内蒙古科技大学交通毕业设计南宁6毕业设计任务书.docVIP

交通2007毕业设计任务书 一、设计题目 南宁市崇左至大新县新建公路设计（地形图编号6—7） 二、设计原始资料 等高线地形图，比例为1：1000 广西南宁地区地形图图纸组合为： 所在地区的气候、土壤、地质、水文等资料 广西南宁地区位于北回归线以南，是我国的南疆。路线所经地区属南宁市所辖地区，属公路自然区划Ⅳ7。华南沿海台风区。 1)气候特点 南宁地区的气候特点是气温高，热量资源丰富；夏长冬暖，夏湿冬干，雨量充沛，夏秋季多台风，但破坏性很小，最高月平均气温30℃一32.5℃，一月份平均气温大于5℃。该地区具有亚热带季风气候特征，按中国气候分区属东南湿热区，无冰冻现象。 2)降水量及地下水埋深 路线所经地区面向热带海洋，降水量丰富。雨日、雨量、雷雨次数较多，属中国暴雨分区第9区。年降水量在1600-2000mm之间，其降雨特点为平原少于山地，迎风坡多于背风坡，雨型为夏雨和台风暴雨，最大月雨期长2.5—4.5天。暴雨强度大，径流速度较快，一般汇水在10km2以下，汇流时间一般约为30分钟左右，潮湿系数为0.75—2.0之间。地下水埋深一般丘陵地区约为2.3米左右，平原及沟谷处约为1.3米左右，平微区低洼地方地表有长期积水。 3)地形与地貌 路线所经地区地形为湿润丘陵重丘，低山及平原，属云贵高原与东南沿海三角州平原的过渡丘陵地区。丘陵、低山坡面陡峻，陡达40％以上，沟谷两侧坡面曲折，局部地段呈鸡爪地形。该地区河流及沟谷水量丰富，地面径流资源丰富，但水土流失不太严重。该区南靠邑江，河流大多属珠江水系流域。平原微丘地区，地形开阔平坦、村镇、田地、水利建筑设施等较多。 4)地质与土质 根据中国区域工程图，本地区位于南岭中等山地工程地质区的西南部。第四纪残积层土质为砖红色粘性土，属高液限的粘土，多为碳酸岩风化残积土。该地区岩石风化破碎较重，丘陵山区由于自然带营力的长期作用，局部地方有岩石出露。岩石主要为粗粒岩，以花岗岩为主，石灰岩次之。 据实地调查，路线所经平原微丘区均按土质考虑，其中松土占30％， 普通土占70％； 路线所经山岭重丘山：（1）凡岩石悬崖地区。表层土厚l米，为普通土，以下岩石中， 软石占40％， 次坚石占60％；（2）凡有土质陡坎地区， 均为土质，其中松土占30％，普通土占30%，硬土占40％；（3）凡无陡坎、悬崖的地区，土层覆盖厚度约l.5米左右，松土占10%，普通土占60％，硬土占30％，土质密实，岩石风化程度中等。 5)植被、作物等概况 根据中国自然地理区划。路线所经地区地处热带北部季雨林型常绿阔叶林—砖红壤性土小区。自然地理特征为热带湿润常绿林，林种主要有杉木、毛竹等用材林和油茶、油桐，剑麻等多种经济林，天然植被具有多层性。灌木丛等生长茂密。密林的郁密度在80％以上，主要生长于山区和半山区的丘陵地带。 平原及微丘区宽阔，河谷地带多田地、粮食生产以水稻为主，双季稻谷占2/3以上，旱地作物主要是甘薯、玉米和豆类等，主要在丘陵地区。 本地区盛产热带、亚热带水果，一年四季不断。饲养业和内塘鱼业也较多。 路线所经地区，由于降水量较大，山坡坡面较陡，地表水对路基有一定的冲刷影响。平原地带则公路用地与农业有一定的矛盾。 交通量资料 根据对相近道路交通量的调查分析，预估新建路的交通量年平均增长率为9%；交通组成及通行次数见下表： 车型 小汽车 黄河JN150 解放CA10B 东风EQ140 辆/日 200 240 280 300 道路使用 性质与任务 筑路材料 供应情况 备注 为沟通南宁地区县、市交通运输的一般干线公路，按山岭重丘区标准进行设计。 沿线砂、石、石灰等材料丰富，其它材料可外购供应。 每个学生设计路线长度3～4 公里 工程概预算定额资料 其它有关资料 三、设计内容 必做内容 道路等级的确定 道路技术标准的确定 路线方案的拟定与比选 道路平面设计 道路纵断面设计 一、二次修正导向线图 道路横断面设计及超高加宽设计 路面结构设计 桥涵水文计算及典型路段道路排水系统设置 确定各类安全及管理设施 道路工程量计算及工程概预算的编制（一公里左右） 选作内容(视设计需要) 桥涵设计（可套标准图） 人工构造物（挡土墙、护坡）和特殊路基设计 技术标准（诸项指标的计算与验证） 环境保护设施及方案 道路交叉设计 提出一套比较合理的施工方案 重点内容（结合本设计，由教师指定） 四、设计成果 设计说明书 道路路线平面图（包括路线方案的比选图） 道路纵断面图（横向比例1：2000，竖向1：200） 直线、曲线及转角表 路基标准横断面图（典型横断面及特殊横断面图，比例1：200） 路基横断面图（范围1～2公里） 路基设计表（范围1～2公里，必须包括曲线部分） 路基土石方计算表（选在土石方调配明显地