A路基路面说明.docVIP

1 任务依据、设计标准及测设经过 1.1基本概况 海虞北路延伸段位于常熟市虞山镇，起自老204国道（北三环）与海虞北路交叉口处, 向北延伸与204国道改线段交叉，在谢桥转盘处线形微调，之后继续利用老路至沿江高速公路常熟北互通匝道。路线全长5.405km，道路宽40.5m，设计速度80km/h，为六车道一级公路。 海虞北路延伸段是规划城市向北发展主干道，也是城市北部出入口，与204国道常熟改线段（四环路）在谢桥南交叉。204国道常熟改线段是常熟北部最重要的一条过境通道，也是常熟四环路重要组成部分。根据交通流量分析，204国道改线段作为常熟四环路一部分，需要承担大量的集散交通。为充分发挥两条道路在区域路网中的骨干功能，同时也方便常熟北部居民交通出行，两条高等级公路交叉时采用分离立交方案。 在此背景下,受常熟市交通局委托，江苏省交通科学研究院完成了海虞北路延伸段预工可性行研究，并开展了海虞北路延伸段扩建工程施工图设计工作。 1.2任务依据 (1)常熟市交通局关于《常熟市南北向快速通道工可、初步设计、施工图设计的委托书》。 (2)常熟市交通局《常熟市海虞北路延伸段与204国道立交方案审查会会议纪要》。 1.3设计标准 1.3.1技术标准 依据工可研究成果，海虞北路延伸段全线采用双向六车道一级公路设计标准，设计速度为80km/h。考虑到现有道路规划和沿线居民交通出行需求，一般路段按40.5m双向六车道一级公路实施，设置3m中间带，行车道宽2×3×3.75m，辅道宽2×6.5m，辅道与机动车道之间通过波形梁护拦进行隔离,宽2×1m(含2×0.5m路缘带)，采用沥青砼路面。 海虞北路延伸段与204国道改线段立交采用主线下穿方案，主要技术标注如下： (1)下穿孔控制净高：5.1m； (2)荷载标准：公路－Ⅰ级； (3)最大纵坡：2.55％ (4)设计使用年限: 100年； (5)混凝土抗渗等级: P6。 1.3.2主要技术规范 本次海虞北路延伸段扩建工程施工图测量、施工图设计采用和遵循的标准、规范及规程均为现行有效的国颁和部颁标准,设计文件编排及图表内容、格式参照《公路工程基本建设项目设计文件编制办法》和《公路工程基本建设项目设计文件图表示例》(2007版)的规定编制，具体如下： (1)部颁《公路工程技术标准》(JTG B01-2003); (2)部颁《公路路基设计规范》(JTG D30-2004); (3)部颁《公路勘测规范》(JTG C10-2007); (4)部颁《公路工程水文勘察设计规范》(JTG C30-2002); (5)部颁《公路工程地质勘察规范》(JTJ064-98); (6)部颁《公路排水设计规范》(JTJ018-96); (7)部颁《公路土工合成材料应用技术规范》(JTJ/T019-98); (8)部颁《公路路基施工技术规范》(JTG F10-2006); (9)部颁《公路路面基层施工技术规范》(JTJ034-2000); (10)部颁《公路沥青路面设计规范》(JTG D50-2006); (11)部颁《公路沥青路面施工技术规范》(JTG F40-2004); (12)部颁《公路沥青路面养护技术规范》(JTJ073.2-2001); (13)部颁《公路桥涵设计通用规范》(JTG D60-2004); (14)部颁《公路桥涵地基与基础设计规范》(JTG D63-2007); (15)部颁《公路桥涵施工技术规范》(JTJ 041-2000); (16)部颁《公路环境保护设计规范》(JTJ T006-2002); (17)部颁《公路建设项目环境影响评价技术规范》(JTG B03-2006); (18)部颁《公路土工试验规程》(JTG E40-2006); (19)部颁《公路工程沥青及沥青混合料试验规程》(JTJ052-2000); (20)部颁《公路工程岩石试验规程》(JTG E41-2005); (21)部颁《公路工程无机结合料稳定材料试验规程》(JTJ057-94); (22)部颁《公路工程集料试验规程》(JTG E42-2005); (23)部颁《公路路基路面现场测试规程》(JTG E60-2008); (24)部颁《公路土工合成材料试验规程》(JTG E50-2006); (25)部颁《城市道路设计规范》(JGJ-2001); (26)部颁《公路工程质量检验评定标准》(土建工程)(JTG F80/1-2004); (27)部颁《公路工程基本建设项目设计文件编制办法》(2007年); (28)部颁《公路工程基本建设项目设计文件图表示例》(2007年); (29)国颁《道路工程制图标准》(GB50162-92) ; (30)国颁《工程建设标准强制性条文(公路工程部分)》(2002年版); (31)国颁《室外