交通灯毕业设计MicrosoftWord文档.docVIP

交通灯控制系统设计 摘 要 本设计通过具体的控制系统的设计，掌握微机控制系统设计的一般方法和处理问题的思路，特别是一些常用的技术手段。红绿灯控制是智能交通系统的一个重要部分,该系统适用于十字路口，并对放行和禁行时间进行倒计时显示（秒），且放行和放行时间可以根据需要进行调整。 在车辆通行繁忙的十字交叉路口设置的交通灯控制系统，其特点是：道路较窄而车辆通行较多，支线、干线的车辆通行时间不等，并设有左右弯道通行时间，允许人工监控或修改各线通行时间，同时设有道路应急控制。具体的情况是：在通常的情况下，干道通行时间为40秒，其中左右弯道占时5秒，直道通行时间为25秒，其中左右弯道占时5秒，直道占时20秒。并且能够在人工监控状态下，干道、支道通行时间通过键盘修改或通过开关人为控制。 关键词： 数字控制电路 交通灯 定时器 CD4060计数器 时钟脉冲 加法器 74LS283全加器 目 录 绪论............................................................................ 1 交通灯控制系统的实现要求.....................................1 道交通灯的总体设计规划........................................2 交通灯控制系统的控制电路设计..............................3 4.1交通灯控制系统的控制电路...........................................3 4.2单元电路的具体设计...........................4 4.2.1时序脉冲产生和分频电路......................4 4.2.2倒计时计数电路.............................6 4.2.3初值预置电路...............................7 4.2.4红灯数值控制电路...........................9 结论..............................................................................10 参考文献.................................................................... ...... 11 致谢 ..................................................................................12 绪论 随着社会经济的发展，城市交通问题越来越引起人们的关注。人、车、路三者关系的协调，已成为交通管理部门需要解决的重要问题之一。城市交通控制系统是用于城市交通数据监测、交通信号灯控制与交通疏导的计算机综合管理系统，它是现代城市交通监控指挥系统中最重要的组成部分。 随着城市机动车量的不断增加，许多大城市出现了交通超负荷运行的情况，因此，自80年代后期，很多城市纷纷修建城市高速道路，在高速道路建设完成的初期，它们也曾有效地改善了交通状况。然而，随着交通量的快速增长和缺乏对高速道路的系统研究和控制，高速道路没有充分发挥出预期的作用。而城市高速道路在构造上的特点，也决定了城市高速道路的交通状况必然受高速道路与普通道路耦合处交通状况的制约。所以，如何采用合适的控制方法，最大限度利用好耗费巨资修建的城市高速道路，缓解主干道与匝道、城区同周边地区的交通拥堵状况，越来越成为交通运输管理和城市规划部门亟待解决的主要问题。为此，进行了深入的研究，以下利用数字控制电路就城乡交通灯控制系统的电路原理、设计计算和实验调试等问题来进行具体分析讨论。 道路交通灯控制系统的实现要求 设计一个东西方向和南北方向十字路口的交通灯控制电路，每个方向有三盏灯，分别为红、黄、绿，配以红、黄、绿三组时间到计时显示。每个方向的绿黄灯的定时时间可以预设，一个方向绿灯、黄灯亮时，另一个方向红灯亮。每盏灯顺序点亮，循环往复，每个方向顺序为绿灯、黄灯、红灯。交通灯的运行状态共有四种，分别为：东西方向绿灯亮、东西方向黄灯亮、南北方向绿灯亮和南北方向黄灯亮。在东西方向绿灯和黄灯亮时，南北方向红灯亮，并且红灯的倒计初始值为绿灯的倒计初始值和黄灯的倒计初始值之和。 道路交通灯控制系统的总体设计规划 （1）用红、绿、黄三色发光二极管作信号灯。主干道为东西向，有红、绿、黄三个灯；支干道为南北向，也有红、绿、黄三个灯。红灯亮禁止