多绕组电动汽车动力电源控制系设计毕业设计.docVIP

2013届毕业生 毕业设计说明书 题 目: 多绕组电动汽车动力电源控制系统设计 学院名称： XXXXXXXXXXXX 班 级： XXXXXXXXXX 学生姓名： XXXXXXX 学 号： XXXXXXXXXXXXX 指导教师： XXXXXX 教师职称： XXXXXXX 2013年5月8日 目 次 1 概述 2 1.1 课题研究背景和现状 2 1.2 系统设计内容和意义 3 2 课题方案论证 5 2.1 微处理器选择 5 2.2 多组电池供电与单组电池供电比较 6 2.3 三组电池供电同步实现方式选择 7 3 方案的实现 8 3.1 系统总体设计 8 3.2 系统硬件设计 10 3.2 系统软件设计 19 总 结 23 致 谢 24 参 考 文 献 25 附录A 电源板原理图 26 附录B 控制原理图 27 附录C 实物照片 28 1 概述 1.1 课题研究背景和现状 纯电动指使用的车辆。, 在最初与汽油车的竞争中, 电动汽车稳稳地占据上风。在1899年, 一种叫做“卡米尔杰那奇”的电动汽车创下了每小时105公里的骄人成绩，刷新了陆地车速的最高纪录。但是,电动汽车的蓄电池问题也逐渐凸现出来，成为了电动汽车的致命问题。同样重量的情况下，汽油车使用汽油释放的能量大大高于