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公路桥梁桩基工程应用钻孔灌注桩施工技术分析 　　摘要: 钻孔灌注桩是公路桥梁桩基础中最常见的一种形式，有承载能力高，沉降小等特点。公路桥梁桩基钻孔灌注桩施工中任何一个环节出现问题，都将直接影响到整个工程的质量和进度，甚至给投资者造成巨大的经济损失和不良的社会影响。本文主要对公路桥梁钻孔灌注桩桩基施工质量控制技术进行论述，可供同行技术交流。 　　关键词: 公路桥梁；桩基础；钻孔灌注桩；施工 　　中图分类号：U445 文献标识码：A 文章编号： 　　0.序言 　　 随着国家基础建设的快速发展，公路桥梁的建设遇到了新机遇与新要求。对公路桥梁建设来说，钻孔灌注桩的施工一直都是一项重要技术，具有成本适中、适应性强及施工简单等各个特征，以绝对优势被公路桥梁建设普遍使用。但是灌注桩是一项隐蔽工程，影响灌注桩施工质量的因素很多，施工过程中的每个环节，包括围堰筑岛、护筒埋设、钻孔、成孔、钢筋笼安放、水下混凝土浇筑等施工环节的各项施工措施都必须严格落实到实处，才能按期顺利完成施工任务，并确保各项技术指标均能满足设计和规范要求。本文主要对公路桥梁桩基施工中运用钻孔灌注桩施工及质量控制技术进行了分析，可供同仁参考。 　　施工准备工作 　　 1.1 钻孔灌注桩施工方案的审核 　　根据设计图纸、地质报告、现行规范标准以及现场勘查结果，审查施工方案的编制依据、施工工艺流程、技术指标、安全措施等内容是否符合要求。同时还应审查施工方案中处置突发事件的应急预案是否符合要求。对于施工方案的审核应具有前瞻性，要善于提出问题、发现问题，避免在实施过程中处于被动境地。 　　1.2 根据施工方案检查施工准备情况 　　检查灌注桩使用水源，泥浆循环系统应设置沉淀池、泥浆池；导管应检查其出厂合格证并做水密性承压试验；灌注混凝土的料斗尺寸应与方案中初灌量的要求相符合；原材料应按规范要求严把质量关，杜绝不合格材料使用于工程；督促承包商按照一放二复的测量程序实施放样复核工作。确保桩位的偏差符合规范要求；钻机就位前，检查护筒埋设高度、位置是否满足设汁要求；钻机就位后，检查其水平、稳固情况；钻杆应保持铅锤线，成孔时应适当抽检进、出泥浆指标，发现超标时及时调整：施工单位须配备专职记录人员，及时记录成孔过程中的各项参数，记录必须真实、准确。 　　 1.2.1场地准备 　　 施工前将场地平整好，以便安装钻机。 　　1.2.2 机具的选择 　　目前常用的钻具有旋转钻、冲击钻及冲抓钻3种类型。旋转钻主要用于粘质土、砂土、砾、卵石粒径小于钻杆内径2/3 ,含量少于20%的碎石土；成孔直径80～250cm,成孔深度一般不大于50m。 　　冲击钻主要用于岩土类的桩，也有用于其他土类的桩基施工；成孔直径80～200cm,成孔深度一般不大于50m。 　　冲抓钻主要用于淤泥、粘质土、砂土、砾石及卵石。成孔直径60～150cm,成孔深度20～40m。 　　 1.2.3 测量放样 　　（1）设置三角闭合导线控制网，使其符合施工规范要求，并对水准基点进行复测。 　　（2）采用坐标法测定墩台中线及桩位。 　　（3）设置控制桩志，并加设护桩（所有护桩应设置于稳固、通视的地方）。 　　（4）对测量数据与直接丈量（钢尺）进行互为校核，确认无误并满足要求，方可采用测量数据。 　　1.2.4 埋置护筒 　　护筒可采用钢板制作，满足坚固、耐用、不易变形、不漏??、装卸方便并能重复使用的要求。 　　1.2.5 制备泥浆 　　泥浆最好采用优质纯粘土或膨润土；若没有好的纯粘土或膨润土，两者都困难，可掺配少量添加剂改善泥浆的性能。泥浆在钻孔中的作用:在孔内产生较大的静水压力,可防止坍孔；泥浆向孔外土层渗漏，在钻进过程中，因钻头的作用，孔壁表面形成一层胶泥，具有护壁作用，同时将孔外水流切断，能稳定孔内水位；泥浆比重大，具有挟带钻渣作用，利于钻渣排出。 　　1.2.6 安装钻机 　　钻机是钻孔、吊放钢筋笼、灌注砼的支架。在钻孔过程中，成孔中心必须对准桩位中心，钻机必须保持平稳，不发生位移、倾斜和沉陷。钻机安装就位时，应详细测量，底座用枕木垫实塞紧，并在钻进过程中经常检查。 　　2.成桩的制作以及质量控制 　　2.1 钻进成孔 　　开孔时，应先启动泥浆泵和转盘，使孔内储备一定数量的泥浆后，才开始钻进。钻进开始时，应低速慢进，当达到一定深度时，可采用中速钻进，但遇砂层时，应放慢钻速，并适当提高泥浆稠度。利用钻锥不断地提锥、落锥旋转反复冲击孔底及周围土层，把土层中粘土泥砂挤向孔壁或打成碎渣，钻渣悬浮于泥浆中，并通过泥浆泵的循环作用，使钻渣溢出。在钻孔过程中应防止坍孔、偏孔、钻头埋住或掉进孔内等事故，因此要注意下列各点: 　　(1) 在钻孔过程中，始终保持孔内外的水位差和泥浆浓度，以起