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浅析防裂水稳基层施工与质量控制 　　【摘要】随着国民经济持续高速增长，公路也在迅速的发展，旧的路面结构形式已难满足现代交通状况的要求，现在交通量增长速度很快，重载卡车数量显著的增加，超载车辆也比较普遍。新的交通状况对路面基层的质量提出了更高的技术要求。水泥稳定级配集料是当今国内外使用最普遍的一种半刚性基层材料，其中又以水泥稳定基层性能最为优异。本文主要阐述了防裂水稳基层的施工与质量控制的一系列问题。 　　【关键词】防裂水稳基层，施工，质量控制 　　中图分类号： O213.1 文献标识码： A 文章编号： 　　一.前言 　　我国道路交通建设事业发展速度迅猛，防裂水稳基层以其良好的力学性能和板体性、水稳性以及防裂性等优点，被广泛用于修建高等级路面基层。虽然其优点很多,使用范围也比较广泛,但存在的问题也不容忽视。水泥稳定碎石具有早期强度高、稳定性能好、抗冻性能好、抗冲刷能力强以及结构本身为板体等优点。尽管即将替代二灰碎石的水泥稳定碎石有这么多的优点，针对防裂水稳基层的施工与质量控制进行深入的研究和探讨。 　　二.防裂水稳基层的原材料质量控制 在进行路面基层，底基层等施工时，其压实程度必须达到施工设计的标准，这样才能确保结构层能够具有足够强度，确保路面强度以及使用效果与使用寿命。因此，对水稳层进行施工之前，对于原材料的配合比试验要进行严格的监理，只有经过监理工程师的批准，其强度满足要求后，才能进行试拌、试验铺筑、以及养生与取芯等相关测定，看其是否能够满足设计要求，进而确定出其施工配合比以及生产配合比。从根源上对水稳层的施工质量进行控制。 　　1.对水泥的剂量实施严格的控制 　　水泥剂量的大小对于混合料具有非常大的影响。所示剂量过高，不仅造成了成本的增加，最后用于施工中会使得经过碾压的水稳层出现易裂的现象，继而对整个路面的施工质量造成影响。所示剂量过低，那么对于水稳层的强度又会造成一定的影响。因此，在进行混合料拌合时，应对实际施工过程中的材料损耗进行相应的考虑，所以实际应用的水泥剂量应该较之室内试验的所测得的???量提高0.5%左右，有效的保证水稳层强度。但是应该注意的是在其总量应该控制在不大于4.5%，以此降低混合材料的收缩性。 　　2.含水量对于施工质量的影响 　　含水量的多少对于混合料的压实程度、强度等方面都有较大的影响。通常情况下，拌合的含水量应当高于最佳0.5%～1.0%左右，若是运输的距离比较长或者是温度比较高，那么其含水量应高于最佳含水量1.0%～2.0%左右，这样就可以弥补在高温、或长运输情况下的水分损失。在实际施工过程中，含水量应该尽量控制在略低于最佳含水量0.5%的范围之内。若是出现含水量过大的情况，那么就会造成粘轮、波浪以及弹簧等现象的出现，这对于混合料的密度、平整度以及强度多会造成不小的影响，同时也会增加其干缩性，促使结构层出现干缩裂缝。多是含水量过低，那么混合料就会变得容易松散，经碾压后也不易成型，影响材料的强度与密度。因此，进行实际施工的过程中，对于天气情况，运输距离，原材料所具有的含水率要做到明确的了解，以便及时的对含水量的大小进行调整，确保混合材料能够达到最好的摊铺、碾压的效果。 　　3.进行混合料级配的优化 　　原材料级配变化大，粗细集料比例不稳定，会导致拌制的混合料级配变异性较大，压实后混合料密度、强度不均匀，收缩不一致开裂。在最大干密度确定的情况下，基层的压实度与混合料中粗、细集料的比例特别是粗粒料的含量密切相关，当粗粒含量很大时，即使压实度超过100%，并不表示该基层已经密实。国内许多学者通过大量试验认为，骨架密实结构能显著减小半刚性基层的收缩量，增大其抗裂系数50%左右。我们通过试验选用合适的级配进行混合料设计，保证基层材料的集料最大粒径不大于31.5mm，底基层最大粒径不大于37.5mm。 　　三.抗裂水稳施工关键施工分析 　　1.原材料控制 　　一般的项目采用5种规格原材料堆放场地均用水泥混凝土硬化，有效地防止在装料过程中的粉尘、泥土的混入而人为地造成粉尘含量增加的情况出现；加大对原材料筛分试验频率，有效地控制了原材料级配的波动。 　　2.拌和楼控制 　　在生产前拌和楼应采取动态和静态2种方式进行标定，提高各原材料的实际用量比例与生产配合比设计用量比例的准确性；水量的控制应结合现场施工时的温度、风速等环境因素下实测的含水量予以及时调整。 　　3.摊铺机械的调整 　　由于抗裂水泥稳定碎石粗集料含量高，且粗集料公称粒径较大，如摊铺机调整不到位易造成机械的条带状离析现象。因此在施工过程中，施工单位应加强对摊铺机的机械调整：严格控制摊铺速度、2台摊铺机拼接的宽度控制在10cm以内，以减少路面的条带状离析，尽量减少摊铺机拢料频率，掌握摊铺机收斗时机，在运料车即将