冷冻液化岗位操作法1.docVIP

冷冻液化岗位操作法 一、岗位任务 1、负责正确操作使用、维护冷冻液化的全部设备、阀门及管道。 2、将气态氟加压、冷凝成液态氟供氯气液化时的冷量。 3、将氯氢处理送来的气氯冷凝成液氯，存入贮槽或汽化器。 4、严格控制工艺指标、定时巡检。 5、对贮槽、汽化器的压力及温度要经常查看，发现异常立即报告值班长，协同有关人员抢修。 6、按规程及时调换贮槽或汽化器，严格杜绝满槽。 7、及时、准确、整洁地填写各种报表和原始记录。 二、操作程序 1、开车前 检查系统设备、管道安装完好，一切附件仪表齐备好用。 整个系统试压合格。 整个系统设备均试车合格。 工具是否齐全、灵活。 转动设备盘车，滑润部分油量是否适量。 准备待用的液氯贮槽或汽化器。 冷却循环水的适量使用。 2、正常开车 做好开车前的准备工作。 启动油泵，将能量降至“0”。 当油压升起后启动主机，缓慢升能量，开启供液阀供液。 待温度在-25℃条件下打开液氯贮槽进口阀和平衡阀。 值班长通知送原氯后，打开原氯阀门、尾氯调节阀，尾氯往盐酸或应急桶的阀门适量开启。 根据原氯压力、尾氯压力，及时取样分析，同时做好氢气纯度分析，将分析结果报告值班长。 做好开车记录，内容要真实。 按时检查贮槽或汽化器的入氯量，并及时更换贮槽。 3、正常停车 将氟里昂抽回贮氟器，停压缩机。 关闭原氯阀和尾氯阀。 关闭循环冷冻水。 做好停车记录并通知有关岗位。 4、紧急停车 如遇电机或压缩机损坏，应立即关闭电源，关循环水。 迅速关闭原尾氯阀门，作随时泄压处理（应急桶），并报告值班长。 在生产运行中原氯管道、液氯管道发生泄漏时，应立即通知值班长、戴好防毒面具，进入现场进行处理。 5、正常停车检修的处理 电机停车1天以上应检测绝缘性和接地性。 液氯系统由于腐蚀严重，要定期检修或更换管道、阀门、仪表、压力表等，液氯贮槽定期清洗测厚。 6、操作要点 检查氟机吸排气压力、油压，超标时查找原因并处理。 检查液化温度、原尾氯压力、含氢指标，合理液化。 经常倾听机械运转声音，若有异常及时处理，若处理不了，应通知有关人员。 及时更换使用贮槽或汽化器。 注意各压力表和U型压力计的灵敏度。 三、本岗位的工艺控制指标 液化温度 -32℃ — - 25℃ 尾氯纯度 ≥65% 原氯纯度 ≥95% 原氯含氢 ≤0.4% 尾氯含氢 ≤3.8% 贮槽或汽化器装量：不超过标线 油 温 ≤60℃ 排气压力 ≤1.4MPa 电机温度 ≤60℃ 四、不正常现象的原因分析处理 1、压缩机不能启动 电器线路故障 通知电工检查 油压过低 检查油路或油泵 2、压缩机运行中 温过高 加大油冷器循 油温保护动作 环水量 3、液化效率低 原氯纯度低 负压部分查漏 液化温度高 降低温度 4、尾氯管结霜 液氯管道堵塞 停车清洗系统 平衡阀未开或开度小 开大平衡阀 满槽 倒槽 5、岗位氯气泄漏严重 管道穿孔 上抱箍或停车处理 阀门填料漏 充加填料 6、液氯不进槽 进槽管道堵塞 抽空清洗 系统压力高 贮槽压力高，平衡阀开启过小 加大开量 窜压 关闭打压阀 液化温度高，未液化 降低液化温度 原氯纯度低 负压部分查漏 7、尾氯含氢高 原氯含氢高 通知电解解决 液化率过高 降低液化率 五、安全注意事项 1、切实执行岗位操作法中各项工艺指标，不得超过规定的限度。 2、无水不能开车。 3、启机前盘车2-3圈，严禁带负荷启机。 4、处理氯气泄漏时，穿戴好劳保用品。 5、尾氯含氢严禁超标，超标时要及时报告值班长处理。 6、严格遵守安全防火制度，生产区内严禁烟火。 7、严格注意原氯和尾氯压力。 8、检查液氯管道是否堵塞，是否有地方泄漏氯气。 六、岗位主要设备 1、冷冻液化