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探讨改性沥青路面施工技术应用 　　摘要: 改性沥青路面作为一种引进的新型路面结构，因其特有的的优点，随着我国高速公路建设的发展，得到了广泛的应用。本文简要分析了改性沥青路面施工技术的应用，以供探讨。 　　关键词：改性沥青路面施工技术应用 　　中图分类号：P632+.6 文献标识码：A 文章编号： 　　一、改性沥青概述 　　改性沥青是掺加橡胶、树脂、高分子聚合物、磨细的橡胶粉或其他填料等外掺剂（改性剂），或采取对沥青轻度氧化加工等措施，使沥青或沥青混合料的性能得以改善制成的沥青结合料。 改性沥青其机理有两种，一是改变沥青化学组成，二是使改性剂均匀分布于沥青中形成一定的空间网络结构。其种类有以下几种： 　　（一）橡胶及热塑性弹性体改性沥青 　　如天然橡胶改性沥青、SBS改性沥青(使用最为广泛)、丁苯橡胶改性沥青、氯丁橡胶改性沥青、顺丁橡胶改性沥青、丁基橡胶改性沥青、废橡胶和再生橡胶改性沥青、其他橡胶类改性沥青。 　　（二）塑料与合成树脂类改性沥青 　　聚乙烯改性沥青、乙烯-乙酸乙烯聚合物改性沥青、聚苯乙烯改性沥青、香豆桐树脂改性沥青、环氧树脂改性沥青、α-烯烃类无规聚合物改性沥青。 　　（三）共混型高分子聚合物改性沥青 　　用两种或两种以上聚合物同时加入到沥青中对沥青进行改性。这里所说的两种以上的聚合物可以是两种单独的高分子聚合物，也可以是事先经过共混形成高分子互穿网络的所谓高分子合金。 　　二、改性沥青在公路路面的应用 　　随着交通流量和行驶频度急剧增长，货运车的轴重不断增加，普遍实行分车道单向行驶，要求进一步提高路面抗流动性，即高温下抗车辙的能力；提高柔性和弹性，即低温下抗开裂的能力；提高耐磨耗能力和延长使用寿命。使用环境发生的这些变化对石油沥青的性能提出了严峻的挑战。对石油沥青改性，使其适应上述苛刻使用要求，引起了人们的重视。经过数十年研究开发，已出现品种繁多的改性道路沥青。当前改性道路沥青主要用于机场跑道、防水桥面、停车场、运动场、重交通路面、交叉路口和路面转弯处等特殊场合的铺装应用，同时改性沥青也???用到了公路网的养护和补强，较大地推动了改性道路沥青的普遍应用。 　　三、改性沥青路面的施工技术应用 　　（一）施工前的准备 　　1、施工人员培训 　　路面工程施工前，应对施工人员、技术人员以及试验人员等进行必要的岗前培训工作，避免由于人为原因造成质量问题。 　　2、设备设施准备 　　改性沥青施工过程中，需要使用较多的设备，如沥青混合料拌和设备、摊铺设备、运输设备以及碾压设备等等，施工前必须认真做好各种设备的安装和调试工作，以免施工进行中因设备问题而影响施工质量或延误工期。 　　3、原材料准备 　　路面开始施工前应将各类材料准备好，并做好原材料进场前的检验工作，一旦在检验过程中发现质量不合格的材料，应不允许其进入施工现场，确保材料质量合格是保障工程质量的根本。 　　（二）改性沥青的生产 　　以SBS改性沥青为例，其生产过程包括溶胀、剪切、发育三个过程 　　1、溶胀 　　对于SBS改性沥青体系来说，溶胀与相容存在密切关系，溶胀大小直接影响了相容性的好坏，如果SBS在沥青中无限溶胀，则体系变成完全相容。溶胀行为与改性沥青生产、加工工艺和高温贮存稳定性等有密切的关系。 随着温度升高，溶胀速度明显加快，在高于SBS的PS玻璃化转变的熔融加工温度溶胀明显。另外SBS的结构对溶胀行为有明显影响：星型SBS的溶胀速度较线型的慢。相关计算表明，SBS溶胀成分的密度集中在0.97一1.01g/cm3之间。 　　2、剪切 　　剪切是整个改性过程中中关键的一步，往往剪切的效果会影响最终的结果。胶体磨是 　　改性沥青设备的核心，它处于高温、高速运转的环境下，胶体磨的外层为夹套结构，设有循环保温系统，同时起减震和降低噪音的作用，胶体磨内部为带有一定数量齿槽的环状动盘和环状定盘磨刀，间隙可以调整，物料粒度的均匀性和胶溶效果由齿槽的深度、宽度及磨刀的数量、形成结构的特定工作区域来决定。随着动盘高速旋转，改性剂受到强大的剪切和碰撞而不断分散，将颗粒磨细，与沥青形成混溶的稳定体系，达到均匀共混的目的。充分溶胀后，SBS与沥青混合均匀，研磨颗粒越小，SBS在沥青中的分散程度越高，改性沥青的性能越好。 　　3、发育 　　研磨后，沥青进入成品罐或者发育罐，温度控制在170-190℃，在搅拌器的作用下进行一定时间的发育过程。在这个过程中往往加入某种改性沥青稳定剂来提高改性沥青的储存稳定性。 　　（三）改性沥青的运输 　　改性沥青运输车的运量应较拌和能力和摊铺速度有所富余，摊铺机前方有五辆运料车方可开始摊铺。运料车应用完整无损的双层蓬布覆盖，以资保温防雨或避免污染环境。采用具有金属探测针的插入式数显温度