上海城市轨道交通中视频监控系统的现状及发展趋势.ppt

* * 最小发车间隔：6号线，2分20秒；线路最大运能是1号线，高峰小时22对，运力54560人/小时。 * * * * * * * 同时伴随着运营管理和安全防范对视频监控需求的不断增加，摄像机数量也在增加 * 同时伴随着运营管理和安全防范对视频监控需求的不断增加，摄像机数量也在增加 * 不同线路之间的交叉调用也存在 * * * * * * * * * * * * 移动办公、移动生产管理和移动设备巡检的要求，移动视频监控的应用会逐步推广 * 上海城市轨道交通中视频监控 系统的现状及发展趋势 汇报内容 一 背景现状 二 发展趋势 三 前景展望 汇报内容 一 背景现状 二 发展趋势 三 前景展望 背景现状 1 运营线路：14条 线路长度：548公里（不含磁浮） 车站数量：337座 换乘站：41座 网络规模 背景现状 1 配属列车：624列近3660辆 日均客流量774万乘次 日均换乘客流量316万乘次 客流情况 模拟视频监控阶段 数字网络化监控阶段 数字高清监控阶段 视频监控系统发展三个阶段： 背景现状 1 第一阶段：模拟视频监控（CCTV） 系统的视频信号的采集、传输、存储均为模拟形式。其核心设备为前端摄像机与视频切换矩阵。 视频矩阵 硬盘录像机 编码器 传输网 1、2、3、4、5、6、8、9号线 解码器 背景现状 1 第二阶段：数字网络化视频监控（DVR） 系统的视频信号的传输、存储均为数字形式，质量较高。其核心设备为编、解码器和DVR（硬盘录像机）。 硬盘录像机 编码器 传输网 交换机 解码器 解码器 7、10、11、12、13、16号线 背景现状 1 第三阶段：高清数字视频监控（IPC） 系统的视频信号直接通过嵌入式编码器转成IP数字信号（IPC ），通过IP网络进行传输，通过智能化的计算机软件来处理。核心设备IPC和智能处理软件。 传输网 交换机 解码器 解码器 未来新线 网络存储器 服务器及客户端 内含编码器 背景现状 1 上海轨道交通视频监控系统现状 背景现状 1 汇报内容 一 背景现状 二 发展趋势 三 前景展望 伴随着视频监控系统的发展，其中的核心传输编码技术和指导标准也在不断发展。 《民用闭路监视电视系统工程技术规范》(GB50198-2011) 发展趋势 2 发展趋势 2 伴随着运营管理和安全防范需求的变化，轨道交通视频监控系统的发展趋势 1 网络化 2 智能化 3 标准化 2 轨道交通网络化运营的形成，对车站图像调看的对象呈现网络化特性： 发展趋势—网络化 OCC 公安派出所 COCC 公安分局 其它部门 2 随着视频监控清晰度的不断提高，以及数字系统的应用，对轨道交通视频监控系统智能化应用需求也越来越多 人脸识别技术 智能视频分析 发展趋势—智能化 2 人脸识别技术 出入境管理、嫌疑人照片比对、面像考勤系统、海关身份验证、司机驾照验证、银行监控等都有着典型的应用。 发展趋势—智能化 2 人脸识别技术 样带制作 系统测试 测试结果评判 研究人脸识别技术在上海轨道交通中的应用。 发展趋势—智能化 2 人脸识别技术 视频拍摄 视频剪辑 数据库建立 发展趋势—智能化 2 人脸识别技术 现场测试 研究测试 结论： 目前在上海轨道交通环境下，现有的人脸识别技术对检票机口处大量流动的乘客进行辨识的识别效果离实际工程应用还有一定的距离。 发展趋势—智能化 2 智能视频分析 研究智能视频分析在上海轨道交通中的应用。 乘客行为分析 人群流量统计 视频信号异常探测 非法进入警戒区域 发展趋势—智能化 2 智能视频分析 入侵检测 已经成熟可以投入使用。 客流密度分析 通过合理安防摄像机位置可以实现客流密度分级 目前技术难以实现得到具体人数信息 人的异常行为分析 地铁等人员密集场景下很难实现 智能视频质量分析 技术相对成熟，可以及时提醒图像质量出现的问题，提高维护水平 发展趋势—智能化 2 COCC调看某车站视频为例 发展趋势—标准化 2 网络化背景下的图像调度特点： 上层管理单位涉及到对不同线路的视频调度； 发展趋势—标准化 2 标准 规则 人机界面 数据结构 控制流程 控制协议 编码 便于运营管理和维护 有利于建设的集约化 发展趋势—标准化 汇报内容 一 背景现状 二 发展趋势 三 前景展望 前景展望 3 随着移动互联网技术的不断发展以及编码制式的不断优化，未来视频监控系统还会朝着另两个趋势发展： 1、移动视频监控的应用； 2、更高清晰度和高效的编码算法（如H.265）的应用。 谢谢 * * * * * * * * 最小发车间隔：6号线，2分20秒；线路最大运能是1号线，高峰小时22对，运力54560人/小时。 * * * *