典型城市道路车辆燃油消耗的研究.pdfVIP

摘要 自从汽车诞生以来，燃油经济性作为重要的性能指标之一，成为汽车技术 人员多年来研究的焦点.本文的研究依托于中国汽车技术研究中心课题— 典 型城市道路C02/燃油消耗研究，主要论述了如何建立道路车辆燃油消耗//C02排 放水平模式的方法。 本文首先介绍了车辆道路油耗试验实时测量系统的开发。在现有油耗测量 仪基础上开发研制车辆油耗分析系统，将工况复现速度跟踪软件以及基于 FLOWTRONIC油耗仪的采集系统这二者结合成为一套系统— 车载行驶工况测试 系统 (On-BroadDriving-CycleTraceSystem，简称OBDCTS)，然后用于 车辆燃油消耗采集和测试。该系统可以任意设定行驶工况，实现不同工况的再 现和跟踪;不受试验场地限制，可适用于道路/实验室的燃油消耗测试。 本文介绍了基于碳平衡法的汽车油耗测量方法的基本原理是根据质量守恒 定律，汽 (柴)油经过发动机燃烧后，排气中碳质量总和与燃烧前的燃油中碳 质量总和相等;以及碳平衡法的基本公式在日本、美国、欧盟标准或法规中不 同的表现形式;实验室内碳平衡法测量油耗的影响因素包括底盘测功机的负荷 设定的影响、试验循环的影响、试验当量惯量和冷却风机的影响. 主要研