国内航空客运市场竞争策略的博弈剖析.pdfVIP

摘要 国内航空运输业放松管制后，由于诸多方面的原因，各航空公司竞相实行低 价竞销政策，从而导致了行业的一度亏损，为此，1999年我国政府出台了相关 措施制止航空运输企业低价竞销并于2002年实施了全行业的战略性重组；接着， 继2004年7月中美两国政府签订协议，中国开始允许更多的国外航空公司进入 国内航线；2005年3月国内首家民营航空公司(奥凯)正式运营标志着民营资 本进入了国内空运市场．国内航空运输市场日益呈现出了多元化的竞争格局。 经济全球化导致了世界航空运输市场日益狭窄，面对激烈的竞争环境，航空 公司如何进行决策来应对市场形势成为一个重要的课题。 本文重点对航班计划中航线网络，航班频次，机型选择等的决策问题进行理 论分析．内容包括以下几个方面：首先，采用经典的预测方法对旅客需求量进行 了预测，以此为基础接着通过合理的假设，运用规划模型和古诺模型，分析了航 空公司在垄断和竞争的情形下如何决定航班类型从而选择航线网络，得出垄断情 形下，成本较低时适合使用直达航班，而成本较高时经停航班更为合适。而竞争 环境下公司须根据实际情形，有可能选择直达航班来作为对策，尤其是低成本的 公司。最后，通过非合作博弈和多个优化模型来分析了航空公司在竞争环境中在 具体航线