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关于市政桥梁工程施工质量问题探讨 　　摘要：市政桥梁工程施工质量工作直接关系到市政桥梁的质量水平。为了加快城市现代化发展，提高人们的生活水平，需要在新时期及时重视市政桥梁施工质量管理工作。本文首先提出并分析了影响市政桥梁施工的几个主要因素，进而阐述了几项控制措施，以加强市政桥梁工程的施工质量控制。 　　 　　关键词：市政桥梁； 主要问题； 控制措施 　　中图分类号：TU997 文献标识码： A 　　 　　 加强市政桥梁施工工程质量管理的必要性 　　随着城市的快速发展，城市建设取得显著的成效，尤其是城市的市政建设工作，极大的丰富了市民的生活，便利了人们的出行。而随着人口的增多，城市变得更加拥挤，为了确保城市交通舒畅，桥梁施工需要在确保完工的同时，加强质量管理工作，只有这样，才可以减少桥梁维护工作，提高桥梁的利用率。正因为如此，为了加快城市建设，让市民出行更加便捷，需要重视桥梁施工工程质量管理工作，对存在的问题认真分析，采取真正有效的解决措施。 　　市政桥梁施工出现的主要问题 　　市政道路桥梁施工的过程是一个工程工作量大、工程项目繁多以及工程涉及内容广的建设过程。根据其施工特点，我们来简单地介绍一下影响桥梁施工控制的因素。 　　1. 结构参数是桥梁施工中的重要考虑因素，在所有的施工过程中都会存在着截面尺寸上的误差，在施工完成后的验收中也允许存在一定范围内的误差， 正是这些误差造成了桥梁在结构上的变形与破坏。 　　2. 在施工过程中， 施工工艺的好坏在一定程度上决定着目标的实现，所以就要求施工工艺必须符合控制的要求，而且还要考虑因为条件与理想的差异而带来的误差，特别是在安装和制作构件过程中会引起误差，所以必须对施工工艺进行控制。 　　3. 温度的变化对于结构的变形也有着很大的影响， 而温度变化包括骤变温差、季节温差、日照温差等，因为在实际施工的过程中无法预测实际温度的变化情况，所以在控制中都是比较难以考虑的。 　　4. 要在施工控制中算入实际的材料容重和设计值中存在的误差，特别是对于一些混凝土材料，因为材料容重是引起结构变形的主要原因之一，不同的钢筋含量和不同的集料会影响材料的容重，所以施工控制中需要对施工材料进行抽样检测。 　　 对市政道路桥梁施工的控制措施 　　施工控制主要就是对于施工中可能存在的各种误差进行分析和识别，并调整相应的参数，能够对未来的桥梁结构做出正确的预测。这是因为虽然是按着既定的目标施工的，但是实际上仍然无法达到理想的既定目标的状态，仍会有出入的存在，所以会有误差，而施工控制正是为了解决误差而存在的。常见的施工控制的方法有预测控制法、自适应控制法和线性回归分析法等， 其中，预测控制法就是全面综合地考虑到所有影响桥梁施工的因素后，对施工的每一个步骤进行预测，并且使得接下去的施工步骤能够按照预测的内容进行。自适应控制则主要适用于具有不确定性系统的对象，这样才能实时地按照系统的状态和参数调整施工的步骤和过程。线性回归分析则需要建模，对于桥梁建设中的挠度进行模拟测算。通过各式各样的施工控制的方法，及时的对桥梁的施工过程进行控制，使得施工状态能够与预想的状态尽可能的靠近与吻合，这样造出来的桥梁才是质量过关的优质桥梁。 　　1. 设计方面 　　结构参数的准确程度直接影响着最终分析结果的确切程度，也是在桥梁的施工工程控制中一定要考虑的一项重要因素。虽然实际的结构参数无法与设计的预定值一模一样，仍然会有一定得误差，但是在现场操作中，需要计算这些误差，使实际参数值能与设计参数值相吻合。 　　施工中使用到的构件的尺寸在生产中会存在误差，验收过程中也存在允许范围内的误差，这些都会对桥梁结构的内力产生影响作用，甚至导致变形，所以就需要实时地在施工过程中对构件的尺寸进行监控和及时分析，并减少误差的存在。材料中的弹性模量对于误差的影响也很大，所以需要在控制的过程中随机对现场材料进行抽样检测，及时分析材料中的弹性模量，并代入修正，以减少误差。在施工过程中，由于施工器件本身的自重就很大，所以存在着施工载荷，对于桥梁也会造成一定的变形后果，这在控制中也是不可以忽略的。 　　2. 材料方面 　　矿料的合成比例决定了矿质混合料的合成级配等级。首先，规范确定采用粗型(G型)或细型(F型)的混合料。对于重载车辆多、交通繁忙或者夏季温度高、高温持续时间长的路段， 应该选用粗型密级配沥青混合料，采用骨架密实型结构， 并且需要采取较高的设计空隙率；而对于重载车辆少、交通量较小或者冬季温度低、低温持续时间长的地区，应该选用细型密级配沥青混合料，并且需要采取较低的设计空隙率。 　　桥梁施工所使用的混凝土是脆性材料，是非均质的，主要是由水泥、水及其它外加材料混合形成的。由于混凝土本身存在着变形等问题，所以硬化的混凝土中存