外漏桩基施工方案.docVIP

桥 子 头 大 桥 1#墩桩基灌注施工方案 一、工程概况 桥子头大桥1#墩位于606县道左侧靠山处，山坡坡度约为80°。右1-2墩距离县道边2米，左1-2距离县道边6米。右1-2桩基外漏6米，护壁顶高于县道1米；右1-1桩基外漏1.9米，护壁顶高于县道5米；左1-1桩基外漏5.3米，护壁顶高于县道8米；左1-2桩基外漏2米，护壁顶高于县道11米。 二、人员机械 1、主要人员配置 岗 位 姓 名 项目经理 杨保全 已到 项目总工程师 南 勇 已到 生产副经理 李 伟 已到 工程部长 马世龙 已到 安置部长 石友军 已到 实验室主任 龚春明 已到 现场领工员 周连忠 已到 现场技术员 彭智勇 刘裕佳 已到 测量队 王宇龙、陈彪 已到 现场班长 吕 曾、王东进 已到 钢筋班 6人 已到 模板工 7人 已到 混凝土工 7人 已到 合计 20人 2、机械配置 名称 数量 备注 吊车 1辆 已到位 挖掘机 1台 已到位 装载机 1辆 已到位 混凝土泵车 1辆 已到位 混凝土罐车 5辆 已到位 发电机 1台 已到位 电焊机 4台 已到位 三、 施工工艺 1施工工艺流程 2钢筋的制作与安装 （1）、对于较短的桩基，钢筋笼宜制作成整体，一次吊装就位。对于孔深较大的桩基，钢筋笼需要机械连接。 （2）、制作时，按设计尺寸做好加强箍筋，标出主筋的位置。把主筋摆放在平整的工作平台上，并标出加强筋的位置。焊接时，使加强筋上任一主筋的标记对准主筋中部的加强筋标记，扶正加强筋，并用木制直角板校正加强筋与主筋的垂直度，然后点焊。在一根主筋上焊好全部加强筋后，用机具或人转动骨架，将其余主筋逐根照上法焊好，然后吊起骨架阁于支架上，套入螺旋箍筋，按设计位置布置好螺旋筋并绑扎于主筋上，点焊牢固。 （3）、钢筋骨架保护层的设置方法： 钢筋笼主筋接头采用套筒连接，每一截面上接头数量不超过50%，加强箍筋与主筋连接全部焊接。钢筋笼的材料、加工、接头和安装，符合要求。钢筋骨架的保护层厚度可用焊接钢筋“耳朵”或转动混凝土垫块，见下图。设置密度按竖向每隔2m设一道，每一道沿圆周布置4个。 （4）、骨架的运输无论采取何种方法运输骨架，都不得使骨架变形当骨架长度在6以内时可用两部平板车直接运输。当长度超过6米时，应在平板车上加托架。如用钢管焊成一个或几个翻斗车牵引，可运输各种长度的钢筋笼，或用炮架车用翻斗车牵引或人工推，也可运输一般长度的钢筋笼。骨架的起吊和就位 为了保证骨架起吊时不变形，对于长骨架，起吊前应在骨架内，以加强其刚度 然后在定位钢筋骨架顶端的顶吊圈下面插入两根平行的工字钢或槽钢，在护筒两侧放两根平行的枕木（高出护筒5cm左右），并将整个定位骨架支托于枕木上。 钢筋骨架的制作和吊装的允许偏差为：主筋间距±10mm；箍筋间距±20mm；骨架外径±10mm；骨架倾斜度±0.5％；骨架保护层厚度±20mm；骨架中心平面位置20mm；骨架顶端高程±20mm；骨架底面高程±50mm。 　挖孔桩钢筋骨架允许偏差 序号 项 目 允许偏差（mm） 1 钢筋骨架在承台底以下长度 ±100 2 钢筋骨架直径 ±10 3 主钢筋间距 ±10 4 加强筋间距 ±20 5 箍筋间距或螺旋筋间距 ±20 6 钢筋骨架垂直度 骨架长度1% 3 模板支护 （1）、模板安装前的准备工作1）、模板安装前由项目技术负责人向作业班组长做书面安全技术交底，再由作业班组长向操作人员进行安全技术交底和安全教育，有关施工及操作人员应熟悉施工图及模板工程的施工设计。2）、施工现场设可靠的能满足模板安装和检查需用的测量控制点。 3）、现场使用的模板及配件应按规格和数量逐项清点和检查，未经修复的部件不得使用。4）、钢模板安装前应涂刷脱膜剂。 （2）、模板施工 1）、模板的安装必须按模板的施工设计进行，严禁任意变动。 2）、配件必须装插牢固，斜撑下的支承面应平整垫实，并有足够的受力面积，支撑件应着力于外钢楞，予埋件与预留孔洞必须位置准确，安设牢固。 3）、模板采用装配式分节定型钢模板。模板均为2.5米定型模板，采用1米和0.5米定型模板做为调节。 4）、模板底部与护壁顶接触处，用水泥砂浆找平与其他嵌缝条填塞密实，下端应与事先做好的定位基准靠紧垫平。立模板时以规范允许的偏差为验收依据，组装验收合格后方可使用。 5）、 模板组装完毕后，采用汽车起重机吊装人工配合。安装时在内侧用垂球检查垂直度，控制定位，组装完毕后再用全站仪校核，并及时在四周用缆风绳纠正垂直度后收紧固定，缆风绳高以3m为宜，斜率1:1～1:2为宜。 6）、模板在上部口内侧要明显标出立柱顶高程。为了增加立柱的外观质量，上下节模板间的接缝采用适当衬垫物衬平，模板与模板口接缝