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汽车技术进步与中职汽车教学改革几点思考 　　 摘 要：随着国民经济的快速发展，人民生活水平的不断提高，汽车逐渐进入家庭、进入我们的生活当中。汽车市场将急剧膨胀，汽车检测与维修人员短缺的现象会日趋严重。为更好的服务社会，抓住机遇，开设汽车检测、汽车维修等专业的各中等职业学校，应深化教学改革，提高办学质量，培养高素质、高技能的汽车维护与修理的中等专业技术人才，更好地服务社会，完善自我。 　　 关键词：现状 素质 教学 实践 改革 发展 　　 　　 1.汽车专业教学现状分析 　　 1.1学生整体素质下降，学习没有压力，缺乏紧迫感、责任感 　　 现代家庭独身女子多，长期以来养成了娇生惯养的习惯，对社会缺乏紧迫感、责任感。同时现行的招生模式也发生了根本性的变化，以前学生须通过国家组织的统一考试，只有成绩合格的学生才能进入中职学习。而现在的招生模式却是各中职学校铺上红地毯、畅门入学，没有任何分数限制，学生可以轻松进入中职学习，而且不论成绩如何，由于大环境的需要最终都能轻而易举地进入工厂就业，当然这样就业的学生质量往往难以保证。 　　 1.2教学内容过于注重学科知识的理论性、系统性和完整性，缺乏职教特色 　　 由于教材的编写和出版需要一定的周期，教材内容陈旧，与现代汽车技术有一定的差距。通过这次国家级培训就深有体会。现有教材多以传统汽车如CA1092、EQ1092等车型为主，对汽车电子技术讲解仍停留在交流发电机、电压调节器、电子点火装置、电子喇叭等70年代初期第一代分立元件的基础上。而对于现代汽车汽油喷射技术、汽车底盘电子控制技术、发动机集中控制技术、EPS等汽车新技术、新结构介绍太少或只是蜻蜓点水、一带而过。而对于现在较前沿的如汽油直喷技术（FSI），柴油高压共轨技术，柴油机电控技术、电子调速器等几乎少有提及。教材生成周期过长，导致新技术进入课堂、新设备进入校园滞后于汽车产业的发展，从而造成培养出的学生不能适应现代汽车维修行业、4S店的需要。 　　 此外，现行汽车专业的教学计划和教学大纲与实际需求差距较大，教材不仅因编写出版周期过长而远远跟不上??术发展，且存在专业课程设置不合理、知识面狭窄、重机轻电与重理论轻实践等通病，其中适应现代汽车需要的人才奇缺，是制约汽车业向高科技领域迈进的最大困惑。 　　 1.3理论与实践相脱节，实践教学环节的严重不足，已无法保证学生专业知识的学习和实际操作技能的掌握 　　 目前汽车专业的课程安排中，文化基础课占40%，专业基础课占40%，生产实习课仅占20%，且安排在毕业前的最后一学期。而国家的职教政策是在校实习两年，第三年顶岗实习，从而使安排在最后一学年的教学任务无法完成。教学方式依然沿袭“粉笔+黑板、口授+板书”的模式，现代化的教学手段很难充分应用到教学中。生产实习设备大多是企业淘汰下来的、低技术含量的残次品，或已无法正常运转的废品或只是陈列品，只能勉强给学生进行拆装实习，无法满足故障诊断与排除及维护保养实习的教学需要，除此之外，实习车间的配备也跟不上，这从很大程度上制约了学生实践能力的提高，不利于学生整体素质提高和教学质量的提高。 　　 1.4现有师资队伍的整体状况 　　 目前，中职学校专业教师在学历层次、专业知识结构、年龄结构和实践经验等方面还存在较多的问题。学历层次不齐，“双师型”骨干教师、实习指导教师严重缺乏；专业教师的专业理论水平较高，但实际操作能力极低，实践技能严重不足。不能充分应用现代化教育手段、先进的教学理念开展教学工作。需要特别指出的是，大多数专业教师由于从未在维修企业工作过，实践技能严重缺乏，在实际教学中往往是动口不动手，或者多动口少动手，教学时理论课时占用过多，遇到实际动手却把课时安排的很少。这无疑于纸上谈兵。这些问题已成为汽车专业教学进步与发展道路上的严重障碍。 　　 2.汽车专业教学改革措施 　　 2.1二头延伸，狠抓学生整体素质 　　 针对目前学生的状况，我认为让学生学习有压力，激发学生的紧迫感、责任感是重中之重。为此，可采用二头延伸的方法来解决这个问题。首先在学生入学时即开始进行延伸，可通过交谈、走访、摸底考试了解学生入学前的整体情况，结合学生的成绩和就业意向分班。其次，在学生就业时进行延伸，根据学生在校期间的成绩和表现进行分配，同时将每一名就业的学生的学习成绩和表现建立档案提供给就业的厂家，不仅把学生分配到厂，而且还要向厂家介绍该学生在校期间的表现，适合什么样的岗位，扶上马送一程，从而使学生在校期间的学习有一定的压力和紧迫感。 　　 2.2加快教材修订工作，以优化课程结构 　　 从职业教育分析入手，认真研究国家的职教政策，加强市场调研，以岗位职业技能为核心，加快教材的修订工作，在修订中要进一步充实电子控制技术、计算机应用技术和汽车诊断检