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围油栏在海上溢油应急中应用探讨 　　摘要：从七十年代以来，水域油污染防治技术就一直受到世界各国的密切关注，美、日、英、法、苏等国就在当时研制了各种类型的围油栏。近年来，我国的江河湖海作业日益增多，海上溢油威胁也逐年累增，国产固体浮体式围油栏也开始在围油、围船等作业中广泛应用起来。本文中，笔者首先就围油栏的结构原理、分类以及使用作了简要的阐述，并对围油栏在海上溢油应急中的应用现状以及前景展望做了详细分析，目的在于为我国推广应用围油栏提供理论基础。 　　关键词：围油栏 海上溢油 应急应用 　　1、围油栏的结构和分类 　　1. 1 围油栏的结构 　　2. 1围油栏原理 　　围油栏一般也称为揽油索，其组成结构分为浮体（浮子）、屏体（中间的裙体）、配重（底部的重物）三个部分。三个部分各自的功能分别为，浮体为围油栏提供浮力，确保其能够漂浮在水面上。裙体连接在浮子下方，其在水下形成了一道屏障，它的作用是使得围油栏在水下拥有一定垂直深度的吃水，确保能够围住一定厚度的溢油。裙体下面连接中配重物，它的作用就是平衡围油栏，并且也为裙体提供张力使其能够形成屏障。围油栏在实际应用中由于受到潮流、风力、波浪等因素的影响，因此往往针对不同的环境需要不同效果的围油栏，所以除了以上三个基本组成部件，连接物、张力带、芯板有时也是围油栏的辅助部件。 　　1. 2 围油栏的分类 　　围油栏因为所应用的环境不同，因此其种类也较为繁多，对围油栏进行分类的方法也多种多样，从重量体积上考虑可以将围油栏分为轻型和重型；从外形上可以将围油栏分为窗帘式、外张力式、栅栏式；从围油栏制造材料的防火性能上来看，可以分为非防火型和防火型围油栏；从不同的浮力产生部位可以将围油栏分为固体浮子式、压力充气式、自充气式；从性能、使用情况可以将围油栏分为常用型、应急型。 　　1. 3围油栏的使用 　　围油栏在具体应用过程中一般包含以下几个步骤，分比为选择、组装、铺设、固定和回收等。选择就是从溢油事故发生的地点或海况考虑，选取适当长度和种类的围油栏，因为针对不同水域环境的具体??况要选择参数适当的围油栏，具体见表1。组装过程可以再陆地上完成，或者再铺设船上组装再下水对接[1]。铺设方法也是多种多样的，常见的有包围法、移动法、诱导法以及等待法等等，具体使用哪种办法需要根据具体的溢油状况确定。固定过程中需要重点考虑的是如何选择锚及锚绳，固定时一般选取的锚的固定角为30度以下。最后一个步骤是根据具体情况对围油栏进行回收或再利用。 　　2、围油栏在海上溢油应急技术中的应用现状分析 　　2.1海上溢油应急技术薄弱环节 　　围油栏在海上溢油应急应用中作用巨大，它不仅能够对溢油产生汇集、拦截作用，而且可以有效的对溢油进行控制和防护。但是，在实际应用中围油栏常常会因为波浪、风力以及水流等的影响，而出现拦截的油料从围油区域流走的情况，使围油栏的功效大打折扣，笔者对围油栏在急流溢油应用中的问题进行了归纳总结，具体如下： 　　（1） 溢油飞溅：一般是指溢油在波浪或风的作用下从围油栏上方逃逸的现象，在急流的作用下可能会使围油栏出现下沉，从而降低了围油栏水面上的高度，使得被围控的溢油在一定的能量作用下淹过围油栏。 　　（2）溢油泄漏：一般发生在围油栏裙体深度与积油深度等深的情况下，围控的溢油从裙体下方逃离，这种情况多发于急流环境下，因为在急流环境下会使得围控的油层产生更深的积油量，进而引发溢油泄漏[2]。 　　（3） 围油栏不稳定：这种情况是围油栏自身的问题造成的，即围油栏不能稳定地停留或竖直在水面上，造成这一问题的主要原因一般也来自于急流和风。 　　（4） 溢油逃溢：是指由于油层遭受破坏，使得围控的油膜底部形成油滴，这些油滴在急流的作用下从围油栏裙体下方逃离的现象。 　　2.2对围油栏问题采取的应对措施 　　1、应对溢油飞溅的措施 　　（1）选用浮重比重更大、更柔韧的围油栏以减少急流溢油的飞溅。（2）设置多级重叠配置围油栏，如果有溢油飞溅情况出现，可以再围油栏的下游部分再布放一次或者几次围油栏，以实现溢油拦截围控。 　　2、应对溢油泄漏的措施 　　（1）采用急流分流器系统，分流器系统一般是由垂直放置的翼状或者平准翼板组成的，其能够通过操控海岸上的两条操作线控制冲角，从而实现展开和撤收。（2）同溢油飞溅一样，出现溢油泄露后也可以实行多级重叠配置围油栏，对急流飞溅的溢油进行拦截和围控。 　　3、应对围油栏不稳定的措施 　　（1）在围油栏顶部设置绳索，把绳索间距系在围油栏顶部，然后布放围油栏，绳索会跟着一起布放。一旦围油栏发生不稳定状况就可以通过操作围油栏顶部绳索控制围油栏的稳定性。（2）在围油栏底部设置绳索，原理与围油栏顶部设置绳索是一样的，这一方法的关键就是绳索长度的选取和锚