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有关飞机结构腐蚀研究 　　摘要：本文从飞机结构腐蚀的危害性、定义、机理、原因、常见部位、一般性修理原则等几个方面，全面论述了飞机结构腐蚀与维护的有关问题，同时对未来飞机腐蚀的控制提出了一些建议。 　　关键词：飞机 结构腐蚀 　　 　　 飞机结构的腐蚀实质上是结构元件在使用环境下 ,通过化学或电化学作 用 所发生的积累性化学 损伤和破坏。飞机腐蚀的 严重程度与使用年限密切 相关,并随着使用年限的增长迅速加快。飞机结构在制造过程中均 已采取了一定的表面防腐措施。但是,当飞机使用 一定年限后,特别是在沿海、沿湖、多雨、潮湿、高温地区 使用 的飞机,其构件表面防腐涂层会逐渐变质,失去与基体表面的结合力而脱落,于是 ,构件就发 生腐蚀。构件的局部位置一旦 发生腐蚀,由于腐蚀产物的体积效应,腐蚀介质更 易吸附,进人基体而难以排除,从而加速构件腐蚀。如不及时地实施有效的腐蚀修理与控制,已腐蚀部位将加剧腐蚀,原来没发生腐蚀的部位,也可能出现新的腐蚀[1]。 　　1、飞机结构上 不同的部位所产生的腐蚀形式 　　1.1均匀腐蚀 　　 均匀腐蚀是以金属表面的剥落为特征的 ,化学或电化学反应在 金属表面均匀进行,结果使金属表面均匀变薄,直 至破坏,一 般来说,均匀腐蚀对机体结构危害性小,易发现,易 于修理。 　　1.2电化腐蚀 　　在电解液存在的 前提下,两种不 同电位的金属或金属与非