第3章 配气机构_Part2.pptVIP

厦门大学嘉庚学院机电工程系 张津蕾 第四节 气门传动组 凸轮轴 挺柱 推杆 摇臂/摆臂 一、凸轮轴 承受周期性的冲击载荷 凸轮与挺柱之间的接触应力很大，相对滑动速度也很高 凸轮工作表面的磨损比较严重 主体是一根与汽缸组长度相同的圆柱形棒体； 其上套有若干个凸轮，用于驱动气门； 通过凸轮轴轴颈支承在凸轮轴轴承孔内； 侧面呈鸡蛋形； 圆弧凸轮与函数凸轮； AB段与DE段为缓冲段； BCD段为工作段； 对于单凸轮轴结构的发动机，该凸轮轴上的凸轮有进气凸轮和排气凸轮之分； 对于双凸轮轴结构的发动机，两根凸轮轴分别为进气凸轮轴和排气凸轮轴，其上凸轮全部为进气凸轮或排气凸轮； 同为进气凸轮或排气凸轮的，称为同名凸轮； 一般应用于凸轮轴下置式和中置式； 一对定时齿轮：曲轴定时齿轮和凸轮轴定时齿轮； 凸轮轴中置式和上置式，尤其是上置式； 凸轮轴上置式； 噪声小、质量轻、成本低，工作可靠、无需润滑； 齿形带伸长量小，适合精确定时要求的传动； 二、挺柱 将来自凸轮的运动和作用力传给推杆或气门； 承受凸轮所施加的侧向力，并将其传给机体或气缸盖； 分为机械挺柱和液力挺柱； 可分为平面挺柱和滚子挺柱； 采用液力挺柱，可实现零气门间隙； 气门和传动件受热膨胀，或因磨损而缩短，都可以由液力作用来自行调整或补偿； 三、推杆 处于挺柱和推杆之间； 将挺柱传来的运动和作用力传给摇臂； 四、摇臂 功用：将推杆和凸轮传来的运动和作用力，改变方向传给气门使其开启。 五、摆臂 功用：将推杆和凸轮传来的运动和作用力，改变方向传给气门使其开启； * 第三章 配气机构 第三节 配气机构的主要零部件 气门组 气门、气门座与气门座圈、气门导管、气门弹簧 气门传动组 凸轮轴、挺柱、推杆、摇臂、摆臂 作用：使进、排气门按各缸发火次序及配气相位规定的时刻开、闭。 凸轮轴 挺柱 推杆 摇臂/摆臂 1.工作条件及材料 2.凸轮轴的构造 凸轮 缓冲段 缓冲段 工作段 同名凸轮 同名凸轮的相对位置角 四缸发动机：90度； 六缸发动机：60度； 凸轮轴传动机构 凸轮轴由曲轴驱动，其传动机构有齿轮式、链条式及齿形带式。 1.齿轮传动式 2.链传动式 3.齿形带传动式 1.功用及分类 2.机械挺柱 3.液力挺柱 双臂杠杆； 摇臂轴为支点； 两臂不等长； 长臂端为圆弧面，推动气门； 短臂端为螺纹孔，连接气门间隙调整螺母； 支点：摇臂轴 圆弧面：气门 螺纹孔：气门间隙调整螺母 单臂杠杆； 摆臂的一端为支点； 摆臂的另一端，推动气门； * * * *