检查地沟柱头、轨道架施工方案.docVIP

柱头、轨道架设施工方案 一、编制依据 1.1、《铁路轨道工程施工质量验收标准》TB10413-2003 1.2、《铁路站场工程施工质量验收标准》TB10423-2003 1.3、《铁路工程施工质量验收标准应用指南》 1.4、《混凝土结构工程施工质量验收规范》GB50204-2002 1.5、《》 30套 3、钢轨转运、架设： （1）、将钢轨从存轨场地运至计划铺设地点。按要求搬运到位。铺设时根据现场实测轨温确定实际预留轨缝值。 （2）、检修地沟现场情况：立柱中心间距有1.1m、1.786m两种情况，墙体宽度为0.45m。首先在每个立柱中心墙顶布设短枕，短轨顶部根据现场情况加设方木块，每间隔4根短轨布设1根长枕木，长枕木顶部根据现场情况加设方木块，都用于支撑钢轨用于支撑钢轨。检修地沟墙顶面到钢轨底高差为30cm，枕木加方木块高度为28cm，剩余高差使用螺杆调节器进行调整。枕木平面布置如下图： （3）、钢轨运至现场后使用两台挖掘机同时吊装将钢轨放至枕木上，根据基线先将钢轨线形人工利用撬杠进行初步控制，然后安装轨距杆利用轨距尺将钢轨轨距控制到1435mm，然后每隔4安装一个螺距调节杆根据基线吊线坠对钢轨进行左右精确调整，然后根据标高基准点使用螺杆调节器对钢轨进行上下精确调整。当轨道的平面、高程位置全部调整合格后将枕木与钢轨间的空隙用木楔子塞实。螺杆调节器如下图： （4）、螺杆调节器使用说明：先旋转螺杆调节器的竖向螺杆，使其下部支撑在检修地沟墙身上，将钢轨用压条和垫块固定在滑动板上，再继续旋转螺杆使钢轨和螺杆调节器一起沿螺杆竖向移动。旋转调节螺栓，通过滑动板上的螺纹套管带动钢轨作横向移动。两螺杆调节器之间的调整杆则保证了一对螺杆调节器在同一个方向上同时运动，以保证钢轨间距保持不变。用中心销使底板与调节螺母形成活动铰接，再变换底板夹板上与调节螺母上的孔位组合以改变底板与竖向螺杆之间的夹角，并通过螺杆手柄和定位螺栓锁定角度，以满足不同施工要求。 （5）、螺杆调节器支撑架示意图如下： 螺杆调节器调节范围：高程：±55mm，平面位置：30mm。 轨道架设调整的允许偏差和检验方法： 序号 项目 允许偏差（mm） 5、模板支设 柱头采用竹胶板拼装成型，墙身内外侧适当将模板加长，保证与墙身紧贴范围不小于10cm，并用双面交代粘牢防止漏浆，墙身顺线路方向两侧将模板立好后，使用砂浆将缝塞实防止漏浆。加固方法：由于立柱尺寸为0.45m长*0.4m宽*0.26m高，混凝土量不大，外侧使用步步紧加固，上下加固两层。立柱模板纵向、横向必须挂线，保证柱头顺直，同时立柱支设后用三角尺测量模板每个内角必须90度，保证模板方正。 6、混凝土浇筑： 在混凝土浇筑过程中，由于混凝土体积小，采用罐车自卸冲击力大，有可能将钢轨冲击偏移，并且会造成混凝土浪费，要求现将混凝土放至小推车内然后人工使用铁锹将混凝土铲入立柱模版内，同时在混凝土浇筑过程中专人对尼龙套管的松动情况，轨道的高低、水平等进行复核。对有不满足规范要求的情况时，在混凝土终凝前及时改正。浇筑时应保证整个立柱的混凝土一次性浇筑完成，防止分层浇筑产生施工缝，影响立柱结构质量以及立柱的外观质量。混凝土振捣应与浇筑同时进行，振捣时应保证使振动棒快插慢拔，振捣时应避免振动棒碰击模板，使模板产生变形，影响外观质量。 五、质量保证措施 质量方针：坚持标准，严格规范；健全机制，落实责任；依靠科技，强化管理；內实外美，全面创优。 质量控制措施： （1）、工程测量控制措施; a.建立严格测量制度，落实项目测量复核制度；挑选责任心强、工作负责、作风细致、业务娴熟的人员从事测量工作；落实到人，实行严格奖惩。 b.配备先进的测量仪器。定期对测量仪器进行检验、校正、并按规定送有关资质部门标定。 c.建立精密测量控制网、水准控制网、并多级负责，同时与其他控制网联测，以保证精度。 （2）、工程试验控制措施： a.成立中心实验室，中心实验室负责编制试验工作计划、工作制度、操作程序和日常试验，大型复杂的、难度较大的试验工作委外实施。 b.严格按照规范标准制定和实施试验计划；根据施工进程超前进行材料和半成品试验、跟踪进行实体试验、成品检测，发现不合格立即通知各相关部门。 c.配备先进试验仪器，满足施工试验需要；定期对试验仪器进行检验、校正，并按规定要求送有资质的部门标定。 （3）、隐蔽工程质量保证措施： a.隐蔽工程检查以自检与专职检查相结合。施工班组在下班前应对当天的隐蔽工程初始质量进行自检，对不符合质量要求的由质检工程师命令返工。 b.各工序工作完成后，由分管工序的技术负责人、质量检查人员组织工班长，按照技术规范进行检查，凡不符合质量标准的，坚决返工处理，直到再次验收合格。 c.工序中间交接时，必须有明确的质量交接意见，每个班组的各工