交通运输-2011-2013年矿山车辆市场现状分析与前景预测报告.docVIP

北京华经纵横咨询有限公司 矿山车辆行业运行市场状况分析 中国产业竞争情报网  PAGE \* MERGEFORMAT 9 矿山车辆行业运行市场状况分析 第一节 世界矿山车辆产业发展现状 一、新产品不断推出，载重量显著增加 自1995年小松公司推出有效载重量272t的930E型电动轮矿用汽车以来，在全球市场掀起了新一轮设备大型化浪潮。相继开发出930E-2和930—3型汽车，有效载重量增大到290t，到了2008年，又推出了有效载重量326t的960E-1型AC传动电动轮矿用汽车，采用小松与康明斯合作开发的SSDA18V170型发动机，功率2610kw，整车总重577t，标准车斗吊装容积149，堆装容积214。采用了西门子公司专为矿山应用开发的牵引传动技术(AC传动技术)，可承受振动，能在高海拔地区应用，提供在-40℃～6O℃温度正常作业。 利勃海尔公司于1998年推出了有效载重量 327t的T282型汽车，到2003年又推出有效载重量360 t的T282B型矿用电动轮汽车，并在MINEXPOInternational2008年展会上展出。采用自行开发的绝缘栅双极晶闸管(IGBT)液体冷却的AC传动系统，新的电子控制与监测系统及全新的驾驶室。 卡特彼勒公司于1999年3月推出有效载重量327t的797型矿用机械传动汽车，到2002年推出有效载重量345t的797B型矿用汽车，最近又推出有效载重360t的797F型矿用汽车，采用白行开发的C-175型发动机，排放能达到EPA(美国联邦环保署)TierⅡ标准。传动系统采用了具有简化液压系统的新开发的缓行器和坚固耐用差速器。车架由低碳钢制成，采用箱型断面总成，提高了耐久性。驾驶室提高了防倾翻保护结构(ROPS)标准，增大了可见度，控制噪声和振动，提高了驾驶员的舒适性。 特雷克斯、尤尼特瑞格公司于1999年推出有效载重量307t的MT5500型矿用电动轮汽车，到2003年有效载重量提高到327t。2008年又在MINExpoInternational2008展会上展出了有效载重量360t的MT6300AC型矿用电动轮汽车。采用MTU／DetroitDieselC系列20V4000型发动机，功率2755kW；交流传动装置和车轮减速设计相结合，使装满的汽车从电铲旁快速离开，可提高作业率；高效率车斗、前壁、底板与遮板呈弯曲状，易于卸载；驾驶室设有防倾翻和防落物结??，为驾驶员提供更大活动空间，弯曲的挡风玻璃有较大的视野。 日立尤克里德公司在有效载重量290t的EH5000型矿用电动轮的基础上，最近又推出了有效载重量315t的EH5000AC型矿用电动轮汽车。 内蒙古北方重型汽车有限公司目前已生产载重量360t的大型汽车，2006年初神华集团向该公司签定载重量360t的汽车37台的合同。 二、传动方式不断创新，传动效率不断提高 上世纪90年代以来，随着汽车载重量的增加，新技术、新结构和新材料的应用，两种传动方式的汽车一直在竞争中发展，不断完善各自产品，提高技术性能，发挥各自特长，各在矿业领域占有广阔的市场。 随着钢铁工业的进步，合金钢冶炼与热处理工艺取得突破性进展，才解决了制造大型机械传动矿用汽车所必须的关键部件。如高强度、小尺寸的液力变矩器和变速箱等的材料、工艺和可靠性；与此同时，制动系统、轴承设计与工艺的改进，以及微电子技术的渗入，实现了发动机的节油控制和废气排放控制，离合器调节，换档减速控制，使发动机扭矩匹配更加合理。从而促进了矿用机械传动汽车向超大型化发展。 卡特彼勒公司新推出的CAT797F型超大型机械传动的矿用汽车。采用新开发的C175系列发动机，功率密度高、燃油消耗低和可靠性高；电子控制自动换档变速箱，在换档过程中使传动力矩变化平滑，控制尖峰扭矩，输出扭矩更合理，从而避免功率损失，防止轮胎打滑；具有简化液压系统的新缓行器，可使汽车运行在高滚动阻力或较大坡度上。总之，机械传动的大型矿用汽车，由于机械传动则不存在能量转换问题，因此，其传动效率高，可达到90，可降低燃油消耗。具有较大运行速度范围，运行速度快，爬坡能力强，汽车下坡减速——制动可靠性高，故障率低。在快速、加速及多变的运输道路适应能力强。 目前，载重量218t以下的大型电动轮矿用汽车多采用直流电动机驱动系统，具有低速高扭矩特性，对长距离稳定坡度运输有利，传动效率较高。但在大坡度，而且坡度变化较大的道路上运行，由于温度升高使直流电动机爬坡能力降低，从而降低了汽车的行驶速度。电传动方式经过两次能量转换，使传动效率降低。另外直流电机结构复杂，有许多运行部件，在满