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铁路道口安全防护远程控制技术 研究报告 道口防护栏木机网络控制技术研究与应用 结题报告 铁路运输处电务段 2015年 11月20 日 项目主要参加人员 第一 冯 晨 第二 刘传学 第三 周云鹤 第四 高 鹏 第五 赵宝金 第六 胡鑫鑫 目 录 一、项目背景 ....................................... 2 二、项目主要内容 ................................... 3 三、成果创新点 ..................................... 4 四、项目主要技术指标 ............................... 5 五、研究的实施方案或步骤、采取的措施................ 6 5.1 实施步骤 .................................... 6 5.2 采取措施 .................................... 7 六、 实施效果评价及效益分析 ........................ 7 七、 结论 .......................................... 8 一、 项目背景 随着铁路沿线无人看守道口的有人管理，小型无人道口安全防护逐步实现远程自动化。城郊线日月湖道口距城郊站2.8公里，在观光景点内，没有防护的情况下，铁路列车通过会对公路行人车辆造成安全风险，设立有人看守道口成本较大，固定投资就要上百万，看守人员工时成本每年也要几十万，要达到有人监管的最小投入，只有实现远程监管。据此小组研究通过网络自动化进行道口防护的远程控制。 二、 项目主要内容 本项目主要研究通过网络远程控制，让车站值班员通过网络视频监视道口场所图像，在既有的运管电脑安装网络控制客户端软件，让值班员通过点击客户端界面上的用途按钮，实现网络操控道口信号开放和关闭、操纵栏木机杆落下和升起，通过视频查看控制状态和报警声光，实现网络远程自动化道口防护。 三、 成果创新点 本项目主要创新点在于把道口防护栏木机实现网络自动化控制，打破原有实线式操作控制投入较大、控制地点死板等缺点。项目完成后，完全实现道口管理，道口防护栏杆的网络远程自动化操作。预计每处投资较实现制节约2万元以上。 四、项目主要技术指标 1、USR-R16-T 是16 路通断控制器。可在直连、局域、远程三种模式下实时、定时控制设备。 上图：控制板内部器件配置作用图 上图：控制板实物接线图 2、USR-R16-T 参数 机械尺寸 250*90*23mm（L*W*H） 工作电压 R16-T：DC 12V/15-60V 功耗 12V: Max: 7W； 15-60V:MAX: 8W 工作温度 -40~85° C 保存环境 温度：-40~85°C；湿度：5%~95%RH COM 接口输入电压范围：直流：28V/10A交流：277V/10A 125V/12A 网络模式 TCP-Client AP 模式网页地址 192.168.0.7 3、继电器接线说明： NO 常开端子，器件“动作”时“闭合”，自然状态（常态）断开的接点。 NC 常闭端子，器件“动作”时“断开”，自然状态（常态）闭合的接点。 R16-T 默认 IP 为 192.168.0.7,使用前将电脑设置为静态 IP 且在同一网段之内，例如192.168.0.11。 4、将 USR-R16-T 与电脑连接，观察三个指示灯全部亮起，网孔灯闪烁 5、 打开掌控宝软件 如果未出现设备，点击刷新按钮 6、局域网控制 6.1 确认设备 IP（192.168.0.7）与路由器是否在同一网段内.在同一网段（例如路由器 IP 是192.168.0.1），直接接入路由器。 6.2 设备通过网口 1 连接路由器，PC、手机等控制设备加入同一局域网，打开软件。 6.3 功能特点 ? TCP 传输协议，可局域、远程网络控制开关16 路常开/常闭继电器输出，支持设备密码验证，实现设备安全控制，每路继电器 3 路定时开关功能，控制软件支持 Windows、MAC、IOS、android、网页五大平台，用户可自由选择。 ? 恢复出厂设置功能，回归到最初状态 6.4 指示灯及按键功能 五、