路基路面工程第八章路基路面养护和管理.pptx

第八章路基路面养护与管理 学习要点： ;主要内容; 公路养护按其工程性质、技术复杂程度和规模大小可分为： 小修保养：对公路及其沿线设施经常进行维护保养和修补其轻微损坏部分的作业。 中修工程：对公路及其沿线设施的一般性损坏部分进行定期的修理加固，以恢复公路原有技术状况的工程。 大修工程：对公路及其沿线设施的较大损坏进行周期性的综合修理，以全面恢复到原技术标准的工程。 改建工程：对公路及其沿线设施因不适应现有交通量增长和荷载需要而进行的全线或逐段提高技术等级指标，显著提高其通行能力的较大工程项目。;公路养护的基本任务是： 贯彻“预防为主、防治结合”的方针，加强预防性养护，提高公路的抗灾害能力； 加强公路及其沿线设施的基本技术状况调查，及时发现和消除隐患； 保持公路及其沿线设施良好的技术状况，及时修复损坏部分，保障公路行车安全、畅通、舒适； 吸收和采用新技术、新工艺、新材料、新设备，采取科学的技术措施，不断提高公路养护质量，有效延长公路的使用寿命，降低路桥设施的全寿命周期成本，提高养护资金使用效益； 加强公路的技术改造，以适应公路交通事业的不断发展。 为了解和掌握公路使用性能的变化情况，必须对公路技术状况进行科学的评定、分析，以便及时采取各种养护和改建措施，延缓其衰变或恢复公路的使用性能。;8.1 公路技术状况指数 公路技术状况采用公路技术状况指数MQI（Maintenance Quality Indication）和相应分项指标表示，MQI和相应分项指标的值域为0~100。 公路技术状况分为优、良、中、次、差5个等级。 公路技术状况评定标准 公路技术状况评价包括路面（PQI）、路基（SCI）、桥隧构造物（BCI）和沿线设施（TCI）4个部分内容，通常以1000 m的路段长度为基本评定单元。;?;?;?; 沥青路面损坏类型和权重;?;?;?;?;?;路基损害扣分标准;8.2.2 路基养护 公路路基养护应符合如下要求： 通过日常巡查，发现病害及时处治，保持良好稳定的技术状况； 路肩无病害，边坡稳定； 排水设施无淤塞、无损坏，排水畅通； 挡土墙等附属设施良好； 加强不良地质的巡查、防治???抢修工作。;具体包括如下内容： 路肩与边坡 路肩应保持平整、坚实，横坡适顺，排水顺畅。 路基边坡应保持平顺、坚实。 排水设施 路基排水设施应保持排水畅通。 挡土墙 对挡土墙应加强检查，发现病害应查明原因，采取相应的修复、加固等措施，损坏严重时。 ;8.3 路面技术状况评定 路面结构在汽车和自然因素的反复作用下，其使用性能会发生改变，由此路面结构逐渐出现破坏，并最终导致其不能满足使用性能的要求。 路况随时间的变化曲线;8.3.1 路面破损状况 路面结构的损坏状况，反映了路面结构在行车和自然因素作用下保持完整性或完好的程度。 损坏类型 公路常遇到的主要损坏类型，可按损坏模式和影响程度的不同而分为四大类，如下表所示。 裂缝或断裂类——路面结构整体性受到破坏； 永久变形类——形状产生较大的变化； 表面损坏类——路面表层部分局部缺陷。 接缝损坏类——接缝及其邻近范围出现的局部损坏。 ;路面损害分类;?;8.3.2 路面行驶质量 路面的基本功能是为车辆提供快速、安全、舒适和经济的行驶表面，采用平整度是度量路面行驶质量的一项性能指标。 平整度测定方法 它们可划分为两大类型： 断面类平整度测定 水准测量 梁式断面仪 惯性断面仪 反应类平整度测定 ;国际平整度指数 国际平整度指数(IRI)是一项标准化的平整度指标。 行驶质量评价 如前面所述，路面行驶质量同路表面的不平整度、车辆的动态响应和人的感受能力三方面因素有关。;?;测定方法 路面纵向摩擦系数测定仪 路面纵向摩擦系数测定仪外形图 纵向摩擦系数测定仪结构功能图 1—操纵盘；2—车底；3—测轮；4—汽车后轮；5—汽车后轴；6—变速轮； 7—液压操纵；8—测轮齿；9—压重；10—传力管；11—换速拉杆；12—齿轮 ;?;?;?;8.3.4 路面结构承载能力 路面在达到预定的损坏状况之前还能承受的行车荷载作用次数，或者还能使用的年数。 路面结构承载能力的测定，可分为： 破损类 从路面各结构层内钻取试样，试验确定其各项计算参数，通过同设计标准相比较，估算其结构承载能力。 无破损类 通过路表的无破损弯沉测定，估算路面的结构承载能力。 ;弯沉测定 路表面在荷载作用下的弯沉量，可以反映路面结构的承载能力。 理想的弯沉测定应包含最大弯沉值和弯沉盆两方面。 弯沉测定仪器： 静态弯沉仪 静力弯沉仪是量测缓慢加载时路表的最大弯沉值。这一阶段使用的弯沉量测仪器主要有：贝克曼梁弯沉仪（Benkelman Beam）、承载板试验加载量测系统（Be