台大关基本上板上钉钉。汽车产业已成为名副其实的朝阳产业。
然而，在市场火爆的同时，有关经销商与厂家所产生的各种激烈矛盾也逐渐呈现在世人面前，一些经销商与厂家甚至将冲突上升到暴力层次。其实，汽车厂家与汽车经销商之间的诡异关系一存在并导致问题不断扩大。其中不乏有合资品牌、进口车品牌的经销商参与其间。在车市大环境蒸蒸日上之际，为何会有那么多的汽车经销商公开表示对厂家的不满？
本文将主要分析汽车销售服务市场厂家与经销商之间的关系以及存在的问题。并将本人在汽车经销企业工作中对此的看法融入其中。同时，特别针对比亚迪品牌的经销商与厂家之间关系和问题进行具体分析，通过具体实例反应整体市场所存在的问题。希望能使读者从一个特殊角度对汽车销售服务市场有一定认识。
二、汽车销售服务市场分析(五力模型)
潜在的新进入者的威胁
中国的汽车销售服务市场正呈现明显的集团化趋势，庞大、广汇、元通、中进汽贸等为代表的11家汽车经销商集团，2009年的销售金额都超过100亿元。以09年汽车经销商排名50强首位的庞大汽贸为例，其销售额达到355亿。截至2010年9月底，庞大汽贸在中国22个省市及自治区及蒙古国建有755家营销网点，分、子公司及子公司的分支机构达1079家，其销售的约70个品牌有18个品牌全国销量第一。而占4S店总数的75％小经商，却只贡献了56％销售额，在已初现过剩迹象的汽车经销市场条件
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