山东省德商高速公路聊城至范段第四合同段总体开工申请报告.docVIP

山东省德商高速公路聊城至范县段第四合同段 总体开工申请报告 山东省德商高速公路聊城至范县段第四项目部 目 录 编制依据及原则…………………………………………………2 工程概况及主要工程数量 ………………………………………2 施工准备…………………………………………………………3 项目部管理组织机构及分工……………………………………4 材料、设备及人员进场…………………………………………4 施工进度计划……………………………………………………4 主要工程技术方案………………………………………………5 质量控制措施……………………………………………………83 安全控制措施……………………………………………………84 环保控制措施……………………………………………………93 文明控制措施………………………………………………94 其他事项……………………………………………………95 附表（进度计划、机械、人员）…………………………96 第一章 编制依据和编制原则 一、编制依据 1、施工招标文件、补遗书和施工图设计。 2、现行的公路工程基本建设法律、法规，交通部现行的公路工程设计、施工及验收规范、规程、标准等。 3、工地现场调查情况。 二、编制原则 1、严格执行招标文件明确的施工技术规范、操作规程及质量检验评定标准。 2、严格执行国家法令、法规、政策、办法及制度。 3、满足招标文件关于各方面的要求 三、编制范围 德商公路聊城至范县（鲁豫界）段路桥工程第四合同段，即K147+900-K161+400（包括莘县南互通立交、莘县停车区）段的路基、路面、桥涵、安全设施及预埋管线等工程。 第二章 工程概况及主要工程数量 一、工程概况： 德州至商丘公路采用高速公路标准，全封闭、全立交，设计速度为120km/h，路基宽度28.0m，双向4车道。本次投标路段为第四合同段，起讫桩号K147+900-K161+400，路线全长13.5Km，包括路基、路面、桥梁、涵洞、防护及排水工程等。工程总工期拟为36个月，缺陷责任期2年，保修期5年。 第五章 材料、设备及人员进场 截止目前，项目部驻地已经确定，主要管理人员和试验、测量等技术人员已经到位。预制场和料场已经基本确定，随即开展规划和建设。后期的设备、人员、材料根据工程的逐步展开随时进场。 第六章 施工进度计划 计划工期：2012年7月1日——2015年6月30日。 年度节点工期： 2012年土方施工完成20%，大中桥基础完成20%，下部完成10%，小桥涵主体完成30%； 2013年土方、小桥涵完成90%，大中桥完成80%，路面基层完成10%，下面层完成10%； 2014年5月底土方、小桥涵全部完成，10月底前完成主体工程； 2015年6月底前完成全部工程。 第七章 主要工程技术方案 第一节 路基填筑 根据以往经验和本合同段的工程特点，分4个施工段平行施工。高填方路段优先安排施工。 一、前期施工准备 1、在全面熟悉设计文件的基础上，进行现场调查和核对，做好施工测量工作，并将相关资料提交监理工程师批准。 2、坑（水）塘回填：个别路段路基占压坑（水）塘，主要为菜棚下挖形成，坑塘较小。采用全部回填方案，采取排水、挖淤、换填处理，清淤（清表）后塘底至地面之间用素土填筑，最底层的压实度不小于90%，通过2-3层提高到93%。 3、地基表层处理：在路基填筑前先清理表层耕植土、腐殖土等，将清除的表土集中堆放，用于中央分隔带、边坡、弃土场地的绿化。使用推土机、装载机配合自卸汽车施工。 地势低洼、容易积水的路段，结合排水沟的设置开挖临时排水沟，降低地下水位，在清表后进行晾晒或犁起翻晒。 二、施工工艺 清表→冲击压实处理原地面→挖掘机配合自卸汽车运输→推土机、平地机整平→碾压→检查验收→下一层施工。 布土 在画好的方格内倒土，方格内一车。装土使每辆车拉土的方量大约相等。 2、按规定厚进行摊铺。一般情况用推土机，摊平松铺系数一般为1.2-1.3，由于土质不同，应确定松铺系数。 铺土前，测量填前压实横断面高程。铺土平后再测量各面的高程，压实高程，以确定土的松铺系数。 3、整平 填料后，用推土机大致整平，再用平地机反复整平，直到填料平整为止。施工人员挖验填料的松铺厚度，对进行清除，为了保证路基顶面的排水，在路基填土时做出双向横坡，争取在5层内调好路基的横坡度。 4、压实 在碾压过程中，各种压实机械碾压速度应先慢后快，最快不超过4km/h，压实时具体要求： 先两边后中间，先慢后快，先轻后重。 b、振动压路机重叠20-30cm。试验段拟定压实方案：先用振动压路机弱振遍，强振遍，压实时要纵向进退式进行，不允许在路段内调头。在压实过程中，试验人员和技术人员根据压实遍数随时检测压实度，以便求得最