全程复习方略（广东专用）高中地理_251 交通运输方式和布局课件 新人教版（ 2013高考）.ppt

【阅卷人点评】 得分要点 （1）必须体现“交汇处”“河口”等城市所处的位置。 （2）除了体现“地形平坦”之外，还必须体现 “高速铁路要求弯道小”和“节省运营时间”两个角度。 （3）必须“比较”分别说明，体现主导因素，青藏铁路要体现“冻土”“动物迁徙通道”，京沪高速铁路要体现“节约耕地”“减少与其他线路的交叉”。 （4）必须体现“地形”“经济发展需求”“保证高速的技术条件”三个角度。 失分案例 （1）不明确河流在城市形成和发展中的作用，只关注武汉临长江，广州临海的特点，仅答出“海运”“河运”。 （2）第（4）题中区位条件不能够从自然和社会经济两方面分析，导致要点不全；忽视了地形“经过南岭”带来的不利影响，忽视了“高速铁路对技术的需求”导致失分。 交通运输区位因素选择类问题的答题模板 1.交通线的区位因素选择 （1）自然因素。 分析角度 答 题 模 板 地形 平原地区(山区沿等高线修建或沿河谷分布),地形相对平坦,施工难度小,工程量小(看是否占用耕地) 水文 避开沼泽地，少跨越河流，工程量小 地质 地质稳定，避开断层和滑坡、泥石流多发地区 气候 暴雨、大风出现次数少；多冻土、受风雪影响大等 （2）社会经济因素。 分析角度 答 题 模 板 人口 联系较多的居民点，带动沿线经济的发展（适用于地方性道路）；经过居民点较少，人口搬迁少 经济 把资源优势变成经济优势，带动区域经济发展 里程 距离短，工程量小，节省运营时间 社会 带动相关产业的发展（促进就业，缓解就业压力）；加强沿线地区人员、物质、文化交流；带动少数民族脱贫致富，加强民族团结；巩固国防，利于社会长治久安 环境 少穿过自然保护区（重要文物古迹）和生态环境脆弱区，减少对自然环境的影响 技术 解决冻土（高架桥）等技术难题 2.交通点的区位因素选择（以港口为例） 分析角度 答 题 模 板 陆域 条件 地形 地质稳定、地形平坦、坡度适当——有利于安排建筑用地、港口设备；岩港修筑难度大，但建成后不易淤积；泥港修建难度小，建成后容易淤积 经济 腹地 以城市为依托，有铁路（高速公路、河流等）与其他地区相联系，经济腹地广 水域 条件 航道 港阔水深，便于船只的航行和停泊 避风 位于峡湾，背风、避浪 冰期 无冰期，利于常年通航；冬季结冰，不利于通航 应用提醒：运用上面模板分析具体问题时，注意从自然因素、社会经济因素两方面分析，保证角度全。同时要关注“设问”，明确是有利条件还是不利条件。注意从材料和图中获取有效信息，不必面面俱到，避免脱离题目的具体要求，简单罗列知识点。 1.2012年春运从1月8号开始，至2月16日结束。2012年春运期间，小明一家人从哈尔滨回天津老家过春节，较为经济的交通方式为( ) A.公路 B.铁路 C.航空 D.水运 【解析】选B。天津位于京哈铁路线上，铁路运输速度较快且价格比较便宜，因而最适宜选择铁路运输。 2.(2012·茂名模拟)2011年11月24日，土库曼斯坦天然气通过管道运输抵达广东，通气点火仪式在深圳和广州同时举行。管道运输的优点是( ) A.投资少，速度快 B.不受自然因素影响 C.安全、可靠、连续性强 D.适应性强，可输送各种货物 【解析】选C。管道运输具有安全、可靠、连续性强的特点。 （2012·黄冈模拟）郑渝（郑州至重庆）铁路是中国高速铁路网规划的重要线路，初步规划有①线、②线两种方案。下图为郑渝高速铁路规划示意图，读图回答3、4题。 3.规划的①线、②线两种方案中，与②线比较，①线（ ） A.所经地区地形平坦，施工难度较小 B.所经地区占用的耕地较少 C.比②线的征地费用低 D.比②线线路长，投资成本高 4.高速铁路建成后对甲城发展的意义，下列说法不正确的 是（ ） A.加快第三产业的发展，促进城市的产业结构调整 B.促进城市规模的扩大 C.制造业向城市中心集聚 D.有利于扩大城市的经济腹地 【解析】3选A，4选C。第3题，根据图中的等高线可以看出①线所经地区等高线较稀少，说明地形平坦，施工难度较小，成本低，但征地费用要高一些。第4题，高速铁路的修建会促进城市经济的发展、规模的扩大和经济腹地的扩展，但不会使制造业向城市中心集聚。 5.（2011·新课标全国卷）右图显示青 藏铁路从拉萨向北上坡段某处的景观， 其中T是为保护铁路而建的工程设施。 T设施的主要作用是（ ） A.防御坡部位崩塌对铁路的危害 B.防御沟部位洪水及泥沙对铁路的危害 C.防御河流洪水对铁路的危害 D.方便野生动物穿越铁路线 【解析】选B。由图形信息可知，该铁路线穿越T工程下方，且T工程位于河岸上方，同时建有沟槽，因此不可能是为了防御崩塌及河流洪水危害，也不是为了方便野生动物穿越铁路线，而是为了防御