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汽车板块面临需求回升 利好政策有望出台 汽车类板块作为“强周期”板块，在目前经济增长速度放缓的情况下，其销售放缓、售价下跌的坏消息面接踵而至，因此在经历了2006年、2007年的辉煌之后，仅在4万亿元的刺激之下有过一波反弹，之后一直未能出现像样的上涨走势。 年初至今，汽车板块跑输大盘4.35个百分点，主要是受7-8月份在广州限购及西安限购传闻影响所致。 而昨日汽车股集体加油，与传说中新一轮“汽车下乡”政策有望近期出台有关。据部分媒体报道，此次“汽车下乡”政策和之前相比有望“扩容”。此前国家只对农民购买1.3升以下排量的微型客车等给予一次性财政补贴，新一轮政策或将补贴范围扩大到1.3升以下的重型卡车。 有望挽救车市颓势 国金证券的研究人员认为，据乘联会数据，8月份厂家及经销商库存均继续增加，主流乘用车价格仍呈振荡下行趋势，价格战并未缓解；而重卡行业需求则将取决于基建投资增速向上与房地产开发投资向下的力量对比，近期政策再度出手能否带来需求回升仍有待观察。 而银河证券分析师杨华超、王绪丽则相对乐观。他们认为，由于“汽车下乡”政策是当前较好的经济刺激政策选择之一，因此有望年内出台以挽救车市的颓势。长期来看，汽车市场仍处于成长期，乘用车将继续结构性增长。推荐受益于结构优化、业绩增长稳定、PE/PB估值偏低的上汽集团、华域汽车、京威股份。 民生证券分析师于特、刘芬认为，钓鱼岛事件引发中国消费者对于日系车的抵制，预计日系车份额短期将有所下滑，德系、美系将由于其价格与市场定位与日系车最为接近而有所受益。看好乘用车中“三类标的、三只个股”：成长型长城汽车，适宜长期持有；反转型长安汽车，适宜中期持有；价值型上汽集团，适宜波段操作。