内燃机车乘务员(调度员)修订稿1.docVIP

《内燃机车乘务员、调度员》 劳动安全 人身安全 一.班前、班中严禁饮酒； 二.严禁在钢轨上、枕木头、道心坐卧、站立或在车底下避雨、乘凉、休息； 三.严禁钻车、抢越股道和扒乘机车、车辆以车代步； 四.严禁低职代高职作业或监控； 五.高空作业必须按规定系安全带、戴安全帽，安全带要高挂低用； 六.工作期间必须按规定着装，正确佩戴、使用劳动保护用品； 七. 在列车接近作业地点前，本线及临线作业人员必须下道避车； 八. 在电气化区段严禁登上车顶进行作业。 电器使用安全 一.严禁用金属丝代替保险丝； 二.严禁非专业人员处理电器故障； 三.移动各类电器时必须先切断电源； 四.严禁带负荷拔电器插销； 五.严禁在电器设备上搭放其他物品； 六.使用手动电器设备必须加装漏电保护器。 乘务安全 一.无铁道部颁发的机车驾驶证、副证、年度鉴定不合格者，严禁操纵机车； 二.机车运行监控记录装置、自动停车装置、列尾装置司机控制盒以及列车无线调度通信设备、机车信号作用及状态不良，严禁出库； 三.机车出段后和运行中，严禁关闭或拆除列车运行监控记录装置、自动停车装置、列尾装置司机控制盒以及列车无线调度通信设备 、机车信号装置。运行途中严禁违章解锁。 四.调车作业时，没有信号（指令）禁止动车，信号（指令）中断或不清立即停车； 五.调车作业未按规定连接风管、试风，严禁动车； 六.紧急制动时，车未停稳，严禁移动单阀、自阀手柄； 七.中间站停留时，内、电机车必须保证空气压缩机正常工作，并保持机车制动； 八.机车乘务员驻外公寓严禁饮酒； 九.严禁闲杂人员登乘机车； 十．内燃、电力机车在附挂运行中，严禁进行电器动作试验； 十一.内燃、电力机车各保护电器动作后，在未判明原因前，严禁盲目强迫启动柴油机、闭合主断路器及切除各保护装置； 十二.无守列车在始发或途中停车超过20分钟，不进行列车管贯通试验严禁开车； 十三．列车请求救援后，严禁盲目处理、擅自动车； 十四. 机车运行中严禁进入高压室、冷却间处理故障； 十五. 未办理停电手续、挂接地线，严禁登上车顶作业； 十六. 机车在机务段、折返段、中间站停留，必须采取防溜措施； 十七. 装有电阻制动的机车出库前作用必须良好。 避让列车安全距离的规定（西铁总函【2007】74号文件） 一.列车运行速度不超过120km/h时，人员距接发车线路中心距离应不少于2.8米。 二.列车运行速度在120km/h以上～160km/h时，人员距接发车线路中心距离应不少于3.3米。 三.列车运行速度在160km/h以上～200km/h时，人员距接发车线路中心距离应不少于3.8米。 行车规章 一、调车作业速度的规定：（《技规》230条） 答：1．在空线上牵引运行时，不准超过40km/h；推进运行时，不准超过30km/h。 2．调动乘坐旅客或装载爆炸品、压缩气体、液化气体、超限货物的车辆时，不准超过15km/h。 3．接近被连挂的车辆时，不准超过5km/h。 4．推上驼峰解散车辆时的速度和装有加、减速顶的线路上的调车速度，在《站细》内规定。经过道岔侧向运行的速度，由工务部门根据道岔具体条件规定，并纳入《站细》。 5．在尽头线上调车时，距线路终端应有10m的安全距离；遇特殊情况，必须近于10m时，要严格控制速度。 6．电力机车在有接触网终点的线路上调车时，应控制速度，机车距接触网终点标应有10m的安全距离。 7．遇天气不良等非正常情况，应适当降低速度。 二、越出站界调车的规定：（《技规》238条） 答：越出站界调车时，双线区间正方向，必须区间（自动闭塞区间为第一闭塞分区）空闲；单线自动闭塞区间，闭塞系统必须在发车位置，第一闭塞分区空闲，经车站值班员口头准许并通知司机后，方可出站调车。 单线半自动闭塞区间和双线反方向出站调车时，须有停止基本闭塞法的调度命令，与邻站办理闭塞手续，并发给司机出站调车通知书（附件5）。 三、哪些情况下禁止跟踪出站调车？（《技规》239条） 答：遇下列情况，禁止跟踪出站调车： 1．出站方向区间内有了望不良的地形或有连续长大上坡道（站名表由铁路局规定）； 2．先发列车需由区间返回，或挂有由区间返回的后部补机； 3．一切电话中断； 4．降雾、暴风雨雪时。 列车虽已到达临站，但跟踪出站调车通知书尚未收回时，禁止办理区间开通手续。 四、自动闭塞区间通过信号机显示停车信号（包括显示不明或灯光熄灭）时的行车规定：（《技规》251条） 答：自动闭塞区间通过信号机显示停车信号（包括显示不明或灯光熄灭）时。列车必须在该信号机前停车，司机应使用列车无线调度通信设备通知运转车长（无运转车长为车辆乘务员），通知不到时，鸣笛一长声。停车等候2min，该信号机仍未显示进行的信号时，即以遇到阻碍能随时停车的速度继续运行，最高不超过20km/h，运行到次