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以就业为导向物流人才培养模式研究 　　摘要：传统的人才培养模式导致高校人才供给与市场需求之间存在差距，毕业生欠缺实践经验。高校应以就业为导向，为学生提供更多的实践机会，从而提升物流管理专业学生的培养质量和就业率。 　　关键词：就业导向 物流人才 人才培养模式 　　 　　大学生培养的过程其实也是一条完整的供应链，也类似包含供应、生产、销售这些环节，供应就是招生，生产就是教学培养，就业意味着销售，这需要建立“以招生为生命，以教学为关键，以就业为导向”的三位一体的人才保障工程。要想将学生这个产品生产和包装好，既能引进又能送出，须建立以就业为导向的培养模式，不仅要注重对学生的专业知识的传授，更要以就业为导向，培养学生全面就业能力，使学生具备较强的就业竞争能力、从业能力、岗位适应能力和发展创新能力，跨越“就业鸿沟”，实现与企业的“零距离”对接，并为整个职业生涯的成功奠定坚实的基础。以市场为导向的物流人才培养模式是以就业为目标，为社会培养更多社会需求的人才。 　　一、物流管理专业学生难以找到理想就业单位的原因分析 　　1.获得职业资格证书的学生比例不高 　　目前用人单位对求职者的职业资格等级证书越来越重视，学历和职业资格证书日益并重，获取“双证”有助于求职者顺利就业。在校大学生如果能充分利用好学习阶段的时间和校园资源，通过相应专业的职业资格证书，就能够增强自身的就业竞争力，为职业生涯发展奠定良好的基础。 　　物流管理专业的学生在校可以考取物流师、跟单员、国际货代、报检员、报关员资格证书。企业在招聘时也注重学生持有相应的资格证书。但很多学生觉得这些资格证书很难考取，也有些学生觉得职业资格证书没有价值而不重视。因而到毕业时大部分学生就只有一个毕业证、学位证、大学英语四级证书，体现不出自己的优势，难以得到用人单位的认可。 　　2.缺乏实践经验 　　很多用人单位在招聘物流从业人员时都注明要有物流岗位工作经验，具备实际操作能力，但大学毕业生普遍很难有真正的实践经验。形成这种结果的原因是多方面的，大学仍旧按照传统的办学理念和模式安排组织教学，实践教学环节没有引起高度重视，技能培养不主动适应市场，与企业和行业的发展及要求不协调，专业课程设置与职业岗位的能力要求严重脱节，导致学生就业竞争力不强，就业率低。现在很多大学都有物流实验室，但很多实验室没有充分利用起来，都成为一种摆设，实验效果不是很理想。况且实验室环境与企业现实情况存在很大的差距，不能真实再现企业现实。现在大部分企业为了便于管理、保密、安全而不愿意招聘实习生，使得大学生失去了去企业实习积累实践经验的机会。 　　二、以就业为导向型的物流人才培养模式的建立 　　1.面向市场需求建立以就业为导向的学生培养模式 　　目前我国物流行业发展迅猛，物流人才紧缺，但与物流人才紧缺相矛盾的是物流专业毕业生不能适应具体的岗位要求。市场经济条件下，人才需求具有相当大的灵活性和针对性。因此必须以就业为导向，以职业能力为本位对物流管理专业教学进行改革。在教学过程中，应将学生培养与学生就业有机结合起来。对于新兴的独立学院，这就要求在相对固定的教学规律中去寻找能适应独立学院，同时具有创新性的教学思路、教学方法和手段，科学制定人才培养方案，以就业需求为依据来确定学生的培养目标，促进产销衔接。 　　在制定人才培养方案时应充分考虑到课程设置与市场需求的统一性、相融性，在人才培养方案制订中要了解物流行业特点、掌握市场运行规律，将最新的物流行业信息带到课堂上来，让学生了解社会对物流人才的需求，做到教学的针对性与职业性相结合，使在人才培养方案指导下培养出的学生更能适应社会的需求。 　　2.促进订单式人才培养模式提高学生适应岗位的能力 　　订单式人才培养模式要按照企业“订单”培养的要求，推动教学模式的改革。所谓“订单式”培养就是以企业“订单”为主要依据，组织必要的人力物力实施人才培养，实行“产销衔接”。这种衔接包括人才规格要求、人才培养方案、课程设置、教学过程、实习实训、教学评价、毕业生录用，甚至还包括企业文化衔接等。“订单式”培养出来的学生可零距离上岗，这种培养模式可弥补学校所教知识与企业需求的不相符，使所教内容与企业需求同步，有利于增强人才培养的针对性和适用性，缩短学生由“学校人”到“社会人”的过程，促进毕业生充分就业，实现人才培养与就业的零距离对接。“订单式”人才培养模式在一定程度上达成了学生、学院和用人单位的“三赢”效果。 　　实施校企合作的“订单培养”新模式，变“以产定销”为“以销定产”，是培养适销对路的应用型人才的有效途径。在订单式人才培养模式下，强调学校与企业的互动，依照学校和企业的各自资源优势和特点来组织学生的学习和实践，培养学生的专业技能和综合职业能力，学生毕业后可直接上岗，这是培养应