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对驾驶员疲劳驾驶认知.doc 6页

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对驾驶员疲劳驾驶认知 机动车是高速运转载工具,驾驶机动车是一项具有较高危险性的工作。驾驶员在驾驶车辆时,由于种种原因往往会产生生理机能或心理机能的失调,即在生理或心理上产生疲劳,从而机能失调,由此造成交通事故的为数不少,据统计,因疲劳驾车而造成的交通事故占总起数的20%左右,占特大交通事故的40%以上。 目前,交管部门还无法确切认定司机是否存在疲劳驾驶。车祸发生后,现有的交通管理法规只是针对车祸本身进行处罚,而对疲劳驾驶则缺乏相关处罚措施,造成有些司机对疲劳驾驶还缺乏认识。笔者根据自己30多年的驾驶经验,就疲劳驾驶谈一些想法,供大家参考。 一、疲劳驾驶的含义。所谓疲劳驾驶,是指驾驶员在行车中,由于驾驶作业使生理上或心理上发生某种变化,而在客观上出现驾驶机能低落的现象。一般指机动车辆驾驶人员每天驾车超过8小时,或者从事其他劳动体力消耗过大或睡眠不足,以致行车中困倦瞌睡、四肢无力,不能及时发现和准确处理路面交通情况的违章行为。据此,“疲劳驾驶”应具备三个要素: 第一,必须是驾驶机动车的人员; 第二,必须在规定道路上行驶时; 第三,每天驾车超过8小时,或者由于其他原因体力消耗过大或者睡眠不足,行车中困倦瞌睡、四肢无力,不能及时发现和准确处理路面交通情况时仍继续驾驶车辆的行为。 二、疲劳驾驶产生的原因 引起驾驶员疲劳的因素很多,归纳起来主要有以下几个方面: 一是睡眠不足引起的疲劳。睡眠的好坏,与驾驶疲劳有着直接的联系。睡眠是驾驶员消除疲劳、恢复体力、进行休整的最基本、最重要的途径。有关专家认为15%的车祸是由于睡眠不足引起的,其中有一半的交通事故是司机由于睡眠不足6小时而引起的。造成驾驶员睡眠不足的原因是多种多样的,从主观来看,有的驾驶员喜欢夜生活,甚至彻夜不眠,如:打麻将、看电视等娱乐活动,造成睡眠不足。从客观来看,有时与家人发生争吵、与同事发生不愉快的事或者遇到心理压力特别大的难题以及住房条件环境较差,周围施工、燃放鞭炮、邻里办婚丧喜等噪声干扰原因造成睡眠不足。自身身体状况不佳。如牙痛、头痛、剧烈咳嗽等造成整夜不能入睡,神经衰弱引起的失眠等。超长时间的驾驶引起的睡眠不足,由于运输任务紧,时间安排不当,在短时间内连续出车,特别是跑长途的驾驶员,有的一天24小时,有的几天几夜都不好好睡觉,困时就在驾驶室里打个盹,造成睡眠严重不足。 二是长时间驾驶车辆引起的疲劳。尽管驾驶车辆不需要有很大的体力,但从一定程度上讲,驾驶车辆是一项精神作业。在驾车过程中,驾驶员必须注视前方,观察后方及周围各种不断变化的道路情况和交通情况,还须对车辆行驶前方一定范围的事态变化进行预测,不能有瞬间的疏忽和松懈。长途或长时间驾驶车辆,由于一个人长时间坐在一个固定席上,坐姿固定,只准做几个规定的动作,而且动作的幅度受到限制,部分机体受到压迫,肌肉紧张,血液循环不畅,供氧不足,从而产生困倦,形成我们常见的驾驶疲劳。 三是药物引起的疲劳。驾驶员因疾病或其他原因服用安眠、镇痛等药物后,一般都会直接作用于中枢神经系统,会使人困倦、昏沉,引起嗜睡。 四是人体生物节律的影响或者道路条件的影响都可能引起精神疲劳,如中午12时后的1—2小时内,后半夜特别是凌晨驾驶车辆或者在宽直、平整的道路上较长时间行驶,由于操纵动作减少、车速基本稳定,疲劳感就会明显上升,出现视觉模糊、昏昏欲睡的现象;交通环境不佳,或“道路”不熟,造成精神过于紧张,都极易引起驾车疲劳。 三、疲劳驾驶的表现及其危害 疲劳状态是一种不定量的状态,在不同时间、不同个体、不同情境下,疲劳产生的程度也不同。所以在驾驶员身上,疲劳状态的发生从弱到强可能有不同的变化。疲劳状态产生以后,驾驶员疲劳的心理表现形式,可以通过驾驶员的自我感觉或主观体验来反映,概括起来主要有六个方面: 一是无力感。驾驶员感到体力减弱、操作无力,方向、换挡等操作主动性下降。 二是注意功能失调。疲劳会引起注意稳定性下降,注意力分散,接收外界信息怠慢迟缓,视野逐渐变窄,漏看、错看信息的情况增多。 三是知觉功能减退。感觉器官的功能会由于驾驶疲劳而发生衰退或紊乱,主要表现为视觉模糊、听力下降,甚至产生幻觉。 四是操作技能下降。换挡不灵活,动作不协调,油门操作不平稳。 五是记忆、思维能力差,。头脑不清醒,对外界事物思维判断力下降。在过度疲劳时,往往会忘记操作程序,如转弯时忘记开转向灯、不观察车侧及车后情况等。 六是困倦瞌睡。头脑昏沉、困倦、闭眼时间延长甚至打瞌睡。 随着经济的发展和人民生活水平的提高,汽车越来越多,人们的出行更加频繁,人、车、路之间的矛盾更为突出。车辆失去控制,宛如“无人驾驶”,有人撞人,有车撞车,是悬崖、水库也勇往直前,其后果可想而知,一旦驾驶员疲劳驾驶,势必造成不可估量的损失和影响。 四、疲劳驾驶的预防 由于驾驶员疲劳对车辆交通活动产生很大的影响

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