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论如何加强钻孔灌注桩的施工质量 随着我国交通基础设施建设的快速发展，钻孔灌注桩目前在沿海城市和市区改造中的使用已相当普及，其作为一种基础形式以其适应性强、成本适中、施工简便等特点被广泛应用于工程建设领域，并已得到大家的认可。但其因属隐蔽工程，成桩后质量检查比较困难，且影响灌注桩施工质量的因素很多，若稍有不慎或措施不严，就会在施工中产生质量事故，给国家财产造成重大损失，直至影响工期并对整个工程质量产生不利影响。几年来本人参与了多项钻孔灌注桩的施工，通过认真总结以前的施工经验，大量查阅相关的工程科技文献，结合在学校中学到的相关知识，总结出一套有效的钻孔灌注桩施工质量控制的技术措施，就此问题在这里和大家进行一下探讨，期望通过与同行们相互交流，达到提高施工水平的目的。 钻孔灌注桩的施工大部分是在水下进行的，其施工过程无法观察，成桩后也不能进行开挖验收。施工中任何一个环节出现问题，都将直接影响到整个工程的质量和进度，甚至给投资者造成巨大的经济损失和不良的社会影响。因此，施工队应在技术措施上认真落实，加强施工质量管理，密切注意抓好每一个环节的质量，力争将隐患消除在成桩之前。在施工前要认真熟悉设计图纸及有关施工验收规范，核查地质和有关灌注桩方面的资料，对在施工中可能会发生的一些问题进行分析后制定出施工质量标准、验收实施方案，做好每根桩的施工记录，以便有效地对桩基施工质量加以控制。 成孔质量的控制 成孔是灌注桩施工中的一个重要部分，其质量如控制得不好，则可能会发生塌孔、缩径、桩孔偏斜及桩端达不到设计持力层等问题，还将直接影响桩身质量，造成桩承载力下降。因此，在成孔的施工技术和施工质量控制方面应着重做好以下几项工作。 1、采取隔孔施工程序 钻孔灌注桩和打入桩不同，打入桩是将周围土体挤开，桩身具有很高的强度，土体对桩产生被动土压力。钻孔灌注桩则是先成孔，然后在孔内成桩，周围土体移向桩身，土体对桩产生动压力。在成桩初始，桩身混凝土强度很低，且灌注桩的成孔是依靠泥浆来平衡的，故采取较适应的桩距对防止塌孔和缩径是一项稳妥的技术措施，一般采取两侧墩台对称施工的方法。 2、确保桩身成孔垂直精度 这是灌注桩顺利施工的一个重要条件，否则钢筋笼和导管将无法沉放。为了保证成孔垂直精度满足设计要求，应采取扩大桩机支承面积使桩机稳固，经常校核钻架及钻杆的垂直度等措施，并于成孔后下放钢筋前作孔径、井斜超声波测试。 3、确保桩位、桩顶标高和成孔深度 在护筒定位后及时复核护筒的位置，严格控制护筒中心与桩位中心线偏差不大于50mm，并认真检查回填土是否密实，以防钻孔过程中发生漏浆的现象。为准确控制钻孔深度，在桩架就位后及时复核梁底的水平和桩具的总长度并做好记录，以便在成孔后根据钻杆在钻机上的留出长度来校验成孔深度。 虽然钻杆到达的深度已反映了成孔深度，但是如在第一次清孔时泥浆比重控制不当，或在提钻具时碰撞了孔壁，就可能发生塌孔、沉渣过厚等现象，这给第二次清孔带来很大的困难，有的甚至通过第二次清孔也无法清除沉渣。因此，在提出钻具后用测绳复核成孔深度，如测绳的测深比钻杆的钻探小，就要重新下钻杆复钻并清孔。 为有效防止塌孔、缩径及桩孔偏斜等现象，除了在复核钻具长度时注意检查钻杆是否弯曲，还要根据土层情况对比地质资料，随时调整钻进速度。钻头直径的大小将直接影响孔径的大小，在施工过程中要经常复核钻头直径，如发现其磨损超过10mm就要及时调换钻头。 4、钢筋笼制作质量和吊放 钢筋笼制作前首先要检查钢材的质保资料，检查合格后再按设计和施工规范要求验收钢筋的直径、长度、规格、数量和制作质量。在钢筋笼吊放过程中，应逐节验收钢筋笼的连接焊缝质量，对质量不符合要求的焊缝、焊口则要进行补焊，禁止在同一断面上钢筋焊接数量超过30%。同时，要注意钢筋笼能否顺利下放，沉放时不能碰撞孔壁；当吊放受阻时，不能加压强行下放，因为这将会造成塌孔、钢筋笼变形等现象，应停止吊放并寻找原因，如因钢筋笼没有垂直吊放而造成的，应提出后重新垂直吊放；如果是成孔偏斜造成的，则要求进行复钻纠偏，并在重新验收成孔质量后再吊放钢筋笼。 5、泥浆制备和第二次清孔 清孔的主要目的是清除孔底沉渣，而沉渣则是影响灌注桩承载力的主要因素之一。从泥浆在钻孔桩施工中的护壁和清孔作用，我们可以看出，泥浆的制备和清孔是确保钻孔灌注桩质量的关键环节。因此不能就地取材，而要专门采取泥浆制备，选用高塑性粘土或膨润土。 灌注桩成孔至设计标高，应充分利用钻杆在原位进行第一次清孔，直至沉渣厚度满足要求，即抓紧吊放钢筋笼和导管。沉放导管时检查导管的连接是否牢固密实，以防止漏气漏浆而影响灌注。由于在吊放钢筋笼和导管这段时间内处于悬浮状态的沉渣再次沉到孔底，最终不能被混凝土冲击反起而成为永久性沉渣，从而影响桩基质量。因此，必须在混凝土灌注前利用导管进行第二次清孔。当孔