镇江港t级散货船码头结构设计与施工组织设计.doc

第一章 绪论 1 1.1 我国港口的基本情况 1 1.1.1 港口的作用 1 1.1.2 港口的规模和经济都有了跨越式发展 1 1.1.3 港口的管理体制 2 1.2 江苏省的港口情况 2 1.3 镇江港口情况 3 1.3.1 镇江港的地理位置及交通环境 3 1.3.2 镇江港的自然条件 3 1.3.3 镇江建港的必要镇江建港的必要性和重要性 5 第二章 设计资料 6 2.1自然条件 6 2.1.1地理位置 6 2.1.2气象 6 2.1.3水文 6 2.1.3.1潮汐、水位 6 2.1.3．2流速流向泥沙 7 2.1.3．3冰凌 8 2.2 地形地貌 8 2.3 工程地质 8 2.4地质构造及地震 9 第三章 总平面布置 10 3.1 总体布局 10 3.2 码头泊位数、泊位长度及其高程 10 3.2.1 泊位数 10 3.2.2码头前沿高程 11 3.2.3 码头前沿设计水深 11 3.2.4 码头前沿底高程 12 3.2.5 泊位长度 12 3.2.2码头前水域宽度 12 3.3 库场堆场面积 12 3.4 机械选型 13 第四章 码头结构方案设计及荷载计算 14 4.1 结构方案的确定 14 4.2方案设计 14 4.2.1结构总尺度的确定 14 4.1作用于船舶上的风荷载 15 4.2作用于船舶上的水流力 16 4.3系缆力 17 4.4挤靠力 18 4.5撞击力 18 第五章 面板计算 19 5.1计算原则及其尺寸拟定 19 5.2 计算跨度 19 5.2.1 简支板 19 5.2.2 连续板 20 5.3 作用计算 20 5.3.1 永久作用 20 5.3.2 可变作用 21 5.4 作用效应分析 21 5.4.1 短暂状况(施工期) 21 5.4.2 持久状况(使用期) 22 5.5 作用效应组合 25 5.5.1 承载能力极限状态的作用效应组合 25 5.5.2 正常使用极限状态的作用效应组合 25 5.6配筋计算 26 第六章 纵梁计算 29 6.1 纵梁断面尺寸 29 6.2 计算跨度选取 30 6.2.1 简支梁 30 6.2.2 连续梁 30 6.3作用 30 6.3.1永久作用 30 6.3.2可变作用 31 6.3.3作用效应分析 31 6.4 内力计算 31 6.4.1 施工期 31 6.4.2 使用期 32 6.5 作用效应组合 60 6.5.1 承载能力极限状态的作用效应组合 60 6.5.2 正常使用极限状态的作用效应组合 61 6.6 纵梁配筋计算 64 第七章 横向排架计算 67 7.1横梁结构 67 7.2横梁计算 68 7.2.1 计算跨度 68 7.2.2 结构断面特征 68 7.3横梁荷载计算 69 7.3横梁配筋计算 77 第八章 桩基计算 79 8.1概述 79 8.2桩轴力计算表格 79 8.2桩轴力计算表格 82 第九章 靠船构件计算 84 9.1概述 84 9.2靠船构件计算 84 9.2.1悬臂板根部断面内力计算 84 9.2.2靠船构件水平向在船舶撞击力作用下的内力 85 9.3靠船构件配筋计算 86 第十章 施工组织设计 88 10.1 概述 88 10.1.1 工程简介 88 10.1.2 工程特点 88 10.1.2.1 气象 88 10.1.2.2 水文 88 10.2 施工布置 89 10.2.1布置原则 89 10.2.2 现场布置 89 10.3 施工进度计划 90 10.3.1施工总进度计划安排原则 90 10.3.2施工进度计划表 90 结论 92 致谢 93 参考文献 94 外文翻译 95 第一章 绪论 1.1 我国港口的基本情况 1.1.1 港口的作用 作为港口，无论在任何国家，对于城市经济的发展、区域经济的发展都起着非常重要的作用。据有关资料显示，全球35个国际化的城市，其中有31个是因为有港口而发展起来的国际化的城市。前10名的城市几乎都是港口城市。有资料显示，全球财富的50%集中在沿海港口城市。 从我们国家的情况来看，也是这样，比如说我们的长三角地区，占国家GDP总量的18.6%，长三角地区正是因为有强大的港口群，比如说上海港、宁波港等等。同时，珠三角地区，占国家GDP9.9%，它也有一个港口群，比如说广州港、深圳港做支撑。同样在环渤海地区，占全国GDP总量的25%，也是因为有了大连、秦皇岛、天津、烟台、青岛这样的港口，支持着环渤海经济圈的发展。因此，港口在国家的经济发展中，在区域经济的发展中，在城市经济发展中起着举足轻重的作用。 港口为什么会起这样的作用呢？是从历史演变的过程来看。港口首先是交通的枢纽，是各种交通工具转换的中心，这样大量的货物聚集在这里，拉动经济的发展。同时，港口周边地区又发展加工工业，带动了工业的发展