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浙江省2007年10月高等教育自学考试 汽车理论试题 课程代码：02583 一、单项选择题(本大题共15小题，每小题2分，共30分) 在每小题列出的四个备选项中只有一个是符合题目要求的，请将其代码填写在题后的括号内。错选、多选或未选均无分。 1.汽车动力性评价的常用指标是加速时间、最高车速和( ) A.最大牵引力 B.最小附着力 C.最大爬坡度 D.最小爬坡度 2.滚动阻力是车轮滚动时轮胎与地面在接触区域上受到______的作用，产生变形造成的。( ) A.惯性力和离心力 B.径向力和切向力 C.纵向力和横向力 D.法向力和侧向力 3.汽车行驶中通常会遇到的阻力有：滚动阻力、______、坡度阻力和加速阻力。( ) A.空气阻力 B.摩擦阻力 C.行驶阻力 D.运动阻力 4.汽车驱动力与附着力之间的关系是驱动力______附着力。( ) A.小于或等于 B.大于或等于 C.大于或小于 D.小于 5.百公里耗油量［升/百公里］是汽车经济性( ) A.油耗指标 B.定额指标 C.定性指标 D.车型指标 6.汽车制动跑偏的主要原因是汽车____，特别是转向轴的车轮制动器制动力不相等。( ) A.前后车轮 B.左右车轮 C.前后车桥 D.左右悬架 7.汽车结构方面影响汽车燃油经济性的因素有：汽车尺寸和质量、______、汽车外形与轮胎和发动机。( ) A.附着面积 B.迎风面积 C.传动系 D.起动机 8.从燃油经济性—车速曲线上可以看出，车速在怎样时，动力性好而燃油经济性差？( ) A.较低 B.较高 C.中等 D.不一定 9.现代轻型货车的比功率一般为( ) A.小于7.35kW/t B.10kW/t左右 C.14.7～20.6kW/t D.大于90kW/t 10.影响汽车平顺性的结构因素有：______、轮胎、悬挂质量和“人体—座椅”系统参数。( ) A.悬架结构 B.路况 C.载重量 D.振动频率 11.汽车操纵稳定性的基本内容表述错误的是( ) A.回正性 B.转向半径 C.直线行驶性能 D.加速性能 12.在汽车操纵稳定性道路试验中，如果想得到汽车的频率特性，应主要选做( ) A.转向盘转角阶跃输入试验 B.转向回正性能试验 C.转向盘角脉冲输入试验 D.转向轻便性试验 13.下列表征汽车稳态响应的参数准确的是( ) A.固有频率、阻尼比、反应时间、稳定时间 B.前后轮侧偏角绝对值之差、转向半径之比、静态储备系数 C.转向灵敏度、转向力盘特性 D.转向盘转角、转向力、侧向加速度、车速等 14.汽车的制动性的评价指标主要有制动效能、______、制动时汽车行驶的稳定性。( ) A.制动速度 B.制动效能的稳定性 C.踏板力 D.制动时间 15.变速器档位数增多，则( ) A.动力性提高，经济性提高 B.动力性提高，经济性下降 C.动力性下降，经济性提高 D.动力性下降，经济性下降 二、填空题(本大题共5小题，每空1分，共10分) 请在每小题的空格中填上正确答案。错填、不填均无分。 16.在地面—轮胎力学中，作用在车辆上的__________与__________之差称为挂钩牵引力。 17.车辆在实际行驶过程中，作用在轮胎上的__________以及__________之间存在一定关系，即附着椭圆。 18.汽车行驶方程式概括了汽车直线行驶时__________与__________之间的数量关系，是研究汽车动力性的基本依据。 19.汽车的动力特性图是指在各档下的__________与__________的关系曲线。 20.汽车制动性试验中，室内制动装置主要有__________及__________两种。 三、判断题（本大题共10小题，每小题1分，共10分） 判断下列各题，正确的在题后括号内打“√”，错的打“╳”。 21.空气阻力指汽车加速行驶时受到的道路作用在行驶方向相反方向的分力。( ) 22.汽车在正常行驶过程中不可避免地受到外界的各种阻力，称为运动阻力。( ) 23.影响汽车燃料经济性的有行驶的道路，交通情况，驾驶操作方法，维修调整质量等结构因素。( ) 24.汽车的侧滑是指汽车在作高速曲线运动或制动过程中，由于侧向附着力达到了附着极限状态，引起的汽车剧烈的回转运动。( ) 25.在汽车操纵稳定性试验中角速度陀螺仪主要用来测量车身的侧倾角。( ) 26.当行驶速度较低时，汽车瞬态响应是不稳定的。( ) 27.汽车的稳态响应比瞬态响应更能表征汽车的操纵稳定性。( ) 28.汽车的制动性试验分为道路试验和