汽车检测与维修技术专业项目建设方案.doc

汽车检测与维修技术专业项目 建 设 方 案 安徽机电职业技术学院 二○一一年十月 目 录 一、行业背景与建设基础 1 （一）行业背景 1 （二）建设基础 1 二、建设目标 3 （一）建设思路 3 （二）建设目标 4 三、建设内容 7 （一） 探索校企合作运行机制 7 （二） 探索系统培养 8 （三）校内外实训基地建设 11 （四）专业建设与人才培养模式改革 15 （五）教学团队建设 21 （六）实施第三方评价 23 （七）专业群建设 25 （八）社会服务能力建设 28 四、保障措施 28 （一）组织保障 28 （二）政策保障 29 （三）构建行业企业参与的人才培养质量监控体系 29 五、预期成果与建设进度 29 （一）预期成果 29 （二）进度建设 32 六、两年建设经费预算 38 汽车检测与维修技术专业及专业群建设 一、行业背景与建设基础 （一）行业背景 1、行业背景 随着社会经济的发展，中国汽车工业、道路运输业有了迅猛的发展。2007年汽车年销量达到了888万辆；2008年，汽车年销量达到938万辆；2009年，汽车年销量达到1364万辆；2010年，汽车年销量达1806万辆，这样的发展形势，给汽车维修行业的崛起，创造了良好的外部条件，提供了广阔的发展空间。到2011年，汽车维修业约需10万名有专长的高级技术维修人员，100万名技术熟练的汽车维修人员，以及数百万名维修辅助人员。 国内汽车产业的高速发展，汽车行业急需大量、高素质的汽车制造、维修、服务相关专业人才。这就需要高职院校顺应企业和市场的需求，不断改进现有培养模式，不仅培养懂技术，更能懂法规、懂经济、懂管理，综合素质较高的复合型专业技术应用人才，充分发挥高等职业教育服务社会、服务地方经济建设的功能。 （二）建设基础 2006年，汽车检测与维修技术专业确立为院级重点专业，每年招收2至3个教学班，与奇瑞汽车有限公司、江淮汽车有限公司等企业的服务单位紧密合作，培养的毕业生深受企业欢迎，毕业生供不应求，在芜湖及周边地区享有盛誉。 1、人才培养模式 人才培养模式改革是专业教学改革的核心，遵循“校企一体、产学互动、能力为本举办了届汽车维修技师、汽车驾驶员技师培训班和汽车维修高级工培训班实训基地的建设为专业教学质量不断提高，提供了保障，例如，我系2009届汽车检测与维修技术毕业生许怡（汽检3601班），在2010年 “奇瑞杯”汽车服务技能竞赛中，获皖赣片第一名、全国第八名的优异成绩。 在职业技能大赛中，我系学生表现也非常优异，具体如： 序号 大赛项目 级别 等级 时间 1 2008年安徽省第二届（高职组）“发动机拆装与调试” 省级 一等奖 2008年 2 安徽省第三届（高职组）“发动机拆装与调试” 省级 一等奖 2009年 3 安徽省第四届（高职组）“发动机拆装与调试”一等奖 省级 一等奖 2010年 4 安徽省第五届（高职组）“汽车检测与维修技术” 省级 一等奖 2011年 5 全国职业技能大赛（高职组）汽车技术——汽车维修与故障排除技能比赛 国家级 二等奖 2010年 校企一体、产学互动、能力为本改革；探索建立厂中校皖江城市带承接产业转移示范区安徽亚夏、安奇汽车销售服务有限公司双向，使具有双师素质专业教师比例达到100%兼职教师承担的专业课学时比例达到50%每年社会服务，培训00人。实训基地建设本着完善现有、更新技术、提升质量、保持特色、争创一流的原则 校外实习基地建设按照“互利互惠、合作共建、校企共赢”的建设思路，与安徽合力股份有限公司、江淮汽车制造有限公司、安徽亚夏实业股份有限公司、奇瑞汽车有限公司等单位完善校外实习基地的功能。 进一步推动校内生产性实训基地建设，建成融教学、培训、职业技能鉴定、技术研发和生产服务于一体的生产性实训基地，将校外实训基地增加到12个，制定相关合作体制机制的管理办法。 针对校内教学与企业顶岗实习两个环节，建立由教学质量标准系统、教学质量监控系统、教学质量评价系统及教学质量信息反馈系统四部分组成的人才培养质量保障体系。 4、专业建设与人才培养模式改革 (1) 人才培养模式改革 在学院“校企一体、产学互动、能力为本《》、《技术》、《汽车电器》、《汽车故障诊断与维修》《》建成农村劳动力转移培训、企业员工培训、再就业培训的基地建成培训、企业员工培训、再就业培训的基地中小企业技术支持 序号 项目名称 建设目标 建设经费（万元） 责任人 中央财政 小计 2012年度 2013年度 学校 企业 1 专业校企合作与发展理事会 成立专业校企合作与发展理事会并投入运行 10 0 10 王治平 王劲松 2 校企合作实训资源共享机制 1. 建设校内生产性实训基地并投入运行。 2. 形成实训基地运行机制 4 4 8 王