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探讨道路预防性养护主要措施 　　摘 要：预防性养护措施的种类较多，不同地区不同管路部门和不同养护方针对不同的路况所用的预防性养护措施也不同。 从材料和工艺角度， 预防性养护措施概括起来主要分为三种类型： 裂缝填封类、封层类和罩面类。 　　关键词：道路;预防性养护;措施 　　中图分类号：U418文献标识码：A 　　前言 　　裂缝填封是常用的预防性养护措施 能有效实现 裂 缝 填 封 防止因水的渗透导致路面裂缝的扩大 避免产生更严重的龟裂 坑槽等病害 从而延缓路面使用性能的退化 延长路面使用寿命 根据养护材料的不同，裂缝填封主要分为以下几种技术： 　　裂缝作为沥青路面破损的主要形式，关于裂缝病害的处治，应该依据裂缝病害的类型和程度的不同选择相应不同的病害处治方法。目前，修补裂缝病害常用的维修方法如下： 　　一、 裂缝填封类 　　（一）填、灌缝修补法 　　填缝是一种常用的裂缝修补方法，目的是阻止水和其它杂质进入裂缝。填缝修复工艺包括将裂缝中的杂物吹走或用切缝机和刻槽机将裂缝先刻槽，然后再灌入填封材料。这种缝的宽度一般20mm。 　　（二）乳化沥青稀浆封层 　　把沥青、水和化学物质（乳化剂，分为阴、阳离子两大类）的混合物，在强力机械剪力作用下，形成悬浮液，即用胶体磨使其变成的黑色流体，形成乳化沥青。在铺筑过程中，乳化沥青将渗入裂缝中，待其破乳水分蒸发，达到修补裂缝的目的，还可使路面平整。使用沥青混合料进行封层时，一般厚度在15mm以内，可采用层铺法或者拌和法施工。 　　（三）沥青混合料罩面法 　　这是一种根据路面裂缝严重情况，结合路段使用间隔年限，交通量较大，选用的一种方法。常用中粒式、细粒式沥青混凝土做罩面材料，一般厚度为15~40mm，施铺前原路面喷洒黏层沥青。首先标出裂缝和大面积损坏处，使用破碎机将大面积损坏处挖出，用切削机将裂缝处切割成V形截面槽，上宽最小60cm，深30cm（包括沥青层和部分基层），清净后均用密级配沥青混凝土填平、压实。完成裂缝的处置后，在表面铺一层粘结层，然后摊铺30mm厚的密级配沥青碎石，作为平整层，再铺一层热压沥青，以13.5kg/m2的用量，撒铺规格为20mm的热拌沥青石屑，并将石屑压入热沥青层中。 　　（四）现场再生维修法 　　封层、罩面法虽可利用机械化施工，但对开裂处的沥青混合料未能触动，性能得不到改观，加之覆盖层的厚度有限，裂缝在封层、罩面后常会在表层复出。现场再生利用再生系列设备，将旧油面加热至沥青混合料融化松散，加入再生剂、一定数量的沥青骨料，就地拌和成新的沥青混合料，经摊铺碾压成性能较好的路面。现场再生法分为裂缝处再生和大面积裂缝油面再生。 　　裂缝处再生是指，先用已研制成的轻便型路面加热器，在裂缝处宽5~10cm范围内，加热数分钟后，约1m长的裂缝处沥青混合料便可变软，缝深则加热时间长。此时，用油壶倒入适量热沥青，掺入少量砂或石屑，人工就地热拌，使裂缝处自上到下左右两边形成含油量较大的新混合料，找平撒砂养护，这样处理过后的裂缝含油量大而且柔软，可吸收各种因素引起的应力。试验证明，这种方法可消除裂缝，人工操作，无需大型设备，是代替传统灌油缝的好方法。 　　大面积裂缝油面的再生是指，对于裂缝多的路段，用加热车对旧沥青路面实施两次加热，使表面裂缝深处全部融化变软，喷洒一定数量的再生剂和稀释沥青后与掺入的适量骨料，用再生机、铣刨机或人工实施就地拌和，然后再碾压成型。关于沥青路面热再生的具体实施方法将在第五章作详细介绍。 　　（五）HAP综合裂缝处理法 　　HAP综合裂缝处理法是一套行之有效的综合性裂缝处理方法。目前常用的填灌缝法只是从表层对裂缝进行灌注封闭，灌缝材料可渗透至面层以下4~5cm，且裂缝各个部位灌注情况不同；而裂缝往往贯穿于整个沥青混凝土面层，达到10cm左右的深度，因此这种方法只是从表面上解决了裂缝问题，无法对整条裂缝进行完整的填补。HAP综合裂缝处理法综合运用了热沥青填灌缝法、稀浆封层法、贴封带法和机械灌注法等方法，并从工艺、材料上对这些方法进行了较大程度的改进，能够从路面深层出发，自下而上对裂缝病害进行根本治理。 　　HAP综合裂缝处理法是基于HAP沥青路面防护剂的综合性裂缝处理方法。其中HAP（Highly Active Preservative）沥青路面防护剂是由我国企业自主研发的一种新型雾封层防护剂，它是由AH-70沥青为基质的乳化沥青，并加入一些聚合物树脂、SBS热塑性橡胶等材料经预处理、改性、乳化及熔炼而成，是集材料、工艺、设备创新为一体的新型养护材料。 　　二、封层类预防性养护技术 　　表面封层是一层用连续方式敷设在整个路表面上的养护层，封层材料可以是单独的沥青或其他封层剂，也可以是沥青与集料组成的混合料。目前常用的表面