机动车交通事故损害赔偿责任形态.docVIP

  1. 1、本文档共13页,可阅读全部内容。
  2. 2、原创力文档(book118)网站文档一经付费(服务费),不意味着购买了该文档的版权,仅供个人/单位学习、研究之用,不得用于商业用途,未经授权,严禁复制、发行、汇编、翻译或者网络传播等,侵权必究。
  3. 3、本站所有内容均由合作方或网友上传,本站不对文档的完整性、权威性及其观点立场正确性做任何保证或承诺!文档内容仅供研究参考,付费前请自行鉴别。如您付费,意味着您自己接受本站规则且自行承担风险,本站不退款、不进行额外附加服务;查看《如何避免下载的几个坑》。如果您已付费下载过本站文档,您可以点击 这里二次下载
  4. 4、如文档侵犯商业秘密、侵犯著作权、侵犯人身权等,请点击“版权申诉”(推荐),也可以打举报电话:400-050-0827(电话支持时间:9:00-18:30)。
  5. 5、该文档为VIP文档,如果想要下载,成为VIP会员后,下载免费。
  6. 6、成为VIP后,下载本文档将扣除1次下载权益。下载后,不支持退款、换文档。如有疑问请联系我们
  7. 7、成为VIP后,您将拥有八大权益,权益包括:VIP文档下载权益、阅读免打扰、文档格式转换、高级专利检索、专属身份标志、高级客服、多端互通、版权登记。
  8. 8、VIP文档为合作方或网友上传,每下载1次, 网站将根据用户上传文档的质量评分、类型等,对文档贡献者给予高额补贴、流量扶持。如果你也想贡献VIP文档。上传文档
查看更多
机动车交通事故损害赔偿责任形态

机动车交通事故损害赔偿责任形态 与主体确定 专业:法律 姓名:蒋涛 学号:1001082404135 在机动车交通事故损害赔偿案件中,赔偿责任主体常常难以认定。交通事故发生后,侵权责任究竟由谁承担,是行为人,还是责任人;是连带责任还是按份责任,或者补充责任。因而如何对交通事故损害赔偿责任主体进行正确确定,对于审理道路交通事故损害赔偿案件显得极为重要。 一、机动车交通事故损害责任形态概述分类 侵权责任形态,是指侵权法律关系当事人承担侵权责任的不同表现形式,即侵权责任由侵权法律关系中的不同当事人按照侵权责任承担的基本规则承担责任的基本形式。 侵权责任形态就是将侵权责任落实到具体的责任人身上,由具体的行为人或者责任人承担侵权责任,将侵权责任在不同的当事人之间的分配。一般分为自己责任、替代责任、按份责任、连带责任、不真正连带责任、补充责任、垫付责任。机动车交通事故这一特殊侵权行为也有上述侵权责任形态。 (一)自己责任:就是违法行为人对由于自己的过错造成的他人人身损害和财产损害自己承担责任,自己责任是现代侵权法的基本原则,自己责任最根本特点就是行为人与责任人同一,不存在为他人责任负责的情形。 (二)按份责任:是一种共同责任形态,是指数个责任人按照确定的份额承担损害赔偿责任,典型的承担按份责任的侵权行为类型是无过错联系的共同加害行为。 (三) 连带责任:以法律规定为限,受害人可以向连带责任中的一人或数人请求承担部分或全部损害赔偿责任。这是基于受害人能够完全受偿和对连带责任人一定意义上惩罚的双重制度考虑,在司法实践中,关于对机动车所有人连带责 1 任的确定存在一定问题,有扩大化、滥用的趋势。有的应当确定为连带责任 的没有确定,有的不应确定为连带责任的,比如应确定为垫付责任的,却确定为连带责任。损害了相关当事人的合法权益。根据 《民法通则》第130条的规定:“二人以上共同侵权造成他人损害的,应当承担连带责任。”可见,共同侵权是责任主体承担连带责任的前提条件。而共同侵权应紧扣“共同过错”这一本质。具体到机动车交通事故赔偿案件中,在确定了机动车一方已为责任主体的情况下,是否确定机动车所有人应承担连带赔偿责任,首先应当审查肇事机动车的本次运行中运行支配与运行利益是否归属于机动车所有人。其次看是否存在共同过错。 (四)不真正连带责任:是一种特殊的责任形态。它是指依照法律规定,基于同一个损害事实产生两个以上的赔偿请求权,且数个请求权的救济目的相同的受害人只能根据自己的利益选择其中一个请求权行使。请求相应的责任人承担侵权责任,受害人选择了一个请求权行使之后,其他请求权消灭。 (五)补充责任:指两个以上的行为违反法定义务,对一个受害人实施加害行为或者不同的行为人基于不同的行为致使受害人的权利受到同一损害,各行为产生同一内容的侵权责任,受害人享有的数个请求权有顺序的区别。是以行使顺序在先的请求权,不能实现或不能完全实现时,再行使另外的请求权的侵权责任形态,补充责任承担本质实际上是由补充责任人代替受害人承担了直接责任人受偿不能的风险,实际上是一种责任风险的移转。 二、机动车交通事故损害赔偿责任主体确定原则 世界各国对于机动车交通事故赔偿责任主体危险控制理论以“二元说”为原则认定交通事故损害赔偿责任主体基本没有什么争议,至于如何确定运行支配与运行利益则有广义与狭义之分。广义说认为,运行支配包括具体的实际的支配,如机动车所有人本人驾驶、借用人驾驶、擅自驾驶的情形,也包括潜在的、抽象的支配,如车主将机动车借给他人、租给他人、包给他人驾驶以及机动车的挂靠经营等情形。运行利益的归属包括因机动车运行而取得的直接利益,也包括间接利益,以及基于心理感情的因素而发生的利益,比如精神上的满足、快乐、人际关系的和谐等。狭义说认为,运行支配和运行利益的归属仅指在发生道路交通事故这一具体的、实际的运行过程中对机动车的实际支配和运行利益的具体归属,不包括潜在、抽象的支配和间接的利益归属,侵权行为法中奉行自己责任原则,即每个人只能也只应对自己行为所造成的损害后果负责,而无须对他人行为的后果负责。在机动车侵权损害赔偿案件中,也应当遵循自己责任原则,公平合理确定赔偿责任主体,而不能仅考虑赔偿权利人的需要,任意违反自己责任原则,肆意追加共同被告,滥科连带责任,造成对人们合理行为自由的不适当限交通事故损害赔偿责任是侵权的民事赔偿责任。因此,认定赔偿责任者承担赔偿责任应当适用侵权民事责任的构成要件和归责原则。认定交通事故损害赔偿责任主体,应当立足于确认机动车发生交通事故致他人人身及财产损害这一具体的、实际的运行过程中的侵权行为,即行为者的行为与事故之间的具体的因果关系,并因此引伸出认定谁应当对这一侵权行为承担损害赔偿责任。运行支配运行利益赔偿损害运行支配运行利益机动车的租赁可大致分为两

文档评论(0)

cgtk187 + 关注
实名认证
文档贡献者

该用户很懒,什么也没介绍

1亿VIP精品文档

相关文档