第十二章 进路检查与锁闭及其相应的电路课件.pptVIP

第十二章 进路检查与锁闭及其相应的电路 第一节 取消继电器电路 二、取消继电器电路 第二节 信号检查继电器电路 第三节 区段检查和股道检查继电器电路 第四节 接近预告继电器和照查继电器电路 三、信号检查继电器的局部电路 1.建立进路开放信号时XJJ的局部电路 建立D7至1AJ的调车进路，D7KJ第一组前接点将D7XJJ接入8线，选路完成后D7AJ落下FKJ吸起，接通D7XJJ的3-4线圈的励磁KZ电源。D7XJJ的励磁电路是： KZ-D7AJ71-73-D7FKJ11-12-D7QJ13-11-D7XJJ3-4D7KJ12-11-3DGJ11-12-1/3DBJ11-12-5/7FBJ13-11-5DGJ11-12-1AGJF51-52(LKJF51-53)-X-D3KJ11-13-D3ZJ12-11-KF D7信号开放后，D7XJ吸起使得D7FKJ落下，由D7XJ的第一组的接点和D7XJJ第一组前接点组成的支路沟通D7XJJ的3-4线圈的自闭电路： KZ-D7XJ11-12-D7XJJ11-12-D7QJ13-11-D7XJJ3-4-D7KJ12-11-…8线-D3ZJ12-11-KF XJJ的1-2线圈的自闭电路就是专设的防护电路，它由接近预告继电器JYJ的前接点沟通。XJJ的1-2线圈的防护电路是： KZ-D7JYJ21-22-D7QJ33-31-D7XJJ1-2-D7XJJ32-31-D7JYJ32-31-D7QJ83-81-KF 2. 取消和人工解锁进路时XJJ的局部电路 取消进路时要求接近区段没有车占用，进路内方空闲，XJJ励磁时原有的联锁条件没有变化。在取消过程中，需要用8线上DGJ的吸起来构成XJJ的再次励磁，对被取消的进路空闲状态实行检查 在办理取消手续后，进路始端的QJ吸起接通XJJ的3-4线圈电路，使它再次励磁为： KZ-D7JYJ12-11-D7QJ12-11-D7XJJ3-4-D7KJ12-11-3DGJ11-12-1/3DBJ11-12-5/7FBJ13-11-5DGJ11-12-1AGJF51-52(LKJF51-52)-X-D3KJ11-23-D3ZJ12-11-KF QJ吸起后，首先使调车信号D7关闭；同时用QJ的第八组后接点切断XJJ的l-2线圈防护电路，然后检查接近区段无车后，使XJJ经8线再次励磁。 3. 防止调车进路的错误解锁和不能正常解锁 (1)防止调车进路的错误解锁 解锁进路时要求XJJ在落下状态，假如调车信号的XJJ不设脱离8线控制的1-2线圈防护电路，在下述情况下它会使进路错误解锁。 例如建立了D7至IAG的进路，D7信号机开放后，在调车车列尚未到达D7信号机的接近区段时．D7信号机内方进路上发生3DG轨道区段瞬间人工短路，若此时没设D7XJJ的l-2线圈防护电路，由于8线上3DGJ的落下将使D7XJJ失磁，并引起D7XJ落下D7信号关闭。此后，当调车车列驶入D7信号机的接近区段9-15DG时，D7进路就会按调车中途返回方式将进路错误解锁。有XJJ的1-2线圈防护电路，由于XJJ的吸起就可防止这种错误解锁。 (2)防止调车进路不能正常解锁。使XJJ落下是保证调车进路正常解锁的条件之一，在下列两种情况下，如不对电路采取措施将会使调车进路不能自动解锁。 第一种保证调车中途返回进路的正常解锁 例如调车车列跨入开放的D7信号机内方3DG区段后。然后按照开放的D13信号机折返，此时D7JYJ落下切断D7XJJ的l-2线圈防护电路，3DGJ的落下断开8线使D7JYJ落下。 第二种是调车进路只由一段轨道区段组成在下述条件不能正常解锁： 例如D9向ⅡG股道进行调车作业．在D9接近区段3DG留有车辆，仅是单机驶入ⅡG股道时，D9至D13的调车进路只由9-15DG轨道区段组成，此时D9信号机要等单机全部出清9-l5DG区段后，经D9XJ缓放落下时才会关闭(其原因是有调车信号白灯保留电路)。 (3)取消调车进路时，防止进路不能取消。 因调车信号有XJJ的1-2线圈防护电路．该电路只在信号开放后接近区段有车驶入时由JYJ的落下才切断。取消进路时，其1-2线圈的防护电路不应该再被接通，否则在取消进路时既不能用XJJ的3-4线圈检查进路空闲条件， 又使得进路取消后造成XJJ的然吸起使XJJ不能复原，造成进路再次错误锁闭。为此，在图12-4的④处接有QJ的第八组后接点，在办理取消进路时，用其后接点将XJJ的1-2线圈防护电路KF电源切断，以保证调车进路正常取消。 以上分析的是调车信号专用的信号检查继电器电路，对于列车和调车信号共用的信号检查继电器电路。如下行X进站信号机和D3信号机共用的X-D3XJJ电路、出站兼调车信号机合用的SⅢXJJ电路，其电路作用、动作原理等与专用于调车信号的XJJ基本