设计与监理关于后勤服务楼食堂厨房地面沉降的分析与建议(综合).docVIP

后勤服务楼食堂厨房地面沉降分析与有关建议 一、基础分部工程建设情况介绍： 南车基地后勤服务楼是在原地貌为鱼塘的基础面上经过吹砂填筑至设计标高，然后施做PHC管桩，完成预制管桩作业施工，再进行基础承台和地梁以及地面与主体结构施工。吹砂填筑施工在2010年10～11月，PHC管桩作业于2011年1月1日开始，至2011年1月19日完成；据相关设计图纸等资料显示除管桩施工外，并未对原施工场地采取具体相应的软基处理措施。 二、现阶段投入使用状况： 目前，南车基地后勤服务楼地面发生沉降，根据现场了解情况及楼房使用人员、参建各方的反映，整个楼房地面部分均存在不同程度的沉降，尤其是食堂厨房区域的地面沉降较为厉害，且事态呈现发转趋势，厨房冰柜和灶台区域的地面下沉很有可能引起设备故障与电器短路以及煤气管道起火等灾害，导致发生安全事故。 三、对地面沉降及其结构安全方面判断分析： 楼房主体结构目前未发现沉降及裂缝，整个结构至少目前是安全的，但地面沉降毕竟对厨房的正常使用产生了影响。 设计与监理方对后勤服务楼地面沉降的情况进行分析如下： 1、后勤服务楼所在的位置原为鱼塘，原地面标高约为4.5m~5.5m，现建筑地面完成面标高为9.1m，现地面标高与原鱼塘标高相差3.6~4.6m，相差部分采用吹沙处理，吹沙回填至设计标高后施作地面。楼房基础为预制管桩基础，管桩基础不考虑砂层摩擦作用，进入强风化、中风化层，承载力满足使用要求，因此基础结构不存在问题。 2、后勤服务楼所处位置原为鱼塘，吹砂填筑前后并没有采取任何地基处理方式(如清淤换填、抛石挤淤和堆载预压等等)，地面以下为3.6~4.6m的沙层，楼房在吹砂完成后迅速建设施工并投入使用，在楼房投入使用一段时间之后。由于地面厨房设备设置在排水沟边，对地面产生的集中力较大；从现场情况看来，可能是厨房里的水不断渗漏到地下，在水和荷载的作用下，厨房下沙层在重载及水共同作用下产生固结，地面由于地层下的沙层及其下淤泥层逐渐固结而产生了局部的沉降现象。另外，根据了解地面下沉较为严重的食堂厨房作业间为鱼塘最深的地方，淤泥层较厚。 四、有关建议处理方式： 地层的沉降固结是需要一段过程的，为了食堂厨房作业安全，建议先让煤气公司查看现场提出相关安全使用要求，同时对地面进行现场监测，重点监测沉降较为严重的厨房作业区。根据煤气公司有关要求和监测数据结果再来确定是否需要采取加固处理措施进行保护。依据地面监测数据分析地面沉降是否趋于稳定，若沉降尚未稳定，则待稳定之后再进行处理，可以将厨房内煤气管、水管等存在安全隐患的地方先行处理，确保使用安全；甚至有必要的话，可以先行停止这些存在较大安全隐患的管道设备的使用，等完成对其保护加固后再进行使用。另外，对楼房主体结构也进行监测，以掌握地面沉降对主体结构的影响情况。沉降稳定的标准：当最后100天的沉降速率小于0.01~0.04mm/d时可认为已进入稳定阶段。如果地面沉降持续发生且发展迅速，尤其是在重要区域地段，并且超过相应的监测警戒值，须立刻提出相关技术处理方案，采取必要措施进行加固处理。 广州轨道交通建设监理有限公司 广州南车城市轨道车辆维修组装基地 项目监理部 2013年5月8日 附件：后勤服务楼食堂地面沉降的相关照片 储物间砌体墙面开裂 炊事作业间地面下沉 厨房前台地面下沉导致售卖窗口的天花脱落 地面下沉导致冰柜设备与其脱离 冰柜设备角落局部产生不均匀沉降 食堂大厅地面出现不均匀沉降后进行翻新处理 后勤服务楼所处位置原地貌为水塘 目前服务楼食堂炊事作业间地面下沉情况