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分析公路桥梁出现裂缝原因及解决措施 　　摘要：随着我国社会主义市场经济的飞速发展，城市化进程加快，公路桥梁的使用和建设不断增加，加快区域经济发展。但是因为受到多种因素的影响，公路桥梁存在着质量缺陷，例如裂缝等。裂缝不仅会对社会群众的生命安全、财产安全造成影响，同时会引发社会不稳定。本文对公路桥梁出现裂缝的原因进行分析，并在此基础上提出了解决措施。 　　关键词：公路桥梁；裂缝；危害；原因；解决措施 　　中图分类号：F540.3 文献标识码：A 文章编号： 　　随着我国交通运输的不断发展，车辆荷载增加，运输量不断增长，但是，很多施工设计的标准很低，缺乏必要的维护，导致公路桥梁在运营一段时间之后产生损坏，对使用性能产生影响，埋下了安全隐患。公路桥梁在使用的过程中经常产生裂缝危害，不仅会对交通事业产生影响，也会使风险成本不断增加，会对公共安全造成影响。因此，我国相关部门和施工企业应该提高对裂缝的重视水平，使施工质量得到提高。 　　1.公路桥梁出现裂缝的原因 　　公路桥梁裂缝产生的原因较多，受到多种因素的影响和制约，主要分为以下几个方面。 　　1.1 施工工艺不合理产生的裂缝 　　在对混凝土浇筑的过程中，因为缺乏适宜的施工技术，会造成公路桥梁裂缝。在制作构件的时候，如果缺乏科学的设计，会导致水平裂缝、表面裂缝、斜向裂缝和纵向裂缝等，在细长型的结构中更容易产生裂缝。结合裂缝的宽度、部位和走向可以将其分为以下几种。首先，如果保护层的厚度过大，或在施工时乱踩钢筋，导致保护层的厚度增加，减少了构件高度，在钢筋的垂直方向会导致裂缝的出现；第二，在振捣的过程中，如果密实性和均匀性无法满足设计的要求，会导致空洞桩的产生；第三，如果浇筑的速度过快，使混凝土流动性降低，会导致混凝土沉实水平较低等；第四，对施工工序进行合理安全，避免侧面长期暴露在空气之中，对混凝土性能进行改善，使其抗裂水平增加，避免产生表面干缩等现象，减少贯穿裂缝的产生。如果平均气温较低，应该和气象部门及时联系，避免寒流侵袭，在施工现场准备防冻剂等物品，对浇??后的混凝土进行覆盖。 　　1.2 地基变形产生的裂缝 　　如果地基产生水平位移、不均匀沉降的过程中受到附加应力的影响，而应力大于抗拉力会导致裂缝的产生。地基变形受到多种因素的影响，包含自然因素和人为因素等，主要分为以下几个方面。首先，地质勘查的水平很低，缺乏精准的测算，试验和测验效果较差，在施工的时候如果缺乏对养护措施和地质水平的了解，在竣工之后会造成不均匀沉降等现象；第二，地基类型较多，结构荷载水平差异很大，因此，如果混合使用多种基础，会导致不均匀沉降。同时，在地质水平相似的情况下，如果荷载差异水平很大，也会产生不均匀沉降等现象；第三，如果地基建设在河滩、溶洞、滑坡体和断层等位置，也会导致上述现象；第四，在工程竣工后，地基如果产生自然灾害和自然变化，会导致地基变形。 　　1.3 荷载产生的裂缝 　　因为荷载导致的裂缝受到人为因素和自身因素的影响。在公路桥梁计算和设计的时候，如果施工人员产生工作疏忽，会导致缺乏对应力的准确估计。在施工过程中，随意堆放材料和施工机具，在没有准确了解结构受力特征的情况下，随意运输、起吊和安装，在施工过程中，车辆的载重较大，车辆和船舶对路基撞击，受到包含地震、大风和风雨在内的自然灾害等影响，均会产生裂缝。 　　1.4 保湿或失水产生的裂缝 　　在施工过程中，浇筑施工后四个小时左右，会产生强烈的水化反应，水分蒸发加快，造成混凝土收缩，因为混凝土在该阶段还没有硬化，因此会产生塑性裂缝。如果在下陷的过程中受到钢筋约束，会在钢筋方向产生裂缝，甚至发生表面断裂，因此，工作人员在施工的过程中，应该对水灰比进行严格控制，将收缩量级降到最低，减少搅拌时间，下料的速度均匀，使用分层的方式进行浇筑。 　　在混凝土硬化时，表层水分不断蒸发，湿度水平下降，体积缩小，最终导致缩水收缩的产生。在施工的时候，如果表层水分的蒸发速度较快，内部的水分蒸发速度很慢，会导致内外收缩水平不均匀，会产生收缩裂缝。该种裂缝受到以下几个方面的影响：外部环境（水泥用量和品种）、外渗计、水灰比、骨料、温度变化、养护方式和振捣方式等。 　　碳化收缩指的是二氧化碳在和水泥之中的物质产生化学反应的时候导致的收缩，该种收缩一般在湿度水平较大的区域产生，二氧化碳含量会对反应速度产生影响，南方地区多受到该种裂缝的影响。在混凝土硬化的过程中，水和水泥会产生水化反应，该钟收缩不会受到湿度的影响，不仅造成收缩，还会产生膨胀。 　　1.5 温度变化产生的裂缝 　　温度的变化会对桥梁结构位移产生影响，面板和主梁在阳光的照射之下，会产生较高的温度，导致局部的拉应力水平较大，最终产生裂缝。在施工的过程中，浇筑混凝土之后，水化作用会导致混凝土的