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财务管理课程设计——财务分析(中外运发展公司).doc 32页

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目 录 第1章 公司简介及行业分析 2 1.1 公司简介 2 1.2 行业分析 3 第2章 公司发展趋势分析目的、分析方法、数据来源 6 2.1 分析目的 6 2.2 分析方法 6 2.3 数据来源 6 第3章 企业财务指标的趋势分析 7 3.1 基本财务数据趋势分析 7 3.2 重要财务指标趋势分析 10 3.2.1 偿债能力指标趋势分析 10 3.2.2 营运能力比率分析 16 3.2.3 盈利能力比率分析 21 3.4 公司2010年综合能力分析 26 3.4.1 公司各能力得分情况 26 3.4.2 公司在行业、市场排名情况 26 第4章 总 结 27 4.1 基本财务情况和主要成绩及重大事项 27 4.2 问题分析及改进建议 28 4.2.1存在的问题 28 4.2.2 改进建议 28 第1章 公司简介及行业分析 1.1 公司简介 中外运空运发展股份有限公司于1999年成立,主要经营普通货运业务、国际快递业务。一般经营项目包括: 国际航线或者香港、澳门、台湾地区航线的航空客货运销售代理业务(危险品除外);国内航线除香港、澳门、台湾地区航线的航空货运销售代理业务(危险品除外);承办空运进出口货物和过境货物的国际运输代理业务,包括:揽货、分拨、订舱、包机、仓储、中转、物流服务、国际多式联运、集装箱拼装拆箱、结算运杂费、报关、报验、相关咨询业务;寄递业务(信件和其他具有信件性质的物品除外);与以上业务相关的咨询、服务、展览、技术交流;资产管理;实业投资等。 外运发展在全国设4个区域,共有75家地方分公司。拥有11家全资子公司,并投资参控股12家合资公司。至2010年,外运发展上市十周年,截至2010年12月31日收盘价为8.86元,股票市值约达80.23亿元。 表1.1 外运发展基本信息一览表 外运发展基本信息一览表 公司名称 中外运空运发展股份有限公司 成立时间 1999年10月11日 总部地址 北京市顺义区天竺空港工业区A区天柱路20号 注册资本 905,481,720 资产规模 6,142,061,941.03 1.2 行业分析 1.2.1 普通货运业务 受益于全球经济复苏与采购需求的放大,2010年的航空货运,与2009年相比,在上半年走出了一波高速增长的行情;但在下半年,由于受到贸易保护主义与采购需求趋于平稳的影响,增长速度明显放缓。综观2010年的航空货运,呈现出如下的特点: 根据国际机场协会(ACI)的最新月度数据显示,全球航空货运增长速度在10月份延续了下降趋势。2010年10月,国际货运增长12%,低于9月份的14.4%。其中,增长速度最高的欧洲地区,达到15.8%;其次是北美地区,为12.5%;紧跟着的是亚太地区(12.4%)和非洲地区(11.2),最弱的是拉丁美洲及加勒比海地区,出现了负增长(-2.2%)。本地货运增长明显低于国际货运,仅增长了3.9%。其中,由于受中国因素的影响,亚太地区居于涨幅首位,达到了6.1%;其次是欧洲(3.9%)与北美地区(3.1%);最弱的是非洲地区,出现了大幅负增长(-4%)而从2009年10月到2010年10月的一个统计年度发展情况来看,全球航空货运在2009年10月份的增长速度还不到10%;但自2009年11月份开始就出现了大幅增长,到2010年5月份,达到巅峰,国际货运增长速度高达35%左右,本地货运增长速度也超过了25%;之后,一路下滑,整体增长速度在2010年10月下降低于10%,国际货运增长速度也下降到了10%左右,而本地货运增长速度更是低于5%(如图1)。 ?目前我国国际快递是快递业务中最重要的组成章,它是EMS、DHL、UPS、FedEx、TNT等快递业“巨头”的主营业务,每年的业务量以30%的速度增长,在我国对外贸易工作中发挥了举足轻重的作用,为中国经济融入全球一体化作出了贡献,取得了令人瞩目的社会经济效益 图12010年航空货运发展趋势  (数据来源:国际机场协会2010年10月报告) 我国航空货运:高速增长与加速整合并行 与全球航空货运发展相比,我国航空货运发展也基本表现为先扬后抑的趋势,但略有不同的是具体速度,明显高于全球平均水平。即使是与金融危机之前的2007年相比,其增长速度也表现出明显的优势。首先,从航空货运量的增长情况看,2010年最高增长速度出现在1月份,达到了68.2%,较2007年1月增长速度高出53.8%;最低增长速度出现在9月份,只有9.1%,低于2007年同期(9.4%)。其次,从航空货运周转量来看,其最高与最低增长速度基本与航空货运量的增长情况相同,只是速度要明显高于后者,分别在1月份达到了最高86.3,9月份最低22.2%,但都明显高于2007年同期(如图2)。 图2 2007.1-201

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