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湖州市中兴建设开发公司 湖州市外环北路工程(青铜北路至太湖路段)项目 （） 湖州市环境科学研究所 ENVIRONMENTAL SCIENCE RESEARCH INSTITUTE OF HUZHOU （国环评证：乙字第2020号） 二〇〇年月第一章 总 论 1.1项目由来 1.1.1项目背景及其实施的必要性 根据《中华人民共和国环境影响评价法》及国务院第253号令《建设项目环境保护管理条例》等有关法规要求，该工程建设必须进行环境影响评价。受湖州市中兴建设开发公司的委托，承担了该工程的环境影响评价工作。环评单位在开展实地踏勘、资料收集、工程分析、预测评价等的基础上，依据环境影响评价技术导则的有关要求，编制了该工程的环境影响评价报告书。 1.评价标准 1..1环境质量标准 1.环境空气质量标准 按环境规划，项目所在地为二类环境空气质量功能区，常规空气污染物执行《环境空气质量标准》（GB3095-1996）修改版的二级标准；特殊污染物采用《工业企业设计卫生标准》（TJ36-79）居住区有害物质的最高容许浓度的相关标准和前苏联有关标准。 2.地表水环境质量标准 。3.声环境质量标准 工程沿线经过处目前有村庄、农田等存在，声环境现状评价时乡村居住环境执行1类标准，道路交通干线两侧区域执行4a类标准。 根据《湖州市仁皇山分区控制性详细规划》，道路所在区块均为居住、商贸、科研等用地，按《声环境质量标准》（GB3096-2008）2类区标准执行，根据GBT15190-94《城市区域环境噪声适用区划分技术规范》有关主干道噪声分类的划分要求，本项目主干道红线两侧30m(5m范围内执行4a类标准。 1..2污染物排放标准 1.废水排放标准 2.噪声排放标准 施工期噪声 施工期噪声执行《建筑施工场界噪声限值》（GB12523-90）标准。 营运期噪声 4类标准。 1.3环境保护目标 本建设项目工程施工期及竣工营运后应达到以下环境保护目标。 不影响评价范围内各用水对象的用水要求（功能、水质、水量）。 2.水土保持状况不劣于现状。 3.通过项目建设改善景观和生态环境。 4.施工期尽量不影响周围环境敏感点（包括噪声、交通、开挖、堆渣的影响）。 5.主要保护对象： 大气：建设项目周围大气环境； 声环境：项目边界与周边敏感点； 水环境：。第章 建设项目工程概况 .1项目基本情况 项目名称：新建湖州市外环北路工程(青铜北路至太湖路段)项目项目 建设单位：湖州市中兴建设开发公司2.2建设内容 1. 道路平面设计 根据仁皇山分区控制性详细规划，确定道路控制点和走向定线。外环北路（青铜北路至太湖路段）西起青铜北路，途径德清北路、垄山北路，东至太湖路，道路全长2718米，红线宽60米，为城市主干路（远期提升为城市快速路）。沿线共设平曲线2个，有外环北路—青铜北路、德清北路、垄山北路和太湖路等四个平面交叉口。道路沿线有17孔319米跨度拱桥一座，以及左幅40米、右幅20米跨度简支梁桥一座。 2. 横断面设计 根据道路体系规划，结合道路当前使用功能定位和远期快速化改造需要，确定四块板道路横断面型式：2.5米人行道+4.5米非机动车道+2米侧分带+15.5米机动车道+11米中央绿化带+15.5米机动车道+2米侧分带+4.5米非机动车道+2.5米人行道=60米。 3. 纵断面设计 根据湖州市城市防洪要求及小梅口历年最高洪水位，道路竖向标高原则上控制在3.7米以上，最大纵坡2.5%，一般路段最小纵坡3‰。桥下人行通道净高不低于2.2米，供农用船只和游船通行跨河段预留常水位以上2.7米净高。 4. 路基路面设计 （1）一般路基设计作如下考虑： ①清除表层力学性质较差的杂填土、耕植土及老路路面。并严格控制清表厚度，软土路段清表不超过30厘米，以免破坏硬路壳。 ②严格控制路基挖方高度，避免超挖。 ③路基施工应采用设置集水井或开挖明沟等措施疏干路基，进行地基处理。 ④路基采用宕渣分层碾压夯实回填，并控制好碾压时的含水量、宕渣的含泥量与压实厚度及压实度。 （2）特殊路基设计做如下考虑： 根据周边道路地质勘探资料，针对路段地质状况，考虑工程投资和处理效果，采用等载预压对软土地基进行加固处理。 结合沿线气候、水文、地质及建筑材料的来源情况，本着因地制宜、合理取材、方便、利于养护的原则。根据交通量、道路等级和对路面的使用要求，采用机非车道相同路面结构的型式。 沥青混凝土路面具有表面平整、无接缝、摊铺快速，有利于高速行车、震动小、噪声小、防眩好，且能适应软土不均匀沉降，局部开挖、养护维修方便等优点。从安全、舒适、美观、维护和与相交道路衔接的角度考虑，参考类似道路，路面结构如下表。 表2-1 路面结构 类别 车行道基层 车行道面层 人行道与平侧石 路面 结构 34厘米二