公路工程监理旁站巡视记录示例.docVIP

云南龙瑞高速公路 A43 巡 视 记 录 监理单位：云南省公路工程监理咨询公司 编号：ZJB3-ZDB7-XS- 姓名拼音-（2012-8）-1 巡视监理专监记录日 期2012年X月X日起始时间上午X点X分终止时间上（下）午X点X分审 核 人高监签字日 期2012年X月X日巡视范围、主要部位、工序14合同段K + 20-30米大桥右幅： 1．7#墩2、6#孔（Ф1.0m），9号墩1、7、11孔（Ф1.0m）钻孔施工。 2．5#墩1#桩（Ф1.0m长21m）、3#桩（Ф1.0m长18m）水下混凝土灌注。 3．2#墩桩基承台钢筋绑扎，3#墩承台基坑人工清底，4#挖掘机开挖承台基坑。 K + 涵洞：1-2.5箱涵基坑承载力检测。 施工单位主要施工项目、人员到位、工艺合规性简述K + 20-30米大桥右幅； K + 涵洞。 主要机械：大桥工地：挖掘机2台，25吨汽车吊1台，钻机5台工作正常；涵洞工地：挖掘机1台调出。主要人员：大桥工地：施工负责人（队长）xxx、安全员xxx、质检员xxx、技术员xxx，试验员xxx，施工人员56人；涵洞工地：施工人员9人。进场材料：大桥进场ФФ20园钢（批号N9010145）18.667吨，见证试验取样3组，试件编号：xxxxx。 巡视检查情况： 10:10～12:30，特大桥5#墩1#桩水下混凝土灌注18方，施工单位制取标养试件3组。见证平行检测试件制取3组,试件编号：JLxxxxx。水下混凝土灌注连续无中断。 14：00～15：40，特大桥5#墩3#桩（Ф1.0m长18m）水下混凝土灌注16方，施工单位制取试件3组。水下混凝土灌注连续无中断。 箱涵基底浮土清除不彻底，弃土易滑落基坑，要求清理弃土，基坑边缘留出不少于1.0m护道，及时清除基底浮土。 巡视人主要巡检数据记录9：00－9:20见证2.5米箱涵基础承载力轻型动力触探检测，承载力为290kpa，满足设计要求。 9:30-10:10对特大桥7#墩6#、9#墩7#孔钢筋笼进行检查。 15：50，7#墩6#桩成孔检查，桩底标高1787.438，桩长20m，泥浆比重1.3，含砂率2.2%，实测桩长20.08m。需继续进行清孔。 17：30，9#墩7#桩进行成孔检查：桩底标高1785.434，桩长22m，泥浆比重1.14，含砂率1.95%，实测桩长22.04m，需继续清孔。 巡视人发现的问题及处理情况简述特大桥3#墩基坑围栏被挖掘??损坏，已要求施工单位恢复。 7#墩6#桩成孔泥浆比重大于规定，要求继续进行清孔。 箱涵基底浮土清除不彻底，弃土易滑落基坑，要求清理弃土。云南龙瑞高速公路 A44 旁 站 记 录 监理单位：云南省公路工程监理咨询公司 编 号：ZJB3-ZDB7-PZ-姓名拼音-（2012-8）-1 旁站监理专监或监理员记录日 期2012年8月16日到场时间上（下）午X点X分离场时间上（下）午X点X分质检人员施工质检负责人或现场质检员部位或桩号K82+278左幅1#墩1-2#桩基天 气晴 阴 雨 大风 高温审 核 人高监或专监签字旁站工序或主要工作内容K82+278左幅1#墩1-2#桩基钢筋笼安装和灌注水下混凝土，桩基直径1.7米，桩基长度33米。施工过程简述根据工程设计及施工技术规范进行检查。现场主要人员有：施工技术员 、质检员 、试验员 ，施工人员 人；钻机型号为： ，钢筋笼采用 安装，钢筋笼中心偏差 、标高偏差 、固定吊筋长 、固定方式 ；声测管孔径 、壁厚 、共 根，呈 布置；保护层采用4号定位钢筋，每隔2m沿圆周等距离焊接4根；混凝土强度等级： C30 ， 配合比为：水泥：细集料：粗集料：水：外加剂=1： ： ： ： ， 坍落度： - cm ，采用混凝土拌和站集中拌制、采用 车辆运输混凝土、见证混凝土试件 组。 监理工作简述经现场检查，设计孔径 m、实际孔径 m，设计孔底标高 m，实际孔底标高 m，设计孔深 m、实际孔深 m，孔底沉渣厚度 cm 、导管长度 m、节数 节、导管口距孔底高度 cm、首封混凝土方量 m3、首封导管埋深 m、设计混凝土方量 m3、实际混凝土方量 m3，灌注高度超出设计桩顶高度 m，监理抽检混凝土试件 组。 主要数据记录钢筋笼设计数量：1号钢筋φ28、有1