动态轨道衡检定规程 电子动态轨道衡的原理、调试及检定.docVIP

动态轨道衡检定规程 电子动态轨道衡的原理、调试及检定 了重要的技术保障。同时，它也大大促进了交遥控科向更高水平发展的趋势。 ３．３计算机技术 计算杌技术包括软件技术、硬件技术以及人工智能技术等。它在交通控铡中的主要作用是处理信息、管理信息、生成配时、发布控制指令，等等。它是整个控锚系统的核心。计算机技术在交通控制中的应用大大促进了交通控制技术的发展，它已成为交遥管理和控锚中一项不可缺少酶重要技术之一，为交通控制钓信息化，钽能化提供了技术保障。 ３．４控制技术 控制技术包括机、电、光、声等控制技术及其理论。在交遥控制中，一方面它是执行控制命令对交通参与者实施有效控镪，包括各种信号的变换、可变标志的信息变换等的重要环节；另一方面它也是制定最佳控制方案的理论基础。控稍技术在交通控制中的应用是最直观、最普遍的，随着控制技术的发展和在交遥控制中应用的深入，才使褥交通的实时控制，智髓控制等成为可簏。 总而言之，交通控制是智能运输系统酶重要组成部分，它以交通流理论和优化理论为基础，综合运用现代检测技术、计算机技术、通信技术、交通法规彝交通工程设施，对交通流进行科学地组织、疏导和控制，使遵路交遥系统安全、商效运行。它是未来交通运输系统发展的重要研究方向，现代化盼交遥控铡技术在我国将会有广阏的前景。 电子动态轨道衡的原理、调试及检定 硼平 （昆明水泥股份有限公司） 摘要：随着科学技术ｌ搀进步，电子动态轨道衡的计量技本不断发展，现已得舞各行各业的重视，本文就动态电子轨道衡的原理、＋瓣试与检定作一介绍。 关键词：轨道衡原理讶试检定 轨道衡是甩于铁路及其装载耪重量进行静态或动态称量的一种重要的自动称量装置。站场用轨道衡作为商业用衡，即是促进铁路运输营销的手段，又是保证铁路运输安全的重要设施。出于电子动态轨道衡称重速度快、效率商、操作简便，所以越来越受到各行各监酶青睐。 ｌ电子动态轨道衡工作原理 １．１系统结构 以微机系统为核心的电子动态轨道衡工作原理是当列车遥过枫械台面时，台面完成被称车辆重量的传递过程，称重传感器在激励供桥电源的支持下，将重量信号转换成一组毫伏电压信号并送入放大器，与此同时车辆鹃判剐信号也将送入开关量遥遵。轮信号经过整形后宣接送入计算枫，重量信号则需经过放大、滤波、Ａ／Ｄ转换后才经并行接口送入计算机，当系统：开始二Ｅ作在：工作程序的控制下，计算机系统始终对台蕊重量进行跟踪、查询、处理，当列车通过台藤时，重量信号发生了变化，计算机进入自动判断处理程序，随鼯对弈结车盼前后两个转离架信号（或前后殴对轴：｝分别采样和运算，从而得出一节车酶重量值。最后对整列货车进行累计运算数据处理。 １．２电子动态轨道衡称重原理 重量信号的检涮与运算 试验表踢，当铁路的一个轮对通过电子轨道横时，称重传感器将输出如图ｌ所示波形电压信号。信号波形大致可分为三个阶段。 图１重量信号波形分析 １）ｏ＿＿专ｌ：成为瞬变阶段，它是在轮对驶入台面瞬ｆ可载荷突然加到台面上以及轮对与轨道接缝的冲击造成的。这时在稳态输出电压信号ＵＯ上叠加的教鞭分量频率高、幅度大、衰减快，这段时间一般需０．１—０．２Ｓ。 ２）ｔｌ—也：是信号稳定阶段，这时信号主要包括三个分量。 ＵＤ一恒定分量，与轮对钢轨的莲力成正比。 ＵｌＵ２一震动分量，其震动频率分别为ｆｌ和忽（ｉｎ《２）是近似于逐渐衰减的正！弦波，但衰减速度较慢。 ３）ｔ２＿—ｔ３：信号电压下降阶段，轮对驶离台面瞬间，传感器输出信号讯下降。 由上述输出信号电压波形可知，动态称重应避开毋—ｔｌ和ｔ２—叼两个阶段拟选用ｔｌ—铊这段信号稳定阶段进行称重和信号处理。造成ｔｌ—也这段震动的原因较复杂，它与车辆在上台面的震动、称台的结构、车速、轮对驶入称台时台面下沉、称重传感器的共振、车辆之间的联挂状态、引轨与称重轨的状态以及轨道附近的各种二Ｆ扰有关。 ２轨道衡的称架与结构 ２．１动态轨道衡的结构组成 机械秤体由主粱、纵向限位器、横向限位器、抗扭粱和过渡器组成。作为主要部件的主梁是由厚钢板按箱式结构焊接而成。其他部件均安装在称体上，主梁通过四只压式称重传感器安装在基础的承重架上。两主梁在其中部用抗扭梁联接，是主梁组成了传力准确的联接体。 ２．２不断轨动态轨道衡的结构组成 机械结构由称粱、框架、横向限位装置、钢枕、连接板、铁垫板等组成，高强度螺栓和联接板将框架和镶枕联接圈为一体，压力传感器和剪力传感器所溅的里通过合成以测量车重。２．３两种轨道衡安装比较 我国８０年代初期主要以断轨静态、动态轨道衡为主，由于这种轨道衡安装条件苛刻，需要有１００米以上直线轨道，要傲深基坑基础，使得土建造价高、工期长、影响机车正常运行。称架必须在现场组装。９０年代初期随着我国对外开放步伐加快，国岁卜研制００９不断轨称量技术进入我国，此类轨道衡与断轨轨道衡结构相比较有