.客车逆变器及充电机使用说明书(常牵).docVIP

常州轨道车辆牵引传动工程技术研究中心 版本1.0 用户使用说明书 电源变换器 目录 1、系统概述……………………………………………………………………4 1.1 功能 …………………………………………………………………………………4 1.2 车下设备箱 …………………………………………………………………………4 1.3 安全须知 ……………………………………………………………………………5 2、35KVA逆变器………………………………………………………………6 2.1 逆变器技术参数 ……………………………………………………………………6 2.1.1 总体技术参数 ……………………………………………………………………6 2.1.2 输入参数 …………………………………………………………………………7 2.1.3 输出参数 …………………………………………………………………………7 2.2 主要功能 ……………………………………………………………………………8 2.2.1 逆变器邻车互备 …………………………………………………………………8 2.2.2 降频降压输出 ……………………………………………………………………8 2.3 故障分析与处理………………………………………………………………………8 2.4 设备保护 ……………………………………………………………………………14 2.5 诊断与通讯 …………………………………………………………………………14 3、8KW充电机 ………………………………………………………………15 3.1 工作环境及使用条件 ………………………………………………………………15 3.2 外形及安装 …………………………………………………………………………15 3.3 电气指标 ……………………………………………………………………………15 3.4 功能 …………………………………………………………………………………16 3.5 电气接口 ……………………………………………………………………………17 3.6 人机界面 ……………………………………………………………………………17 3.7 故障维修 ……………………………………………………………………………22 4、3.5KVA单相逆变器 ……………………………………………………25 4.1 功能 …………………………………………………………………………………25 4.2 工作环境及使用条件 ………………………………………………………………25 4.3 外形及安装 …………………………………………………………………………25 4.4总体指标 ……………………………………………………………………………25 4.5 电气指标 ……………………………………………………………………………26 4.6 电气接口 ……………………………………………………………………………26 4.7 人机界面 ……………………………………………………………………………27 4.7.1 空气开关 …………………………………………………………………………27 4.7.2主控制板拨码开关、发光管、数码管定义 ……………………………………27 4.8 检查与维修 ………………………………………………………………………29 附件 ……………………………………………………………………………………30 1 、系统 1.1 功能 本电源变换器专为铁路客车设计， 每节车厢配有一套电源变换器，分为逆变器箱和充电机箱。电源变换器为模块化设计，包括两台35KVA CVCF三相逆变器，一台8KW充电机和一台3.5KVA单相逆变器。 两台35KVA三相逆变器空调等三相电器设备提供电源，逆变器通过软启动方式来限制电机的启动电流。两台逆变器互为备用，当一台发生故障时，另一台将通过输出互联接触器为车上部分重要负载供电。另外，逆变器的输出还经过一个5KVA（餐车及高寒车为15KVA）的变压器为需要电气隔离的用电设备供电，同时也可为单相负载供电。 充电机为应急蓄电池充电，同时也为车上照明、控制柜、塞拉们、集便器等直流用电设备提供电源。 单相逆变器为紧急通风设备、影视系统、便利插座等提供电源。 1.2 车下设备箱 两台35KVA CVCF三相逆变器和5KVA隔离变压器(餐车及高寒车为15KVA)安装在逆变器箱中，一台8KW充电机和一台3.5KVA单相逆变器安装在充电机箱内，吊挂在车体下。 车下设备箱正面有门并由门锁锁紧，逆变器和充电机模块由车下设备箱的正面（车厢的侧面）沿箱体内的滑槽推进箱体，模块的后部和箱体的后部通过橡胶条进行密封。 车下设备箱的两端有接线端子，输入输出电缆通过